A Volvo Trucks North America anunciou a disponibilidade de um motor que atende aos requisitos regulamentares Omnibus 2024 do California Air Resources Board (CARB) para baixo teor de óxido de nitrogênio (NO).x) e padrões de emissões de material particulado (PM).
O regulamento CARB Omnibus exige uma redução de 75% no NOx emissões e uma redução de 50% em partículas (PM) de motores rodoviários de serviço pesado para modelos de motores de 2024 a 2026 em comparação com os padrões existentes da Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA).
O motor compatível com CARB 24 da Volvo Trucks apresenta um sistema avançado de controle de emissões integrado a um sistema de pós-tratamento de escapamento linear (EATS) totalmente funcional. Cada componente, incluindo o Catalisador de Oxidação Diesel (DOC), Filtro de Partículas Diesel (DPF), Aquecedor de Pós-tratamento e Redução Catalítica Seletiva (SCR), é projetado para manutenção ou substituição individual.
Essa abordagem minimiza o desperdício e maximiza a vida útil operacional. Além disso, um alternador de 48 volts foi incorporado ao motor para fornecer energia a uma bateria de 48 volts que alimenta o aquecedor durante a inicialização e em situações de baixa carga.
O motor compatível com CARB 24 está disponível para pedido agora nos modelos VNR e VNL atuais com potência de 455 HP e 1650 lb.ft. de torque. Os clientes localizados na Califórnia ou que operam principalmente no estado devem ter um Formulário de Certificação CARB preenchido antes que um pedido de veículo possa ser enviado.
Como resultado da Clean Truck Partnership, um acordo concluído no ano passado entre a CARB e os fabricantes de caminhões, haverá agora alinhamento em todos os 50 estados com os padrões federais para NO.x emissões a partir de 2027.
Retirado de Congresso de carros verdes
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