Nyobolt, разработчик технологии сверхбыстрой зарядки аккумуляторов на основе ниобия (предыдущий пост), представил первый работающий прототип Nyobolt EV. (Предыдущий пост.) Разработанный и спроектированный совместно с CALLUM, Nyobolt EV будет использоваться как для проверки производительности аккумуляторов компании в высокопроизводительной среде, так и для того, чтобы автопроизводители могли убедиться в повышении качества обслуживания клиентов, когда неудобное время простоя зарядки является проблемой. прошлое.
Основанная в 2019 году компания Nyobolt из Кембриджа использовала запатентованные углеродные и металлооксидные анодные материалы нового поколения, инновационную конструкцию элементов с низким импедансом, интегрированную силовую электронику и программное обеспечение для создания энергоемких аккумуляторов и систем зарядки. Они поддерживают электрификацию промышленных и автомобильных приложений с длительным сроком безотказной работы, таких как тяжелые внедорожные грузовики, электромобили, робототехника и потребительские устройства, которые требуют высокой мощности и быстрых циклов перезарядки.
Первоначальные автомобильные испытания в этом месяце с использованием устройств быстрой зарядки постоянного тока мощностью 350 кВт (800 В) подтвердили, что аккумулятор Nyobolt EV емкостью 50 Ач и 35 кВтч можно заряжать от 10% до 80% за четыре минуты 37 секунд, причем полная зарядка позволяет прототипу достичь диапазона 155 миль по WLTP. Это в два раза превышает скорость большинства современных автомобилей с быстрой зарядкой. Кроме того, поскольку первые четыре минуты проходят при постоянном токе 500 А, это обеспечивает запас хода на 120 миль всего за четыре минуты зарядки.
Технология Nyobolt также решает проблему деградации, которая обычно возникает при перезарядке литий-ионных батарей. Элементы Nyobolt емкостью 24.5 Ач уже успешно выполнили более 4,000 полных циклов быстрой зарядки DoD (глубина разряда), что соответствует пробегу более 600,000 80 миль при использовании в аккумуляторе Nyobolt EV, сохраняя при этом более XNUMX% емкости аккумулятора. Это во много раз превышает гарантии на аккумуляторы для электромобилей гораздо большего размера, которые сегодня используются на дорогах.
Независимые OEM-тесты подтвердили, что элементы Nyobolt 2.6 Ач могут выдерживать более 4,400 циклов зарядки 12C и разрядки 1C при 23°C. Важно отметить, что внутреннее сопротивление элемента возрастает всего на 50% после 4,400 пятиминутных циклов зарядки. Это ниже принятых в отрасли значений окончания срока службы элементов электромобилей, которые обычно в два раза превышают начальное значение.
Несмотря на то, что некоторые OEM-производители демонстрируют быстрое время зарядки, составляющее около 15 минут, при ближайшем рассмотрении выясняется, что заряд обычно происходит в ограниченной области SOC, специально выбранной для ограничения срока службы элемента; например, между 20-80%. Обычно профиль заряда удерживает эти пиковые уровни заряда только в течение короткого периода времени. Элементы с низким импедансом Nyobolt гарантируют экологичность, продлевая срок службы батареи до 600,000 XNUMX миль в случае нашего демонстратора технологии.
— Соучредитель и генеральный директор Nyobolt, доктор Сай Шиваредди.
Аккумуляторная батарея мощностью 35 кВтч в прототипе Nyobolt EV не только увеличивает пробег, но и компактный размер аккумуляторной батареи приносит пользу автопроизводителям и автомобилистам, позволяя создавать энергоэффективные электромобили, которые дешевле покупать и эксплуатировать и, что особенно важно, использовать меньше ресурсов для производства.
Хотя приоритетным использованием этого Nyobolt EV является демонстрация и тестирование технологии аккумуляторов, команда CALLUM спроектировала его так, чтобы стало возможным мелкосерийное производство — для использования на дорогах или треках. Планы сборки аккумуляторов Nyobolt более продвинуты и могут начать производство в небольших объемах в течение года, а к 1,000 году их производство увеличится до 2025 упаковок.
Гибкая производственная модель Nyobolt позволяет производить до двух миллионов ячеек в год. Батарея Nyobolt также будет соответствовать требованиям Регламента ЕС по батареям после запуска в производство.
Архитектура Nyobolt EV также показывает, как его можно модернизировать на существующие платформы электромобилей, что приведет к существенному изменению времени зарядки и срока службы батареи. Аккумуляторные модули Nyobolt EV охлаждаются с помощью холодных пластин смесью воды и гликоля. В контуре аккумуляторной батареи используются компрессор и конденсатор переменного тока, а также охладитель аккумуляторной батареи, совместимый с другими высокопроизводительными автомобилями, в результате чего получается практически стандартный модуль и аккумуляторный блок.
На ограниченное выделение тепла — не более 60 °C во время быстрой зарядки или высокопроизводительной езды — в основном влияет химический состав элемента со сверхнизким импедансом.
Технология Nyobolt основана на десятилетних исследованиях аккумуляторов, проводимых учеными-аккумуляторами из Кембриджского университета профессором Клэр Грей, CBE, и доктором Саем Шиваредди, которые изобрели усовершенствованные суперконденсаторы. Ключом к способности Nyobolt обеспечивать сверхбыструю зарядку без ущерба для срока службы батареи являются элементы с низким импедансом, которые выделяют меньше тепла, что упрощает управление такими высокими уровнями мощности во время зарядки. Материалы анода в элементах литий-ионных аккумуляторов обеспечивают более быстрый перенос электронов между анодом и катодом.
Nyobolt сообщает, что уже ведет переговоры с еще восемью производителями автомобилей о внедрении ее технологии. Помимо автомобильных применений, технология быстрой зарядки Nyobolt в этом году будет использоваться в робототехнике, а также в других приложениях, таких как тяжелые коммерческие автомобили, которым требуется малое время простоя и высокая производительность, которые также развиваются.
Источник из Зеленый автомобильный конгресс
Отказ от ответственности: информация, изложенная выше, предоставлена greencarcongress.com независимо от Chovm.com. Chovm.com не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий относительно качества и надежности продавца и продукции.
