Компания BMW выпустила четвертое поколение своего X3, отличающееся значительными улучшениями в эффективности и динамических характеристиках, а также широким модельным рядом. Ассортимент силовых агрегатов включает не только высокоэффективные бензиновые и дизельные двигатели, но и подключаемую гибридную систему последнего поколения, которая обеспечивает новый BMW X3 30e xDrive (расход, взвешенный и смешанный: 24.0 – 22.3 кВтч/100 км и 1.1 – 0.9 л/100 км CO;2 выбросы, взвешенные и комбинированные: 26 – 21 г/км в цикле WLTP; расход топлива с разряженным аккумулятором: 7.9 – 7.2 л/100 км в цикле WLTP; СО2 классы: с разряженной батареей G – F; взвешенный и комбинированный B) для достижения запаса хода на электротяге 81–90 километров (50–56 миль) в цикле WLTP.
Новый BMW X3 будет производиться на заводах BMW Group в Спартанбурге (США) и заводе Росслин (Южная Африка) с использованием производственного процесса, ориентированного на сохранение ресурсов и цикличность. Его выход на рынок начнется в Европе и США в четвертом квартале 2024 года, а с января 2025 года он распространится на многие другие рынки.
Технология BMW eDrive пятого поколения для подключаемых гибридных систем привода обеспечивает гораздо более высокую мощность в новом BMW X3 30e xDrive, а также обеспечивает заметное увеличение запаса хода на электротяге по сравнению с предыдущей моделью. Его подключаемая гибридная система состоит из четырехцилиндрового бензинового двигателя последнего поколения и электродвигателя, который также поставляется в значительно обновленной версии и интегрирован в восьмиступенчатую коробку передач Steptronic для конкретной модели.
2.0-литровый бензиновый агрегат нового BMW X3 30e xDrive развивает максимальную мощность 140 кВт/190 л.с. и максимальный крутящий момент 310 Н·м (229 фунт-фут). Электродвигатель, разработанный для гибридной системы привода, интегрирован вместе с силовой электроникой в восьмиступенчатую коробку передач Steptronic Sport, что позволяет экономить вес и пространство. Он обеспечивает максимальную мощность системы до 135 кВт/184 л.с.
Запатентованная BMW ступень предварительной передачи позволяет увеличить номинальный крутящий момент до 250 Н·м (184 фунт-фут) до эффективного крутящего момента до 400 Н·м (295 фунт-фут) на входе коробки передач. двигатель. Таким образом, компактный электродвигатель способен увеличить крутящий момент на величину, которая обычно возможна только при использовании более крупного агрегата, и имеет явное значение как при ускорении с места, так и при быстром наборе скорости.
Два силовых агрегата в совокупности увеличивают мощность системы до 220 кВт/299 л.с. в новом BMW X3 30e xDrive, а максимальный комбинированный крутящий момент увеличен на 30 Н·м (22 фунт-фут) по сравнению с предшественником до 450 Н·м ( 332 фунт-фут). Это позволяет новому BMW X3 30e xDrive разгоняться с места до 100 км/ч (62 мили в час) за 6.2 секунды. Максимальная скорость составляет 215 км/ч (134 миль в час), а максимальная скорость автомобиля в чисто электрическом режиме составляет 140 км/ч (87 миль в час).
Проактивное управление энергопотреблением подверглось дальнейшему совершенствованию. Следовательно, наиболее эффективный режим работы всегда выбирается в зависимости от профиля маршрута и уровня заряда аккумулятора. При активации режима HYBRID двигатель внутреннего сгорания запускается заблаговременно до выезда на шоссе, что позволяет водителю ускориться на полную мощность и в то же время оптимизировать заряд аккумулятора. В режиме ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ двигатель полностью отключается от трансмиссии с помощью разделительной муфты восьмиступенчатой коробки передач Steptronic.
Высоковольтная аккумуляторная батарея нового BMW X3 30e xDrive также является продуктом технологии BMW eDrive пятого поколения и теперь имеет значительно более высокий энергоемкость. Расположенный под задним сиденьем аккумуляторный блок обеспечивает 19.7 кВтч полезной энергии — почти в два раза больше, чем раньше. Это также привело к значительному увеличению запаса хода новой модели на электротяге, который теперь составляет 81–90 километров (50–56 миль).
Новый BMW X3 30e xDrive оснащен комбинированным зарядным устройством (CCU), обеспечивающим координацию всех зарядных токов. Это зарядное устройство, основанное на технологии BMW eDrive пятого поколения, обеспечивает чрезвычайно эффективную и точно контролируемую подачу энергии в систему электропривода, а также обеспечивает быструю и эффективную зарядку высоковольтной батареи. Он также действует как трансформатор напряжения для питания электрической системы автомобиля.
CCU теперь позволяет стандартно заряжать высоковольтную батарею мощностью 11 кВт — почти в три раза быстрее, чем у предыдущей модели — и поддерживает как однофазную, так и трехфазную зарядку переменным током. Полностью разряженную батарею можно зарядить за 2 часа 15 минут.
В Европе новый BMW X3 30e xDrive в стандартной комплектации поставляется с зарядным кабелем (режим 3) для использования на общественных зарядных станциях. В качестве опции предлагается гибкое быстрое зарядное устройство для зарядки дома или на работе. Подключаемая гибридная модель также совместима с последним предложением BMW Charging: опция Connected Home Charging обеспечивает основу не только для зарядки с оптимизацией солнечной энергии и нагрузки, но и для экономичной зарядки с использованием динамического тарифа на электроэнергию.
Мягкая гибридная технология 48 В для бензиновых и дизельных двигателей. Систематическая электрификация обеспечивает всем остальным вариантам нового BMW X3 очень высокую мощность и повышенную эффективность благодаря технологии мягкого гибрида 48 В. Здесь используются две разные системы.
- Четырехцилиндровый дизельный агрегат нового BMW X3 20d xDrive в сочетании со стартер-генератором, встроенным в ременную передачу, обеспечивает прирост мощности 8 кВт/11 л.с. и максимальный крутящий момент 25 Н·м (18 фунт-футов). .
- С другой стороны, в BMW X3 M50 xDrive и BMW X3 20 xDrive с бензиновым двигателем мягкая гибридная система 48 В состоит из электродвигателя, который действует как стартер-генератор, установленный на коленчатом валу, и, как и в модели с подключаемым гибридным модулем, интегрирован в корпус восьмиступенчатой коробки передач Steptronic вместе с ее силовой электроникой. Он генерирует крутящий момент 200 Н·м (147 фунт-фут) и дополнительную мощность до 13 кВт/18 л.с. в зависимости от дорожной ситуации, помогая двигателю внутреннего сгорания обеспечивать плавную, динамичную и в то же время эффективную работу. водить машину. Установленный на коленчатом валу стартер-генератор бензиновых моделей дополнительно обеспечивает чисто электрическое движение на очень низких скоростях, например, при парковке и маневрировании.
Обе версии мягкой гибридной технологии 48 В обеспечивают удивительно мгновенную реакцию на малейшее движение акселератора — при трогании с места, а также при резком наборе скорости — а также более комфортную работу функции автоматического запуска/остановки.
Энергия, необходимая для повышения мощности, хранится в аккумуляторе напряжением 48 В, расположенном под багажным отделением. Он заряжается посредством рекуперации энергии на этапах разгона и торможения. Это обеспечивает эффективное средство рекуперации очень большой части энергии торможения, которая не использовалась в прошлом. Помимо питания электродвигателя, аккумуляторная батарея напряжением 48 В также подает питание в электрическую систему автомобиля напряжением 12 В через трансформатор напряжения.
Мощный, резвый бензиновый двигатель нового BMW X3 20 xDrive. 2.0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель нового поколения, который можно найти под капотом BMW X3 20 xDrive, обеспечивает мгновенную подачу мощности, здоровый аппетит к оборотам и образцовую эффективность. Помимо мягкой гибридной технологии 48 В, это в основном является результатом обширной модернизации основного двигателя.
В комплекс нововведений входит цикл Миллера (сокращающий время открытия впускных клапанов); переработанные впускные каналы и камеры сгорания; и система зажигания с активной катушкой со встроенной электроникой.
Приготовление смеси оптимизировано с помощью новой системы двойного впрыска. В дополнение к существующей системе впрыска высокого давления часть топлива теперь впрыскивается в камеры сгорания через систему низкого давления.
В то же время были улучшены характеристики системы турбонаддува и интеркулера. Переключаемые коромысла на стороне выпуска системы изменения фаз газораспределения VALVETRONIC составляют основу для обеспечения чисто электрического вождения на чрезвычайно низких скоростях.
Новый силовой агрегат развивает максимальную мощность 153 кВт/208 л.с. (развитая за счет комбинации двигателя внутреннего сгорания мощностью до 140 кВт/190 л.с. при 4,400–6,500 об/мин и встроенного электродвигателя мощностью до 13 кВт/18 л.с.) и пиковый крутящий момент 330 Н·м/243 фунт-фут (развитый за счет комбинации двигателя внутреннего сгорания с крутящим моментом до 310 Н·м/229 фунт-фут при 1,500–4,000 об/мин и встроенного электродвигателя с крутящим моментом до 200 Н·м /147 фунт-фут). Это позволяет новому BMW X3 20 xDrive разгоняться с места до 100 км/ч (62 мили в час) за 7.8 секунды.
Комбинированный расход топлива составляет 7.6 – 6.9 литров на 100 километров и CO.2 выбросы 172 – 156 граммов на километр в цикле WLTP.
Дизельный двигатель последнего поколения в новом BMW X3 20d xDrive. Четырехцилиндровый дизельный агрегат нового BMW X3 20d xDrive стал мощнее и эффективнее. В дополнение к мягкой гибридной технологии 48 В он также оснащен легким картером с поршнями с низким коэффициентом трения из закаленной стали и графитовым покрытием юбок поршней, а также активным маслоотделителем с электроприводом с картографической регулировкой.
Технология BMW TwinPower Turbo, лежащая в основе 2.0-литрового двигателя, также была обновлена. В целях сокращения расхода топлива и выбросов были улучшены эффективность двухступенчатого турбонаддува, а также систем впрыска Common Rail и рециркуляции выхлопных газов.
Максимальная мощность нового агрегата составляет 145 кВт/197 л.с., а максимальный крутящий момент составляет 400 Н·м (295 фунт-фут). Новый BMW X3 20d xDrive разгоняется от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) за 7.7 секунды. Превосходная эффективность автомобиля отражается на комбинированном расходе топлива и выбросах CO.2 показатели 6.5 – 5.8 литров на 100 километров и 171 – 153 грамма на километр в цикле WLTP.
Восьмиступенчатая коробка передач Steptronic с подрулевыми лепестками в стандартной комплектации. Все силовые агрегаты, доступные для нового BMW X3, в стандартной комплектации сочетаются с восьмиступенчатой коробкой передач Steptronic в индивидуальном дизайне. Высоковольтный электродвигатель BMW X3 30e xDrive и установленный на коленчатом валу стартер-генератор BMW X3 20 xDrive интегрированы в соответствующую версию трансмиссии.
Все варианты новой автоматической коробки передач отличаются меньшим весом, еще более плавным переключением передач и более резким переключением передач благодаря усовершенствованному гидравлическому управлению. Масляный насос с электрическим приводом обеспечивает смазку трансмиссии и поддерживает давление масла на этапах, когда двигатель выключен из-за активации функций автоматического запуска и остановки или движения накатом.
Благодаря интеллектуальной сети управления коробкой передач она может учитывать данные о профиле маршрута и дорожной ситуации, поступающие от навигационной системы и систем помощи водителю, чтобы оптимизировать стратегию переключения передач для обеспечения спортивных характеристик и эффективности. Это позволяет, например, раньше переключать передачу на пониженную передачу при приближении к перекрестку, крутому повороту или идущему впереди транспортному средству.
Дальнейшие улучшения производительности, веса, эффективности и акустического комфорта системы полного привода BMW xDrive. Система полного привода BMW xDrive, входящая в стандартную комплектацию всех вариантов модели нового BMW X3, также включает обширный пакет обновлений. Пионер интеллектуального полного привода теперь находится в четвертом поколении и эффективно контролирует распределение мощности на колеса в соответствии с требованиями.
Многодисковая муфта с электронным управлением в раздаточной коробке, связанная с системами трансмиссии и шасси, обеспечивает быстрое и точное распределение крутящего момента между передними и задними колесами в зависимости от дорожной ситуации. Смещение задних колес системы BMW xDrive повышает тягу и маневренность, а также знакомое для бренда мастерство прохождения поворотов.
Последняя версия раздаточной коробки способна передавать еще больший крутящий момент на передние колеса. Кроме того, была снижена тепловая нагрузка на систему в экстремально динамичных ситуациях вождения. Расширенные возможности производительности также предвещают снижение веса. Новая система контроля уровня масла по требованию еще больше повышает эффективность BMW xDrive. Внедрение центрального крепления раздаточной коробки помогает улучшить акустику системы привода, а также снизить уровень вибрации, достигающей кузова нового BMW X3.
Источник из Зеленый автомобильный конгресс
Отказ от ответственности: информация, изложенная выше, предоставлена greencarcongress.com независимо от Chovm.com. Chovm.com не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий относительно качества и надежности продавца и продукции.
