Ежегодно около 1,500 морских контейнеров теряются в море из-за аварий или других катастроф. Ключевым фактором обеспечения безопасного путешествия часто является точная информация о весе.
Вот почему правила SOLAS (Безопасность человеческой жизни на море) требуют проверенной массы брутто (VGM) грузов перед погрузкой судна.
Читайте дальше, чтобы понять значение VGM в судоходстве и почему это важно.
Содержание
Что означает VGM с точки зрения доставки?
Как рассчитать проверенную полную массу?
Какие детали должны содержать инструкции VGM?
Кто занимается подачей VGM?
Что означает политика No VGM, No Gate-in?
Когда и как сообщать о подтвержденной валовой массе при доставке?
Какие общие вопросы люди также задают?
Что означает VGM с точки зрения доставки?
Под сертифицированной полной массой понимается совокупный вес транспортного контейнера, включая груз и сам контейнер. Эта информация обычно является частью инструкций по доставке. При необходимости вы можете отправить каждый VGM индивидуально, используя подшивку отправлений.
С 1 июля 2016 года Международная морская организация (ИМО) ввела правила взвешивания контейнеров, введенные конвенцией СОЛАС.
Если грузоотправитель не предоставит VGM упакованного контейнера морским перевозчикам и/или представителям портового терминала до конечной даты погрузки, контейнер не может быть погружен на судно.
Этот регламент повышает безопасность на море и сводит к минимуму риски для грузов, контейнеров и всех, кто участвует в контейнерных перевозках по всей цепочке поставок.
Как рассчитать проверенную полную массу?
Расчет VGM методом 1
Для определения VGM используйте калиброванные весы, такие как BISON Jack или мостовые весы, для взвешивания контейнера после упаковки груза.
Альтернативно, вы можете взвесить весь груз вместе с тягачом и прицепом. Если вы знаете общий вес тягача и прицепа, это эффективный вариант.
Итак, одна формула метода VGM будет такой:
VGM=Общий вес с весов − Вес тягача − Вес прицепа
Расчет VGM методом 2
При использовании этого метода вам необходимо взвесить все предметы груза, включая упаковочные материалы, поддоны, крепежное оборудование и крепежные детали по отдельности. Затем добавьте эти веса к собственному весу контейнера, указанному на табличке CSC контейнера.
Формула:
VGM=Вес груза (нетто)+Вес крепления/упаковки+Вес тары контейнера
Следовательно, чтобы точно определить вес упакованной тары методом ВГМ 2, необходимо учитывать четыре элемента:
- Масса тары контейнера
- Вес товара без учета упаковки
- Масса любой первичной упаковки
- Масса всех остальных упаковочных и крепежных материалов
Имейте в виду, что второй способ, требующий одобрения местных властей, не подходит для крупногабаритных товаров.
Кроме того, весовое оборудование, используемое в любом методе, должно соответствовать местным нормам и стандартам сертификации точности и калибровки.
Оценка весов в обоих методах строго запрещена.
Какие детали должны содержать инструкции VGM?
- ВГМ и агрегат
- Разборчивая подпись
- Номер контейнера
- Полное имя ответственной стороны
- Место и дата подписания
- Номер бронирования или коносамента
Согласно требованиям VGM, грузоотправитель/экспортер является стороной, предлагающей проверенный вес. Они должны указать свое полное имя в инструкциях VGM и передать их своему бесплатноgхт-форвардер, который затем заранее отправит его на терминал, чтобы можно было подготовить план размещения судна.
Однако сертифицированная масса брутто, предоставленная грузоотправителем, не всегда может быть точной. Некоторые страны установили допуск на VGM в размере 2–5% из-за возможности того, что собственный вес контейнеров может измениться с течением времени.
Кто занимается подачей VGM?
Как правило, перед грузоотправителем стоит задача определить проверенную общую массу контейнера и передать эту информацию перевозчику и портовому терминалу.
Что означает политика No VGM, No Gate-in?
Политика No VGM, No Gate-in имеет решающее значение в морских перевозках. Важно уточнить, что это правило устанавливается и соблюдается терминалом, а не судоходной линией. В соответствии с этой политикой загруженный контейнер не может пройти через ворота, пока не будет предоставлена подтвержденная масса брутто.
Когда и как сообщать о подтвержденной валовой массе при доставке?
Как уже говорилось, ответственность за сообщение о VGM лежит на грузоотправителе. Обычно грузоотправитель подготавливает и упаковывает груз перед его взвешиванием или определением его веса с помощью одного из методов, описанных ранее.
Согласно правилам СОЛАС, грузоотправитель должен включить VGM в отгрузочный документ, как часть инструкций по отгрузке или как отдельное сообщение. Оно должно быть завершено до погрузки судна (не позднее срока ВГМ).
Заключение
Доставка всегда подчинялась правилам безопасности, включая требование декларировать вес брутто контейнеров. Однако правила VGM значительно повысили безопасность, добавив дополнительный уровень безопасности ко всему процессу.
Чтобы обеспечить бесперебойную очистку и транспортировку контейнеров, крайне важно сохранять бдительность в отношении всей необходимой документации.
Люди также спрашивают:
Будет ли VGM включен в коносамент?
Нет, не будет.
Существуют ли требования VGM для навалочных грузов?
Нет, нет.
Кто будет проверять точность данных VGM?
- Грузоотправитель проводит самопроверку.
- Судовладелец самостоятельно не проверяет данные ВГМ.
- Морские ведомства имеют право тщательно проверять данные.
Что произойдет, если я не сообщу или сообщу неточно информацию о VGM моего груза?
Обеспечение точной массы брутто упакованных контейнеров имеет важное значение для предотвращения потенциальных потерь за бортом во время укладки и штабелирования.
Контейнерам, упакованным без подтвержденной массы брутто, может быть отказано в погрузке на судно, а грузоотправителям могут грозить штрафы и пени со стороны регулирующих органов. Согласно правилам SOLAS, каждая страна несет ответственность за соблюдение требований VGM. Например, Береговая охрана будет контролировать соблюдение VGM в Соединенных Штатах.
Что делать, если предоставленные данные VGM необходимо изменить?
- Внесение изменений допускается транспортной компанией до истечения установленного срока.
- По истечении установленного срока вы все равно можете вносить изменения, но при этом может взиматься плата, взимаемая транспортной компанией.
- Как правило, вы не можете переодеться в течение 6 часов до причаливания корабля. (В частности, это соответствует правилам транспортной компании.)
Если данные VGM не представлены, какие варианты доступны?
Для экспортных грузовых контейнеров, в которых отсутствует информация VGM, грузоотправитель может запросить взвешивание в порту по прибытии. Власти порта затем выдадут отчет VGM и взимают соответствующий сбор. (Конкретные правила, регулирующие деятельность каждого экспедитора и порта, необходимо уточнить заранее).
Источник из Подача воздуха
Отказ от ответственности: информация, изложенная выше, предоставлена airsupplycn.com независимо от Chovm.com. Chovm.com не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий относительно качества и надежности продавца и продукции. Chovm.com категорически отказывается от какой-либо ответственности за нарушения авторских прав на контент.
