Главная » Поиск продуктов » Автозапчасти и аксессуары » 24M публикует новые результаты испытаний сепаратора аккумуляторов Impervio
сепаратор батареи

24M публикует новые результаты испытаний сепаратора аккумуляторов Impervio

Недавно 24M опубликовала новые результаты испытаний своего преобразующего сепаратора аккумуляторов — Impervio, который решает растущую озабоченность по поводу безопасности аккумуляторов для электромобилей (EV), систем хранения энергии (ESS) и потребительских приложений (предыдущая публикация). Новые данные совпадают с растущей обеспокоенностью после недавних возгораний аккумуляторов в Соединенных Штатах и ​​по всему миру.

Impervio, анонсированный в январе 2024 года, в дополнение к другим своим преимуществам, устраняет риск безопасности, связанный с перезарядкой. Перезарядка — это когда аккумулятор превышает безопасный порог зарядки, но продолжает заряжаться и перегреваться, что может привести к возгоранию электромобиля.

Перезарядка может привести к образованию дендритов и внутреннему короткому замыканию, что может привести к возгоранию и/или взрыву батареи. Impervio препятствует распространению дендритов, контролируя ячейку на уровне отдельных электродов, предотвращая распространение дендритов и обеспечивая раннее обнаружение неисправностей. Технология может предотвратить тепловой разгон, контролируя электрохимию ячейки и обеспечивая реализацию отказоустойчивости в случае потенциального короткого замыкания.

В ходе новых испытаний, проведенных в лабораториях 24M, компания сравнила производительность и безопасность двух различных ячеек аккумуляторных батарей — ячейки с высоким содержанием никеля NMC/графита емкостью 10 А·ч с сепаратором Impervio и еще одной стандартной ячейки с никель-NMC-графитовым пакетом и обычным сепаратором.

Оба элемента были доведены до полностью заряженного состояния, а затем доведены до 100% избыточной емкости или до удвоенного максимального напряжения, указанного производителем. Элементы с Impervio продемонстрировали надежную работу без замыканий или перегрева при полном часе перезаряда. Напротив, стандартные элементы перегревались последовательно, с микрозамыканиями, вызванными дендритами, которые возникали после 15 минут перезаряда, и взрывом элемента в результате сильного пожара через 38 минут.

Источник из Зеленый автомобильный конгресс

Отказ от ответственности: информация, изложенная выше, предоставлена ​​greencarcongress.com независимо от Chovm.com. Chovm.com не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий относительно качества и надежности продавца и продукции. Chovm.com категорически отказывается от какой-либо ответственности за нарушения авторских прав на контент.

Оставьте комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные поля помечены * *

Наверх