Двигатель Volkswagen EA211 используется почти во всех небольших автомобилях Volkswagen, таких как Golf, Passat и Tiguan. Он был представлен в 2012 году для замены предыдущего двигателя EA111. EA211 производит 122 и 150 лошадиных сил, в зависимости от конкретного варианта и применения автомобиля.
В этой статье будут описаны основные особенности двигателя Volkswagen, а затем рассмотрены наиболее распространенные неисправности двигателя Volkswagen EA211.
Содержание
Особенности двигателя Фольксваген
7 распространенных поломок двигателя Volkswagen EA211
Заключение
Особенности двигателя Фольксваген
Низкотемпературная и высокотемпературная система охлаждения
Двигатель Volkswagen EA211 оснащен низкотемпературной и высокотемпературной системой охлаждения, которая помогает регулировать температуру двигателя для предотвращения перегрева. Низкотемпературная система охлаждения предназначена для поддержания оптимальной работы двигателя в обычные дни вождения. В основном он состоит из радиатора, термостата и водяного насоса.
Система высокотемпературного охлаждения предназначена для предотвращения повреждения двигателя в экстремальных условиях вождения, таких как гонки. Обычно он состоит из дополнительного радиатора и охлаждающего вентилятора, который обеспечивает большую охлаждающую способность, когда двигатель слишком сильно нагревается. Таким образом, очевидно, что низкотемпературная и высокотемпературная система охлаждения в машине Volkswagen была разработана для поддержания производительности двигателя и обеспечения его долговечности.
Изменяемая геометрия турбокомпрессора (VTG)
Изменяемая геометрия турбокомпрессора — технологическая функция двигателей Volkswagen EA211, помогающая оптимизировать работу двигателя. Он оптимизирует работу двигателя, регулируя геометрию турбокомпрессор исходя из условий движения.
Основное преимущество изменяемой геометрии турбокомпрессора заключается в том, что он позволяет лучше контролировать его. Это приводит к улучшению отклика двигателя, увеличивает потребляемую мощность и обеспечивает лучшую топливную экономичность.
Технология активного цилиндра (ACT)
Технология активного цилиндра — это технология экономии топлива, доступная в нескольких моделях Volkswagen, таких как Passat, Golf и Tiguan. Технология активного цилиндра использует датчики, которые определяют, когда автомобиль движется с постоянной скоростью. Затем он автоматически отключает некоторые цилиндры в двигателе, чтобы снизить расход топлива. Основными преимуществами технологии активного цилиндра являются увеличение экономии топлива и снижение выбросов газов.
Система рециркуляции отработавших газов
Volkswagen использует Система рециркуляции отработавших газов в течение многих лет, и теперь это стандартная функция в их дизельных и бензиновых двигателях. Система EGR предназначена для снижения выбросов оксидов азота. Это происходит за счет рециркуляции части выхлопных газов двигателя в камеры сгорания. Сокращение выбросов таких газов помогло уменьшить загрязнение воздуха и улучшить защиту окружающей среды.
Активные фазы газораспределения
Активные фазы газораспределения это еще одна особенность двигателя Volkswagen, которая помогает улучшить характеристики двигателя, выбросы и эффективность. Активная синхронизация клапанов работает, позволяя регулировать синхронизацию впускных и выпускных клапанов двигателя в режиме реального времени для оптимизации производительности двигателя.
Volkswagen на протяжении многих лет использовал различные формы AVT, в том числе систему Audi valvelift System, используемую в их двигателях TSI и TFSI.
7 распространенных поломок двигателя Volkswagen EA211
Неисправность натяжителя цепи ГРМ
Выход из строя натяжителя цепи ГРМ — распространенное явление. вопрос в двигателе Фольксваген ЕА211. Натяжитель цепи ГРМ в первую очередь отвечает за натяжение цепи ГРМ. Когда цепь ГРМ натянута, клапаны двигателя открываются и закрываются в нужное время.
Цепь ГРМ часто ослабевает при выходе из строя натяжителя, что приводит к повреждению двигателя. Симптомы выхода из строя цепи ГРМ включают в себя:
- Пропуски зажигания в двигателе.
- Неисправная цепь ГРМ может привести к тому, что двигатель не запустится.
- Металлический дребезжащий звук может быть вызван изношенной цепью привода ГРМ.
- Двигатель может потерять мощность, так как клапаны и поршни не работают вместе, как предполагалось.
Решение этого вопроса часто предполагает замену натяжителя цепи ГРМ обновленной деталью. Игнорирование такой проблемы может привести к более серьезному повреждению двигателя, что впоследствии обойдется дорого.
осуждение
Дрожание - проблема, особенно в вариантах 1.4 TSI и 1.5 TSI. Некоторые из основных факторов, вызывающих эту проблему, включают грязные воздушные фильтры, неисправные свечи зажигания, неисправные дроссельные заслонки и топливные форсунки.
Однако наиболее распространенной причиной вибрации двигателя Volkswagen EA211 является проблема с коробкой передач прямого переключения. Эту проблему можно устранить, заменив коробку передач прямого переключения на новую.
Неисправная катушка зажигания – еще одна возможная причина тряски в двигателе Фольксваген ЕА211. Катушки зажигания отвечают за подачу электроэнергии на свечи зажигания. Это воспламеняет топливно-воздушную смесь в двигателе. Поэтому, когда катушка зажигания выходит из строя, это вызывает пропуски зажигания в двигателе, что приводит к дрожанию.
Проблемы с чрезмерным расходом масла
Считается, что проблемы с чрезмерным расходом масла связаны с поршневыми кольцами двигателя. Поршневые кольца могут преждевременно изнашиваться, позволяя маслу попасть в камеру сгорания и сгореть вместе с топливом.
Владельцы затронутых автомобилей также могут заметить, что уровень моторного масла значительно упал между заменами масла, и им может потребоваться частая доливка масла, в отличие от нормально работающего двигателя. В большинстве случаев такая проблема приводит к отказу двигателя. Поэтому бизнес, желающий приобрести этот автомобиль, должен проверить уплотнения турбины, поршневые кольца и направляющие клапанов.
Отказ водяного насоса
Двигатель Volkswagen EA211 имеет водяной насос, отвечающий за циркуляцию охлаждающей жидкости через блок цилиндров, и радиатор для регулирования температуры. Поэтому, когда водяной насос выходит из строя, это приводит к перегреву и потенциальному повреждению двигателя. Для бизнеса некоторые общие признаки, на которые следует обратить внимание перед покупкой автомобиля, включают утечки охлаждающей жидкости и перегрев.
Неисправность VW AVT
Как объяснялось, фазы газораспределения контролируются системой AVT. Однако система ПВТ сложна, и были зарегистрированы случаи, особенно проблемы, связанные с срабатыванием системы ПВТ. Поломка Фольксваген АВТ может быть следствием неисправных цепей ГРМ, течи масла и проблем с блоком управления двигателем.
Накопление углерода
Нагарообразование — еще одна распространенная неисправность двигателя Volkswagen EA211. Накопление углерода в основном происходит, когда углеродные отложения накапливаются на впускном клапане и других частях двигателя. Поскольку поток воздуха ограничен, это накопление углерода может вызвать пропуски зажигания, снижение производительности двигателя и неровную работу на холостом ходу.
Некоторые факторы, которые способствуют накоплению углерода, включают:
- Стиль вождения.
- Качество используемого топлива.
- Расход масла.
Чтобы предотвратить накопление углерода в двигателе EA211, важно следовать рекомендованному производителем графику технического обслуживания. Это включает в себя регулярную замену масла, использование высококачественного бензина и избежание коротких поездок.
Отказ турбокомпрессора
Турбокомпрессор является компонентом системы принудительного впуска двигателя, который сжимает воздух, поступающий в двигатель, что увеличивает выходную мощность двигателя. Турбокомпрессоры часто подвергаются высоким уровням тепла и давления, что со временем приводит к их выходу из строя.
К основным симптомам неисправности турбокомпрессора относятся чрезмерный расход масла, отсутствие ускорения, потеря мощности и необычные шумы, исходящие от двигателя.
Однако, чтобы предотвратить отказ турбонагнетателя, жизненно важно регулярно менять моторное масло, часто заменять воздушные фильтры и избегать агрессивного вождения. Кроме того, установка модернизированного турбокомпрессора может помочь предотвратить преждевременный выход из строя.
Заключение
Двигатель Volkswagen EA211 хорошо известен своей надежностью, эффективностью и плавной подачей мощности. Двигатель имеет такие функции, как система рециркуляции отработавших газов, активные фазы газораспределения, низкотемпературная и высокотемпературная система охлаждения, изменяемая геометрия турбокомпрессора и технология активного цилиндра. Чтобы узнать больше или найти двигатели Volkswagen по оптовым ценам, перейдите на Chovm.com. Кроме того, узнайте больше о распространенные проблемы двигателей Volkswagen EA888.
