Легко почувствовать себя подавленным, глядя на яхты, особенно если розничные торговцы — новички в продаже этих фантастических транспортных средств. Как узнать, какая лодка хорошая? Что подойдет потенциальным потребителям лучше? Эти вопросы, как правило, первыми возникают при рассмотрении выхода на рынок яхт.
Покупка лодки — это большое и дорогое решение для потребителей, которые не хотят совершать ошибку. По этой причине покупатели-предприниматели тоже не должны этого делать. В этой статье будет рассмотрено все, что следует учитывать начинающим предпринимателям, продающим яхты, перед тем, как добавлять варианты в свои запасы.
Содержание
Насколько прибыльными будут яхты в 2025 году?
5 факторов, которые следует учитывать при выборе небольшой яхты
Подведение итогов
Насколько прибыльными будут яхты в 2025 году?
По данным Grand View Research, мировой рынок яхт По оценкам, в 9.39 году он составит 2023 млрд долларов США. Эксперты ожидают, что в период с 13.29 по 5.1 год он достигнет 2024 млрд долларов США при среднегодовом темпе роста (CAGR) 2030%. На рынке наблюдается устойчивый рост спроса благодаря растущему желанию заниматься активным отдыхом и росту располагаемого дохода.
Вот другие важные статистические данные о мировом рынке яхт:
- Рост рынка элитных путешествий также подпитывает спрос на яхты.
- Хотя в 20 году на рынке доминировал сегмент 50–2023 м, в сегменте менее 20 м будет зафиксирован самый быстрый среднегодовой темп роста.
- Моторные яхты также являются самым популярным типом яхт, на долю которых приходится колоссальная доля выручки — 81.5%.
- Северная Америка является одним из крупнейших рынков яхт, при этом особенно растёт рынок США.
- Европа является доминирующим регионом с долей выручки 38.9%.
Данные Google также показывают, что количество поисковых запросов по запросу «малые яхты» выросло на 70% по сравнению с 2023 годом. 2023 год завершился с 14,800 18,100 поисковыми запросами, а в феврале 2024 года их число возросло до 33,100 2024. Затем в августе 60 года количество поисковых запросов выросло до XNUMX XNUMX — рост на XNUMX% за последние семь месяцев.
5 факторов, которые следует учитывать при выборе небольшой яхты
1. Выбирайте между парусными и моторными яхтами
Яхты делятся на две основные категории: парусные и моторные. Моторные яхты являются более популярным вариантом, поскольку они быстрее и более интуитивны, что означает, что многие люди могут безопасно использовать их без экспертных навыков. Они также имеют больше развлекательного пространства и удобств, чем их парусные аналоги.
С другой стороны, парусные яхты предлагают более традиционный опыт. Они привлекают потребителей, которые предпочитают более тихую езду и более экономичную эксплуатацию лодки (ветер). Выбор между этими двумя вариантами — первый шаг к созданию фантастического яхтенного инвентаря.
2. Материал корпуса
Корпуса яхт имеют различные варианты материалов. Они могут включать сталь, алюминиевый сплав, ферроцемент, армированный стекловолокном или стеклопластик (сплошной, бальзовый или пенный), углеродное волокно и дерево. Каждый материал корпуса учитывает различные предпочтения, предлагая их преимущества и недостатки.
Давайте подробнее рассмотрим, почему каждый материал корпуса является хорошим выбором и почему некоторые потребители его избегают.
| Материалы | Наши преимущества | Недостатки бонуса без депозита |
| Нержавеющая сталь | 1. Сталь — самый прочный материал для корпуса. 2. Она также доступна в строительстве и обслуживании, и потребители могут ремонтировать ее практически в любой точке мира. 3. Стальные корпуса также невероятно устойчивы к осмосу. | 1. Стальные корпуса могут ржаветь и снижать структурную целостность внутри и снаружи. 2. Стальные корпуса также тяжелее других материалов. 3. Несмотря на дешевизну в обслуживании, стальные корпуса по-прежнему требуют высокого уровня обслуживания и регулярной покраски. |
| Алюминиевый сплав | 1. Алюминиевые корпуса требуют крайне низкого обслуживания по сравнению со стальными. 2. Владельцам не нужно часто красить выше ватерлинии. 3. Алюминиевые корпуса обладают высокой устойчивостью к ржавчине (хотя коррозия может повредить корпус без обслуживания). 4. Материал также устойчив к осмосу. 5. Алюминиевые корпуса не нуждаются в барьерных покрытиях. | 1. Алюминиевые корпуса слабее стальных. 2. Хотя они не требуют регулярного обслуживания, алюминиевые корпуса дороги в обслуживании (или даже в строительстве). 3. Владельцы яхт не смогут ремонтировать их в отдаленных местах, в основном, если у них нет специализированного ремонтного оборудования. 4. Алюминиевые корпуса несовместимы с большинством противообрастающих составов. 5. Алюминиевые корпуса сложно изолировать от температуры и шума. |
| ферроцемент | 1. Ферроцементные корпуса невероятно дешевы в строительстве и обслуживании. 2. Эти корпуса также устойчивы к осмосу. | 1. Корпуса из ферроцемента требуют тщательного обслуживания. 2. Эти корпуса не устойчивы к ржавчине и намного слабее стали. 3. Корпуса из ферроцемента самые тяжелые, поэтому яхты с ними могут плохо плавать. |
| Твердое стекловолокно | 1. Эти корпуса прочнее, чем композитные из стекловолокна (бальза и пенопласт). 2. Корпуса из цельного стекловолокна обладают высокой устойчивостью к коррозии. 3. Эти корпуса требуют минимального обслуживания. 4. Обслуживание также обходится недорого, так как владельцы могут выполнять мелкий ремонт самостоятельно. | 1. Цельное стекловолокно тяжелее композитных вариантов, но менее прочное, чем сталь. 2. Эти корпуса слабы против осмоса. 3. Капитальный ремонт и обслуживание обходятся дорого. |
| Стекловолоконный сердечник из бальзы | 1. Эти корпуса прочнее своих пенопластовых собратьев. 2. Они не требуют особого ухода. 3. Эти корпуса достаточно легкие. | 1. Стеклопластиковые бальзовые сердечники все еще тяжелее пенопластовых сердечников. 2. Корпус может быть разрушен осмосом. 3. Эти корпуса также слабее, чем сталь и цельное стекловолокно. |
| Сердцевина из стекловолокна и пены | 1. Стеклопластиковые пенопластовые сердечники также требуют минимального обслуживания. 2. Они легче корпусов из цельного стекловолокна и бальзы. | 1. Пенопластовые сердцевины являются самыми слабыми материалами корпуса. 2. Они слабы к осмосу. |
| Дерево | 1. Деревянные корпуса легче стальных моделей. 2. Они могут потребовать небольших затрат на техническое обслуживание, если владельцы делают это регулярно. 3. Деревянные корпуса не ржавеют и не подвержены осмосу. | 1. Деревянные корпуса требуют тщательного ухода. 2. Слабее, чем сталь и цельный стеклопластик, в зависимости от толщины. 3. Деревянные корпуса довольно дороги в изготовлении. |
3. Килевой тип
Кили являются важнейшей частью любого дизайн яхты. Они отвечают за устойчивость и управление, обеспечивая необходимый противовес, чтобы не допустить опрокидывания лодки. Что еще важнее, маленькие яхты может иметь до семи типов килей, каждый из которых обеспечивает разный уровень комфорта (устойчивость на воде), скорости (меньшее сопротивление воды) и маневренности (способность совершать быстрые повороты).
Ниже более подробно рассматриваются плюсы и минусы различных типов яхтенных килей:
| Тип киля | Преимущества | Downsides |
| Полный или длинный плавниковый киль | 1. Этот киль обеспечивает впечатляющую устойчивость и сопротивление крену, что делает его идеальным для плавания в открытом море. 2. Этот киль также может защитить руль яхты. 3. Полные кили безопаснее для посадки на мель. | 1. Маневрирование задним ходом с полным килем может быть сложным. 2. Полные кили также менее эффективны при лавировании. 3. Такой киль может работать только на более глубоких водах. |
| Выдвижной киль | 1. Владельцы могут легко регулировать осадку, поднимая и опуская киль. 2. Выдвижные кили позволяют плавать на мелководье. 3. Владельцы также могут перемещать эту яхту с помощью лодочного прицепа. | 1. Эти кили, как правило, менее устойчивы, чем их фиксированные аналоги. 2. Выдвижные кили могут иметь механические проблемы с системой втягивания. 3. Они также требуют регулярного обслуживания. |
| Бульб или киль крыла | 1. Этот киль сочетает в себе хорошую устойчивость с превосходными эксплуатационными характеристиками. 2. Он обеспечивает относительно небольшую осадку, что означает, что они могут работать на большем количестве акваторий, чем полноразмерные кили. | 1. Стоимость ремонта может быть чрезвычайно высокой. 2. Владельцы подвергаются более высокому риску повреждения заземления. |
| Глубокий плавниковый киль | 1. Глубокие плавниковые кили обеспечивают превосходные эксплуатационные характеристики, особенно при движении против ветра. 2. Они устойчивы и устойчивы к крену. | 1. Владельцы не могут заходить на мелководье с таким килем. 2. Из-за такого киля перевозка яхт на лодочном прицепе становится сложной и дорогой. |
| Киль скуловой части | 1. Эти кили имеют большую защиту корпуса при посадке на мель. 2. Владельцы могут вытаскивать на берег яхты с скуловыми килями в подходящих условиях. | 1. Кили с кильными скулами не так хороши по сравнению с другими типами, особенно в плане устойчивости и скорости. |
| Инкапсулированный киль | 1. Этот тип киля устойчив к коррозии и повреждениям. 2. Он может обеспечить более плавный подводный профиль, уменьшая сопротивление. | 1. Капсулированные каблуки дороже и сложнее в изготовлении и ремонте, чем традиционные варианты. |
4. Осадка яхты
Еще одна важная вещь, которую следует учитывать, — это осадка, о которой мы уже упоминали несколько раз. Осадка создает вертикальное расстояние между днищем корпуса (килем) и ватерлинией. Что еще важнее, она измеряет, сколько воды яхта понадобится, прежде чем он коснется дна.
Обычно большинство оффшорных яхт имеют большую осадку (5–6 футов и более). Однако это может ограничить, насколько близко к берегу могут находиться потребители, не повреждая их лодки. Это также ограничивает возможности владельцев яхт при плавании по рифам и лагунам островов. Чем больше осадка у лодки, тем меньше у нее будет доступа к различным районам плавания.
Ниже приведена более подробная информация о различных измерениях осадки и о том, как они влияют на небольшие яхты.
- Мелкая осадка (2–4 фута): Небольшие яхты с небольшой осадкой могут заходить в мелководье, гавани и реки. Они также идеально подходят для прибрежного плавания и внутренних водных путей. Однако они менее устойчивы в бурном море из-за меньшего водоизмещения и ограниченной грузоподъемности.
- Умеренная осадка (4–6 футов): Яхты с такой осадкой предлагают хороший баланс между устойчивостью и маневренностью. Они могут справиться с различными условиями, включая прибрежное плавание и оффшорное плавание. Тем не менее, эти осадки могут не работать хорошо в некоторых мелководных районах, особенно во время отлива.
- Глубокая осадка (6+ футов): Эти осадки обеспечивают лучшую устойчивость и мореходность в суровых условиях. Яхты, которые имеют их, также могут перевозить больше грузов и пассажиров. Однако они могут работать только на более глубоких водах и в больших гаванях — никаких мелководных прибрежных зон или внутренних водных путей.
5. Подержанные модели против совершенно новых
Иногда потребители предпочитают подержанные модели совершенно новые чтобы снизить расходы. Поэтому предприятиям также следует учитывать, есть ли у их целевых потребителей достаточно денег, чтобы купить совершенно новую яхту, или они захотят более старую модель. Обычно выбор между двумя вариантами такой же, как выбор любого транспортного средства. Если розничные торговцы решают запастись подержанные модели, они должны убедиться, что их запасы находятся в идеальном состоянии перед продажей.
I. Бывшие в употреблении малые яхты
Преимущества подержанных небольших яхт
Бывшие в употреблении яхты, как правило, более доступны и рентабельны, чем новые, особенно если им несколько лет. Поскольку большинство бывших в употреблении яхт уже испытали большую часть первоначальной амортизации, это снижает потенциальные финансовые потери покупателя после их покупки.
Если покупателям повезет, они могут найти подержанную яхту, укомплектованную желаемыми функциями или настройками. Кроме того, подержанная яхта обычно имеет послужной список производительности и надежности, который может информировать потенциальных покупателей о желаемой яхте перед покупкой. Однако компании должны проверить историю яхты перед покупкой, включая любые аварии или капитальный ремонт.
Минусы подержанных небольших яхт
Общее состояние подержанных небольших яхт может сильно различаться, поэтому потребителям может потребоваться инвестировать в ремонт или техническое обслуживание после получения информации о яхте. Для подержанных яхт получение гарантий обычно редко, поскольку сложно сказать, как предыдущий владелец использовал яхту.
II. Совершенно новые небольшие яхты
Преимущества совершенно новых небольших яхт
В отличие от подержанных, новые яхты обычно поставляются с гарантией производителя. Кроме того, покупатели могут настроить свою новую яхту по своему желанию, гарантируя, что она соответствует их спецификациям. Кроме того, новые яхты обычно имеют самые современные технологии и характеристики, и они обычно находятся в идеальном состоянии.
Минусы новых небольших яхт
Новые яхты, как правило, дороже подержанных. Кроме того, они могут быстро обесцениваться, особенно в первые несколько лет. С новыми небольшими яхтами может быть меньше возможностей для переговоров о цене по сравнению с подержанными яхтами.
Подведение итогов
Маленькие яхты предлагают множество преимуществ по сравнению с более крупными судами. Для начала, они обычно дешевле, что позволяет потребителям быстрее отправляться в плавание и исследовать океан. Они также имеют легкий доступ к двигателю, интуитивно понятное управление и более удобные размеры для повседневного отдыха.
Спрос на небольшие яхты также растет, поэтому сейчас самое лучшее время для выхода на рынок. Но не забывайте о пунктах, обсуждаемых в этой статье, — это поможет создать привлекательный выбор яхт для начинающих владельцев. Подпишитесь на спортивный раздел на Chovm Reads вы найдете больше интересных тем, подобных этой.
