В начале 2024 года на Пекинском автосалоне компания Geely Galaxy представила концепт-кар под названием «Galaxy Starship».
В то время Geely Galaxy заявила, что «Galaxy Starship» вобрал в себя несколько передовых технологий компании, включая гибридную систему Thor нового поколения, эффективный электропривод на основе карбида кремния «11 в 1», аккумуляторную батарею Shield Short Blade, новую энергетическую архитектуру GEA и FlymeAuto.
Поэтому многие полагали, что это будет флагманская модель бренда Galaxy.
Поэтому стартовая цена Geely Galaxy Starship 7 в 13,700 XNUMX долларов США особенно привлекает внимание.
- 55-километровая версия Launch Edition: приблизительно 13,700 XNUMX долларов США
- 55-километровый Exploration Edition: приблизительно 15,000 XNUMX долларов США
- 120 км Launch+ Edition: приблизительно 15,400 XNUMX долларов США
- 120 км Exploration+ Edition: приблизительно 16,800 XNUMX долларов США
- 120-километровая навигационная версия: приблизительно 18,200 XNUMX долларов США
Geely Galaxy Starship 7 — это серийная версия концепт-кара «Galaxy Starship». Как Geely Galaxy упомянул на Пекинском автосалоне, он основан на новейшей архитектуре GEA и включает в себя ряд передовых технологий Geely, но его целевой рынок — сегмент семейных внедорожников стоимостью четырнадцать тысяч долларов.
После продажи более миллиона единиц BYD Song PLUS наконец-то встречает своего конкурента.
Starship 7 EM-i, практичность прежде всего
Снаружи Geely Galaxy точно воспроизводит дизайн концепт-кара. Двухслойная структура позволяет рифленым фарам Galaxy иметь более выразительные формы, а задние фонари Sunrise равномерно яркие.
Хорошая новость заключается в том, что Geely отказалась от использования светодиодной матрицы на передней панели, которая использовалась в таких моделях, как Galaxy L7, что улучшило внешний вид и одновременно снизило стоимость.
На высококонкурентном рынке внедорожников начального уровня снижение затрат при одновременном удовлетворении растущих ожиданий потребителей является серьезной проблемой. Столкнувшись с этой дилеммой, Geely Galaxy кардинально изменила свой подход, подчеркнув «форма следует за функцией», что означает, что форма должна следовать за функцией, а функция должна служить пользовательскому опыту.
В передней нижней части Geely Galaxy настаивает на использовании решетки радиатора небольшого размера и, посредством более чем 20 аэродинамических оптимизаций по всему автомобилю, успешно снизил коэффициент лобового сопротивления Starship 7 почти до уровня чисто электрического внедорожника в 0.288Cd. Что еще более впечатляюще, Geely удалось снизить лобовое сопротивление, одновременно обеспечив пространство над головой для задних сидений, избежав слепого принятия дизайна фастбэка.
Для семейного внедорожника практичность имеет первостепенное значение.
Философия дизайна «форма следует за функцией» также отражена в дверных ручках. Starship 7 не использует скрытые дверные ручки, а вместо этого предлагает обычную дверную ручку, основанную на потребностях пользователя. Открыв дверь, вы обнаружите, что интерьер Starship 7 следует тому же принципу.
В настоящее время, благодаря отзывам пользователей, возвращение физических кнопок становится тенденцией. Люди обнаружили, что независимо от того, насколько хорошо спроектировано взаимодействие с сенсорным экраном, внимание водителя все равно будет отвлекаться, а на высоких скоростях нет места для ошибок во взаимодействии человека и автомобиля.
Компания Geely Galaxy осознала эту проблему, и в модели Starship 7 они перенесли часто используемые элементы управления с экрана на физические кнопки, переключатели и ручки, находящиеся в пределах легкой досягаемости пользователя.
По сравнению с ручкой на Geely Galaxy E5, Starship 7 идет на шаг дальше. Он не только регулирует громкость мультимедиа, но и, при нажатии, может воспроизводить предустановленные внешние голосовые сообщения автомобиля, чтобы попросить пешеходов уступить дорогу.
Что касается комфортных функций, то Starship 7 не предлагает много ярких функций. Geely решила сделать необходимые функции практичными, а не иметь много непрактичных функций.
Он включает в себя 50-ваттную беспроводную зарядку телефона с воздушным охлаждением, массаж передних сидений с 16 точками для бедер и спины, 16 динамиков мощностью 1000 Вт и десятиканальный объемный звук, сопоставимый с более дорогими моделями Lynk. Автомобильная система — это топовый Flyme Auto, поддерживающий бесшовное подключение и голосовое управление через WeChat, и он даже включает редкий для своего ценового диапазона режим Sentinel.
Сзади Geely Galaxy делает акцент на пространстве. Колесная база в 2755 мм обеспечивает продольное пространство, а вертикальное пространство сзади достигает 1.2 метра. Также имеется большой багажник объемом 628 л (включая утопленное пространство внизу), а при сложенных сиденьях второго ряда получается глубина в 1856 мм, что обеспечивает 2065 л места для хранения.
Хотя сзади не так много функций для обеспечения комфорта, для семейного внедорожника быть «большим» вполне достаточно.
Топливная эффективность имеет решающее значение
На самом деле Geely Galaxy с трудом выпустила подключаемую гибридную модель, которая могла бы захватить большую долю рынка. Galaxy L7 начал хорошо, но продажи колеблются около 6,000 единиц в месяц, а подключаемый гибридный седан L6 имеет схожие результаты.
На этот раз Geely Galaxy сосредоточилась на топливной экономичности.
В ноябре 2024 года Geely Auto Group официально представила свою последнюю гибридную инновацию — Thor EM-i Super Hybrid. Geely утверждает, что эта система может похвастаться лучшим в мире тепловым КПД в 46.5%.
Более того, электропривод Starship 7 11-в-1 включает в себя модуль наддува SiC, соединенный с первым в мире двухконцевым двигателем X-Pin flat wire и специальной гибридной батареей Shield short-blade. Эффективность преобразования мощности PCM достигает 99%, а согласованность полной зарядки и разрядки улучшилась.
Кроме того, для решения проблемы остановки односкоростного DHT в определенных сценариях, Thor EM-i подчеркивает избыточную безопасность и гибридные концепции AI. Избыточная безопасность означает, что двигатель, двигатель P1 и двигатель P3 поддерживают друг друга, чтобы гарантировать нормальную работу системы питания, предотвращая остановку.
Что касается программного обеспечения, Geely интегрировала интеллектуальные приложения в эту систему для более точного управления потреблением энергии. Например, она может заранее определять дорожные условия, зоны вождения, высоту и сценарии уклона, чтобы предсказать потребности автомобиля в энергии. По мере приближения автомобиля к пункту назначения он автоматически снижает мощность кондиционирования воздуха.
Geely заявляет, что Thor EM-i фокусируется на улучшении топливной экономичности гибридных моделей. Согласно официальным данным испытаний Geely, Geely Galaxy Starship 7, оснащенный Thor EM-i Super Hybrid, достигает комбинированного запаса хода 1400 км, при расходе топлива в условиях CLTC всего 3.75 л на 100 км.
В реальных тестах, проведенных нами, Starship 7 с EM-i Super Hybrid зафиксировал расход топлива на шоссе всего 2.4 л/100 км, а на национальных и городских дорогах его показанный расход топлива составил всего 3.6 л/100 км. Следует отметить, что Starship 7 жертвует некоторой мощностью ради экономии топлива.
В отличие от Thor Electric Hybrid 8848, который ранее использовался Geely Galaxy, Thor EM-i отказывается от 3-ступенчатой трансмиссии DHT в пользу комбинации P1+P3+односкоростной DHT. Оригинальный двигатель 1.5T также был изменен на 1.5L, а максимальная мощность снижена со 120 кВт до 82 кВт.
К счастью, чтобы компенсировать это, Geely увеличила максимальную мощность двигателя P3 со 107 кВт до 160 кВт, что позволило разогнаться от 0 до 100 км/ч за 7.5 секунды — лишь немного быстрее, чем у эталонной модели Song Plus DM-i.
Старый Geely, Новый Geely
«Создавайте автомобили, которые могут позволить себе простые люди».
Это была миссия бренда Geely, которую он для себя поставил, но многие не знают, что когда Ли Шуфу впервые начал производить автомобили, он нацелился на рынок автомобилей класса люкс. Он заставил своих рабочих разобрать свой Mercedes-Benz, чтобы изучить каждый компонент, и в конечном итоге создал копию под названием «Geely № 1».
Конечно, продать эту машину не удалось. В то время Geely не только не имела квалификации для производства автомобилей, но и продать грубо сделанный «Geely № 1» было нереально.
Провал «Geely № 1» заставил Ли Шуфу понять, что делать автомобили нелегко, а делать автомобили класса люкс еще сложнее. Даже если бы он преуспел, сколько простых китайцев могли себе их позволить в то время? Вскоре он переключил свое внимание на другую группу — предпринимателей, стремящихся влиться в ряды состоятельных людей, которым нужен был доступный и практичный малолитражный автомобиль.
В то время цены на автомобили были, как правило, высокими, даже самые дешевые модели, такие как Xiali и Alto, стоили более 100,000 XNUMX RMB. По мнению Ли Шуфу, это был его шанс.
8 августа 1998 года первый автомобиль Geely Haoqing сошел с конвейера в Тайчжоу. Как и «Geely № 1», Geely Haoqing также был изготовлен рабочими по листовому металлу, выколотившими его. В конечном итоге Ли Шуфу «выколотил» 100 автомобилей Geely Haoqing примерно за 4 миллиона юаней. Однако результат оказался шокирующим: автомобили не прошли испытание дождем, что указало на проблемы с герметизацией и некачественное качество.
Столкнувшись с таким результатом, Ли Шуфу принял трудное решение — он привез дорожный каток и раздавил все 100 автомобилей Haoqing. «То, что было раздавлено, было новыми автомобилями на сумму около 4 миллионов юаней, но это подтвердило приверженность Geely созданию высококачественных автомобилей».
Генеральный директор Geely Auto Гань Цзяюэ заявил на презентации, что Тайчжоу — это место, где начиналась Geely Auto, и Starship 7, официально представленный в Тайчжоу, идеально отражает миссию бренда Geely Galaxy — создавать умные, высококачественные автомобили для всех.
Geely больше не гонится только за «доступностью». Новая архитектура GEA предлагает просторные салоны, сверхнизкий расход топлива 3.75 л и высококачественные функции, такие как Flyme Sound, все это дает Starship 7 уверенность в том, что он является «автомобилем премиум-класса для масс».
Источник из ифанр
Отказ от ответственности: информация, изложенная выше, предоставлена ifanr.com независимо от Chovm.com. Chovm.com не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий относительно качества и надежности продавца и продукции. Chovm.com категорически отказывается от какой-либо ответственности за нарушения авторских прав на контент.
