À medida que as marcas de e-commerce avançam com as últimas vendas de fim de ano e definem uma estratégia para 2025, muitas empresas analisarão profundamente seu mix de remessas. Abaixo estão as principais mudanças atuais no setor de remessas, seu impacto e previsões sobre o que o próximo ano trará.
O principal conselho para marcas de comércio eletrônico que estão pensando no futuro:
- Diversifique seu portfólio de operadoras para usar as operadoras certas para seu produto e marca. Isso pode significar olhar para fora dos principais conglomerados dos EUA e em direção às operadoras regionais.
- Faça parcerias com parceiros externos confiáveis para suporte e economia de custos. Um 3PL, por exemplo, deve ter uma combinação eficiente de descontos por volume com transportadoras verificadas e tecnologia de remessa de última geração para otimizar e encontrar o melhor serviço.
1. Mudanças no USPS — favorecerão o setor privado no longo prazo?
Uma das maiores interrupções no envio de e-commerce é o que o USPS está fazendo para assumir uma fatia maior da triagem e gestão do envio de encomendas, e como isso está afetando suas parcerias de longa data com transportadoras híbridas de entidades privadas. Apertem os cintos, este é em camadas.
A situação atual:
O United States Post Office continua a fazer movimentos para assumir mais do que apenas a entrega de última milha de remessa de encomendas. Parte dessa mudança começou em 2023 com a introdução do USPS Ground Advantage, um serviço completo do qual os consolidadores não participam.
As transportadoras consolidadoras são aquelas que fazem a coleta, triagem e distribuição de pacotes, mas os entregam para o USPS para a entrega de última milha. DHLeCommerce, OSM Worldwide e UPS Surepost são exemplos disso; seus serviços são eficientes e econômicos, e usados para muitas entregas de comércio eletrônico. Você pode aprender mais sobre transportadoras híbridas e como elas operam aqui.
O USPS agora está forçando os consolidadores a depositar as encomendas mais acima em sua rede, dando ao Serviço Postal um volume maior de encomendas para mais da jornada de entrega. Não está claro se a intenção é eliminar os consolidadores completamente ou marginalizá-los na melhor das hipóteses.
O que está mudando:
No início de 2024, o USPS fez as seguintes mudanças no nível de serviço.
- Eliminação do preço baseado em onças para encomendas que pesavam menos de meio quilo.
- Eliminação do desconto que as transportadoras consolidadoras obtinham ao entregar as encomendas nas agências dos correios para que o USPS concluísse a entrega final.
Isso significa que encomendas leves agora serão colocadas em um nível mais alto dentro da estrutura de custos. Os remetentes provavelmente terão que aumentar os preços dos serviços para acomodar taxas de envio mais altas. Algumas transportadoras híbridas podem oferecer preços baseados em onças, mas será em seus próprios termos, e elas podem simplificá-los para seu próprio benefício.
O impacto:
Impacto sobre expedidores e consumidores
Onde o impacto será mais sentido serão os consumidores, já que as marcas provavelmente repassarão os custos adicionais de envio diretamente aos clientes. Os tempos de trânsito também podem aumentar, os clientes podem não receber os pacotes tão rapidamente.
Impacto no mercado de transporte marítimo
O impacto real da eliminação do preço baseado em onças ainda não foi revelado. A maioria dos acordos de serviço que o USPS mantém com consolidadores ainda estão em vigor e ainda precisam ser renegociados.
- Essas mudanças de preços estarão em futuros NSAs (Acordos de Serviços Negociados) que serão lançados no próximo ano.
- Algumas das operadoras híbridas assinaram novos NSAs com o USPS, mas por um período muito mais curto do que o tradicional: um contrato de um ano, em vez de um contrato de três anos.
- Outras transportadoras estão optando por um acordo não exclusivo com o Serviço Postal, o que significa que elas não precisam enviar exclusivamente com o USPS, mas dar porções de seu volume para outras transportadoras. Em muitos casos, o volume irá para transportadoras regionais em vez do USPS.
Resultado previsto:
Embora pareça que a intenção do Serviço Postal é assumir uma parte maior do quebra-cabeça de remessa sob seu teto e atrair mais desse dinheiro, o mercado pode mudar de uma forma que favoreça o setor privado. Essas escolhas, e outras, podem levar as transportadoras híbridas a formar parcerias com entidades fora do Serviço Postal, incluindo transportadoras regionais, tirando dinheiro do USPS completamente.
2. A ascensão das transportadoras regionais — como isso afetará os remetentes e as transportadoras?
Houve um aumento no número de transportadoras regionais nos últimos anos, o que pode ter um impacto no mercado de transportadoras. Com o crescimento e a formação de parcerias entre transportadoras menores, com o tempo as transportadoras terão uma gama mais diversificada de transportadoras confiáveis.
A situação atual:
Algumas transportadoras de nível menor que atendem apenas uma região específica dos EUA mostraram um crescimento significativo nos últimos anos. A OnTrac é um ótimo exemplo. Existindo há muito tempo, a OnTrac começou a crescer antes de 2020 e, então, ganhou impulso acelerado durante a pandemia. Elas foram adquiridas pela LaserShip e agora a empresa atinge perto de 80% da população dos EUA.
O que está mudando:
À medida que transportadoras regionais continuam a surgir e parcerias bem-sucedidas (como a OnTrac) se desenvolvem, as transportadoras de nível inferior começarão a evoluir e crescer para competir com as transportadoras de conglomerados nacionais. Naturalmente, algumas transportadoras regionais falharão e algumas prosperarão, mas a competição será sentida por transportadoras maiores, dando aos remetentes uma gama mais diversificada de opções de envio.
Impacto:
O valor dessa mudança estará nas mãos dos remetentes que conseguirem identificar essas transportadoras em ascensão e integrá-las eficientemente à sua rede. O sucesso virá da escolha das transportadoras regionais que ajudam a melhorar seu programa geral de remessa.
Resultado previsto:
Nem todas as operadoras regionais seguirão o caminho que a OnTrac/LaserShip seguiu. Há regiões em crescimento por todos os EUA — o Centro-Oeste, Texas, Montana, a Costa Leste — onde as operadoras estão sendo unidas por parceiros de tecnologia de uma forma que está criando uma rede. Esta é uma parceria que parece diferente de uma aquisição tradicional ou crescimento interno.
O advento da tecnologia está desempenhando um papel interessante em ser capaz de juntar uma colcha de retalhos de carreiras muito mais fácil e eficientemente do que foi feito no passado. Veremos diferentes tipos de crescimento que apoiam ou imitam a distribuição e a eficiência que conhecemos com as maiores operadoras de conglomerados.
O cenário das operadoras é um mercado muito intenso e competitivo. Ele também está saturado; muitas operadoras regionais vão falir. Será prudente permanecer cauteloso sobre selecionar quais operadoras estão em seu portfólio.
3. Envio internacional — quando será tão tranquilo quanto o transporte doméstico?
À medida que o mercado global de comércio eletrônico continua a se expandir além das fronteiras, os remetentes precisarão de soluções confiáveis, simplificadas e de tecnologia avançada que ajudem a organizar e executar remessas internacionais tranquilas. Das coletas e triagem ao desembaraço aduaneiro, a remessa internacional é um processo complexo e muitas vezes opressor. No entanto, dominá-lo é essencial para marcas que buscam desbloquear o acesso aos mercados globais.
A situação atual:
Para qualquer remetente dos EUA, uma parte obviamente grande de seu envio e transporte precisa ser focada em envio doméstico. Mas há muitos outros países que são muito acessíveis.
Os obstáculos para marcas que se expandem no exterior são frequentemente a conformidade regulatória com diferentes entidades no país. Isso é particularmente verdadeiro para produtos de saúde e bem-estar, como suplementos nutricionais. As aprovações necessárias por diferentes entidades de saúde em todo o mundo podem variar, o que pode ser complexo.
Além disso, os recursos necessários para lançar em um novo país com uma infinidade de operadoras estrangeiras se tornam pesados e difíceis de expandir não apenas para um país, mas para muitos.
O que está mudando:
O cenário de operadoras internacionais está crescendo para acomodar a expansão do comércio eletrônico em todo o mundo.
A tecnologia de transporte internacional está se tornando mais hábil, e os provedores conseguem cobrar menos por seus serviços. Com o surgimento de players de transporte internacional habilitados por tecnologia, está se tornando mais fácil ter uma solução ponta a ponta perfeita não apenas em um país, mas em vários.
Mas os provedores internacionais variam muito. Alguns são somente de tecnologia, alguns lidam facilmente com remessas diretas ao consumidor e outros focam em remessas B2B.
Impacto:
Com o transporte internacional, há muito mais complexidade regulatória a ser considerada. Então, ao contrário do transporte doméstico, onde é benéfico dividir as remessas entre uma multidão de transportadoras, o transporte internacional é melhor feito com um número menor de transportadoras.
Selecionar com base na confiabilidade também é fundamental, pois eles cuidam dos aspectos fiscais e tributários do seu negócio, além da harmonização e de toda a documentação.
Resultado previsto:
As operadoras a serem observadas são aquelas que conseguem lidar efetivamente com D2C e B2B, para minimizar o pool de operadoras que você precisa usar e têm um forte componente de tecnologia para lhe dar uma vantagem competitiva.
Há muitos aspectos importantes no transporte internacional que podem fazer com que pareça assustador. Todas são pontes fáceis de cruzar, mas a chave para desbloquear seu transporte internacional muito lucrativo é encontrar o parceiro certo que pode fazer disso uma expansão perfeita para você.
Ter um parceiro altamente experiente e conhecedor de todos os aspectos da conformidade regulatória valerá a pena. Isso deve ir além de simplesmente aplicar uma etiqueta, transmitir dados e entregar remessas por uma taxa. A verdadeira expertise é o verdadeiro valor agregado. Caso contrário, as remessas podem ter a entrada negada no país porque a documentação adequada não está em vigor.
Retirado de DCL Logística
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