Ассортимент новых и будущих моделей Mercedes, похоже, будет постоянно расширяться, поскольку его соперничество с Audi и BMW продолжает усиливаться.
умный
Объемы пока невелики, однако амбиции по возрождению и обновлению бывшего бренда городских автомобилей (теперь являющегося совместным предприятием Geely и Mercedes) огромны.
На данный момент ассортимент состоит из трех автомобилей, и ожидается еще как минимум три, каждый из которых имеет слово hashtag в своем названии. Это #1, внедорожник, #3, купе-кроссовер, и новый #5, MPV-SUV.
Что насчет отсутствующих #2 и #4? Эти номера зарезервированы для электромобилей сегментов A и B — думайте о них как о новых интерпретациях fortwo и forfour. Говорят, что китайские и немецкие партнеры по СП все еще пытаются найти, как сделать бизнес-кейс для каждого.
Следующий smart — это #6, хэтчбек сегмента C, который выйдет в 2025 году. За ним последует фейслифтинг #1, поскольку эта модель датируется 2022 годом. Ожидается, что он дебютирует, возможно, через год, а обновленный #3 — в 2026/2027 годах. #2 и #4 могут затем появиться в 2027 году, вместе с фейслифтингом #5 в последнем квартале того же года.
А как насчет #7? Этот потенциальный автомобиль или внедорожник сегмента D может появиться не раньше 2028 года, как раз перед вторым поколением #1, а следующее #3 должно появиться в 2030 году.
Mercedes
A-класс, EQA, B-класс и EQB
Модели EQA и EQB были модернизированы год назад, поэтому их производство должно закончиться в последнем квартале 2026 года. Позднее в том же году закончится производство A-класса и B-класса, хотя есть вероятность, что автомобили будут выпускаться до 2027 года. Mercedes-Benz уже подтвердил, что прямых замен не будет.
C-класса
Говорят, что электрический C-Class будет представлен в 2026 году (платформа: MB.EA), а W207 и V207, шестое поколение седанов и универсалов ICE, должны появиться два года спустя. Обновления для существующих седана и универсала со стандартной колесной базой, а также седана LWB должны быть объявлены в течение следующих трех-шести месяцев.
CLA-Class – будущая семья из четырех человек
Предварительные просмотры почти так же часто, как и у любой Skoda (пресс-отдел чешской компании выпускает закамуфлированные или частичные изображения в, казалось бы, бесконечном цикле), это будет почти облегчением для журналистов, когда следующий CLA-Class прибудет официально. Было два концепта, в основном в плане данных спецификаций и подтверждения 2025 года для дебюта серийного автомобиля.
Будущее семейство CLA будет иметь в основе Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA). Будет четырехдверное купе, а также удлиненный кузов для Китая, shooting brake, кроссовер (X174, нацеленный на Tesla Model Y) и прочный внедорожник. Последняя пара заменит GLA-Class и GLB-Class.
MMA поддерживает двигатели внутреннего сгорания и две химии ячеек. Это либо литий-железо-фосфатная батарея, либо более дорогая и плотная конструкция анода из оксида кремния. Mercedes-Benz будет производить CL-класс в Германии (Раштатт), Китае (Пекин) и Венгрии (Кечкемет). А когда дело доходит до альтернативных бензиновых двигателей, 282-литровый турбодвигатель серии M2.0 будет производиться в Китае компанией «Horse», необычно названным и расположенным (штаб-квартира находится в Лондоне) совместным предприятием по производству силовых агрегатов Geely-Renault.
E-класс
Появившиеся год назад седан E-класса стандартной длины W214 и удлиненная колесная база V214, а также универсал должны быть обновлены в четвертом квартале 2027 года. Ожидается, что электрические преемники всех трех моделей появятся к концу 2030 года.
Внедорожник EQS и седан EQS
Внедорожник EQS получил новую батарею год назад (118 кВтч против 108.4 оригинала), то же самое изменение для седана EQS серии V297, премьера которого состоялась на Пекинском автосалоне в апреле. Рестайлинги для обоих должны появиться в 2025 году, а преемники — в 2030 году. Платформа, скорее всего, будет MB.EA Large.
Mercedes-Benz дал эволюции платформы седана, которая будет обновлена, новое имя — EVA2M. Изменения коснутся 800-вольтовой электрической системы (заменяющей архитектуру 400 В), другой химии для аккумулятора и новых вариантов двигателя. Наконец, сегодняшняя односкоростная трансмиссия будет заменена на коробку с дополнительным передаточным числом.
G-класс, GLA-, GLB-, GLC-, GLE- и GLS-класс
После фейслифтинга и нового двигателя для G 550 в начале 2024 года, G-Class (и AMG G 63), скорее всего, останется более или менее неизменным до 2028 года, когда должен произойти второй раунд изменений стиля. Долгожданный электрический G-Class также прибыл в то же время, единственным сюрпризом стало неуклюжее название: «G580 с технологией EQ», а не «EQG». Его невероятная снаряженная масса в 3,085 кг на 600 больше, чем у G 500. Должна быть только одна замена — электромобиль — в начале 2030-х годов.
Мы знаем, что ждет в будущем GLA и GLB (см. семейство CLA-Class выше), но что насчет X254 (GLC-Class) и C254, более спортивной производной? Кажется маловероятным, что у GLC Coupé будет прямой преемник, хотя C254 еще около семи лет производства. Оба кузова должны пройти фейслифтинг в 2026 году. Тогда же появится электрический GLC-Class, эта модель и ее платформа MB.EA были подтверждены в июле. e-GLC будет собираться в США на заводе Vance/Tuscaloosa. Его можно считать преемником EQC.
Над парой GLC располагаются X167 GLE и C167 GLE Coupé. Второй из этой пары должен быть снят с производства в течение следующих 12 месяцев. Однако, поскольку X169 более успешен, его заменят. Это должно произойти в 2025/2026 годах. Кроме того, специальный длиннобазный кузов для Китая и Индии должен быть изготовлен совместным предприятием Beijing-Benz. Праворульные комплекты CKD будут экспортироваться на завод Mercedes в Пуне.
Mercedes-Benz упомянул о меньшем (предположительно электрическом) G-классе на Мюнхенском автосалоне два месяца назад. Еще через несколько лет было только предварительное изображение, показывающее силуэт внедорожника с квадратными боками и шиной на задней двери. Название было g-Class [sic.] Производство может начаться в конце 2026 года в Кечкемете, годовой объем производства оценивается в 50,000 XNUMX автомобилей, а платформа, логично, будет MMA.
S-Class
Ожидается, что фейслифтинг W223 S-Class произойдет в 2026 году, и Mercedes-Benz надеется, что это даст плохо работающему седану необходимый подъем. И хотя появятся новые мягкие гибридные двигатели, это, скорее всего, будет единственный раунд изменений стиля до появления следующего поколения в 2030 году. Maybach должен последовать в 2031 году.
Поскольку EQS не сработал так хорошо, как надеялись, его заменой станет электрическая версия следующего седана S-класса. Таким образом, в этом диапазоне впервые будут как бензиновые двигатели, так и моторы/аккумуляторы. И хотя внешний вид должен быть схожим, платформы будут отличаться: это MRA Evo для вариантов на жидком топливе и MB.EA Large для электромобилей.
SL-Class
Concept PureSpeed, родстер на базе SL, разработанный совместно с Pininfarina, дебютировал на Гран-при Монако в мае. Будет выпущено 250 экземпляров этой первой модели Mythos (суббренд). Среди изменений — изготовленное на заказ ветровое стекло и дуга безопасности Halo (см. изображение). Как и другие автомобили SL-класса, Mythos PureSpeed является частью линейки Mercedes-AMG, а не Mercedes-Benz.
Внедорожник AMG
Известно, что внедорожник Mercedes-AMG находится в разработке, некоторые официальные подробности, включая платформу, были обнародованы ранее 7 ноября (см. предварительный силуэт здесь).
V-класс
Большой минивэн Mercedes, скорее всего, останется на рынке в более или менее неизменном виде до 2026/2027 года, его обновленная версия дебютировала на Мюнхенском автосалоне чуть больше года назад.
Источник из Просто автомобиль
Отказ от ответственности: информация, изложенная выше, предоставлена just-auto.com независимо от Chovm.com. Chovm.com не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий относительно качества и надежности продавца и продукции. Chovm.com категорически отказывается от какой-либо ответственности за нарушения авторских прав на контент.
