Рынок новых автомобилей в Великобритании вырос на 1.0% в сентябре, поскольку производители стремились отказаться от электромобилей, поскольку приближается цель по достижению нулевого уровня выбросов
По последним данным Общества производителей и продавцов автомобилей (SMMT), рынок новых автомобилей в Великобритании вырос на 1.0% в ключевом месяце смены номерных знаков «74» — сентябре, до 275,239 XNUMX единиц.
В традиционно рекордный месяц по количеству регистраций новых автомобилей, уступающий только марту, показатели оказались лучшими с 2020 года, но все равно почти на пятую часть ниже, чем в сентябре 2019 года, предшествовавшем пандемии COVID.
Рост был обусловлен покупками автопарка, увеличившись на 3.7% до 149,095 54.2 единиц и составив 1.8% от общего рынка. Спрос со стороны частных потребителей упал на 120,272% до 43.7 8.4 единиц, что составляет 5,872% регистраций, в то время как сектор малого бизнеса показал снижение объемов на XNUMX% до XNUMX XNUMX единиц.
Потребление подключаемых гибридов (PHEV) росло быстрее, чем любой другой тип топлива в этом месяце, увеличившись на 32.1%, заняв 8.9% доли рынка. Регистрации гибридных электромобилей (HEV) выросли на 2.6%, увеличив долю рынка до 14.2%, в то время как регистрации бензиновых и дизельных автомобилей снизились на 9.3% и 7.1% соответственно, хотя вместе они по-прежнему были выбором 56.4% покупателей в сентябре.
Спрос на аккумуляторные электромобили (BEV) достиг нового рекордного объема за любой месяц в сентябре, увеличившись на 24.4% до 56,387 20.5 единиц, достигнув доли 16.6% от общего рынка по сравнению с 17.2% годом ранее. Однако этого оказалось недостаточно, чтобы существенно изменить долю рынка, которая выросла с 17.8% за первые восемь месяцев до 18.5% с января по сентябрь. Ожидается, что к концу года она достигнет XNUMX%.
Большую часть этого роста обеспечили автопарки, поставки выросли на 36.8%, составив более трех четвертей (75.9%) регистраций BEV. Спрос на частные BEV также вырос на 3.6% после беспрецедентных скидок производителей, но это было эквивалентно всего 410 дополнительным регистрациям. Потребительский спрос на дизельное топливо рос более быстрыми темпами, увеличившись на 17.1% в сентябре — прирост объема составил 1,367 единиц.
С начала года спрос на частные BEV остается на уровне 6.3%, что подчеркивает масштаб проблемы, связанной с перемещением массового рынка для достижения установленных целей, которые были задуманы в совершенно разных экономических, геополитических и рыночных условиях. Предыдущие предположения о рынке, обеспечивающем устойчивый рост BEV, более дешевое и обильное сырье, доступную энергию и низкие процентные ставки, не оправдались, а первоначальная стоимость моделей BEV остается неизменно высокой. К этому следует добавить отсутствие доверия потребителей к зарядным устройствам Великобритании, несмотря на недавние инвестиции и рост, что по-прежнему является препятствием для внедрения BEV.
В соответствии с директивой правительства Великобритании о нулевых выбросах, в этом году производители электромобилей должны достичь доли электромобилей в 22%, иначе им грозят крупные штрафы.
дисконтирование BEV
В попытке компенсировать этот скрытый скудный спрос SMMT подсчитала, что производители собираются потратить не менее 2 миллиардов фунтов стерлингов на дисконтирование электромобилей в этом году. Учитывая многие миллиарды, уже инвестированные в разработку и вывод этих моделей на рынок, ситуация несостоятельна и угрожает жизнеспособности производителей и розничных продавцов. По этой причине SMMT и двенадцать основных производителей автомобилей, представляющих более 75% рынка, написали канцлеру, призывая принять меры по поддержке потребителей и ускорению темпов перехода на электромобили. К ним относятся:
- Временное снижение НДС вдвое на новые покупки электромобилей с целью выпуска на дороги более двух миллионов новых ZEV (вместо бензиновых или дизельных) к 2028 году;
- Отмена налоговой надбавки VED за «дорогой автомобиль» для ZEV, которая должна быть введена в следующем году, чтобы избежать штрафных санкций для покупателей;
- Уравнивание НДС на общественную зарядку с 5%-ной ставкой для домашних пользователей и установление обязательных целевых показателей инфраструктуры для поддержки тех, кто не может заряжать электроэнергию дома;
- Поддержание и расширение эффективных мер стимулирования бизнеса, включая программу Benefit in Natural, которая поддерживает служебные автомобили и автомобили тех, кто участвует в программах пожертвований из заработной платы, а также важный грант на подключаемые фургоны.
Майк Хоус, генеральный директор SMMT, сказал: «Рекордные показатели электромобилей в сентябре — это хорошие новости, но если заглянуть под капот, то можно увидеть серьезные опасения, поскольку рынок растет недостаточно быстро, чтобы достичь установленных целей. Несмотря на то, что производители тратят миллиарды на поддержку как продукта, так и рынка — поддержку, которую отрасль не может поддерживать бесконечно — слабость рынка ставит под угрозу экологические амбиции и ставит под угрозу будущие инвестиции.
«Мы понимаем, что государственная казна испытывает давление, однако канцлер должен использовать будущий бюджет для принятия смелых мер по поддержке потребителей и развитию инфраструктуры, чтобы вернуть переход в нужное русло, а вместе с ним и экономический рост и экологические выгоды, к которым мы все стремимся».
GlobalData прогнозирует, что рынок автомобилей в Великобритании вырастет примерно на 3% и достигнет 2 млн единиц в 2024 году. Это последует за 18-процентным ростом в 2023 году, поскольку ограничения поставок, вызванные мировым кризисом полупроводников, смягчатся.
Источник из Просто автомобиль
Отказ от ответственности: информация, изложенная выше, предоставлена just-auto.com независимо от Chovm.com. Chovm.com не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий относительно качества и надежности продавца и продукции. Chovm.com категорически отказывается от какой-либо ответственности за нарушения авторских прав на контент.
