Окупятся ли крупные инвестиции BMW AG в модели и производственную систему Neue Klasse в течение следующего десятилетия?
BMW AG, похоже, чувствует себя намного лучше, чем многие ее конкуренты. Генеральный директор Оливер Ципсе отметил 6 ноября, что после определенных «чрезвычайных проблем» в третьем квартале, текущий квартал выглядит хорошо с точки зрения прибыли.
Все три бренда показывают хорошие результаты, особенно сильны новые модели Mini и BMW. Между тем, Rolls-Royce, представив Spectre в 2022 году, в этом году выпустил версии Series II Cullinan и Ghost. Преемник большого электрического купе, скорее всего, появится через восемь лет, а новые версии меньшего седана марки и ее единственного внедорожника ожидаются между 2028 и 2030 годами, за которым последует новый Phantom.
В отчете рассматриваются некоторые модели марок Mini и BMW, которые должны появиться в период с 2025 года по начало-середину 2030-х годов.
Мини
Никогда еще у Mini не было такого большого модельного парка, как сейчас. Возможно, даже найдется место как минимум для еще одной модели, которая будет иметь длину около 4.2-4.3 метра, скорее всего, это будет внедорожник.
Потенциальная дополнительная модель разместится под Countryman длиной 4,433 мм и чуть выше Aceman (4,075 мм). Будет ли она электрической? Да, но также могут появиться варианты с двигателем внутреннего сгорания. А что касается того, когда она может появиться, то, по мнению умных денег, это может произойти где-то между 2026 и 2028 годами. Это может быть даже модель запуска для NEx, первой версии Mini Neue Klasse (см. раздел BMW ниже).
F65, F66 и F67 — это коды для трехдверных, пятидверных и кабриолетов серии Cooper на жидком топливе. Каждый из них дебютировал в этом году как крупный рестайлинг предыдущего поколения и должен продержаться еще несколько лет. Они даже могут остаться на соответствующих рынках (на которых электромобилям может потребоваться некоторое время, чтобы стать мейнстримом) до конца 2020-х годов.
Электрический Cooper J65, очень похожий на F01, но основанный на архитектуре Great Wall Motor, а не на платформе BMW, — еще одна новинка, представленная в начале 2024 года. В отличие от автомобилей на платформе FAAR, у него только трехдверный кузов, а сборка ведется в Китае на предприятии BMW-GWM Spotlight Automotive JV.
Когда исчезнут F65, F66 и F67?
J01 должен быть заменен в 2030 году прямым преемником, и на этот раз будет два других кузова: кабриолет и пятидверный хэтчбек. Производство будет осуществляться как в Англии, так и в Китае. В то же время F65, F66 и F67 будут сняты с производства, поскольку серия Cooper станет полностью электрической.
Поскольку Aceman все еще новый, в ближайшие несколько лет не ожидается никаких серьезных изменений. Рестайлинг должен появиться в 2028 году, а второе поколение — в 2031 или 2032 году.
Расположенный на вершине дерева Mini, U25 Countryman должен быть обновлен в 2030/2031, а JCW последует в 2032. Говорят, что платформа — Neue Klasse NBx, но пока еще слишком рано подтверждать завод-изготовитель. Хотя IC-мощность, безусловно, возможна, BMW, скорее всего, сделает эту модель исключительно электромобилем.
BMW
Многие задаются вопросом, что именно BMW подразумевает под Neue Klasse (сокращенно NCAR). Это платформа, серия моделей, новый облик бренда или что-то совсем другое? Neue Klasse — это на самом деле четыре платформы с единой темой для всех моделей, разработанных из этих связанных наборов модулей.
Архитектуры, совместимые с IC и EV:
- Модели NAx (RWD и AWD), iX3-size
- NBx (FWD и AWD), меньшие модели (i1, i2, следующий Countryman, следующий iX1)
- NDx (RWD и AWD), полноразмерные модели (следующая 5 серия и выше, а также внедорожники)
- ZAx (RWD и AWD), специальные модели, например, M и спортивные автомобили
На изображении выше мы видим то, что должно стать моделью запуска для NCAR, или, по крайней мере, предварительным просмотром концепции, которая служит общим руководством. Хотя BMW не подтвердила, что iX3 будет названием модели, новое поколение этого электрического внедорожника (кодовое имя: NA5) должно дебютировать в 2025 году и выйти в производство (в Дебрецене, Венгрия) в 2026 году.
Следующие 3 серии
Также в следующем году должна выйти G50 (седан) / G51 (Touring), восьмое поколение 3 серии. Она снова должна быть доступна в электрическом исполнении, но для новой модели, теперь не только в Китае. Это будет означать стандартный кузов на колесной базе, а также Touring. Платформы — CLAR для автомобилей с ДВС и NCAR для электромобилей. Главной новостью в плане производства является то, что, по слухам, сборка будет производиться в Дингольфинге, а не в Мюнхене. Однако в некоторых сообщениях говорится, что оба завода будут производить модель.
В 2026 году мы должны увидеть прибытие iX4, код которого, как говорят, NA7. Это будет еще одна модель Neue Klasse, и инсайдеры утверждают, что BMW приняла решение не заменять X4. Дебрецен (Венгрия) кажется наиболее вероятным местом производства.
Еще один электромобиль — i7 — должен получить фейслифтинг в 2026 году. Варианты на жидком топливе получат соответствующий Life Cycle Impulse (LCI), как BMW называет такие обновления в середине жизненного цикла. Примерно в то же время Z4 должен быть снят с производства, как и 8 Series Coupe, Convertible и Gran Coupe.
Электрический X5
Компания будет занята этим во второй половине 2026 года с X65, новым X5 и iX5. Вторая из пары будет моделью Neue Klasse и, скорее всего, будет собрана в Китае. Spartanburg должна производить бензиновые варианты на базе CLAR, а также отправлять комплекты в Бразилию для сборки в Araquari. X6 и iX6 должны присоединиться к этим моделям примерно через год.
Конечно, подразделение M не осталось без внимания, поскольку в 84 году для нового M0 будут доступны как двигатели внутреннего сгорания (G3), так и электромобили (ZA2027). Интересно, что автомобили с двигателем внутреннего сгорания не будут производиться в Мюнхене: этот завод должен перейти исключительно на электромобили в течение 30–36 месяцев.
Архитектура NBx с передним и полным приводом также ожидается в 2027 году. Говорят, что BMW планирует как пятидверный хэтчбек, так и седан для соответствующих рынков. Мы можем считать эту программу продолжением сегодняшней 1 серии, хотя и в радикально иной форме. К «i1» в 2028 году присоединятся еще два автомобиля Neue Klasse NBx, а именно кроссовер «i2» и внедорожник «iX2».
Водород
Легко не заметить продолжающийся энтузиазм BMW AG в отношении автомобилей на топливных элементах, но компания продолжает тихо двигаться вперед в этой сфере. Сообщается, что iX5 Hydrogen готовится к запуску в 2028 году в рамках совместного предприятия с Toyota Motor Corporation.
Станут ли купе и кабриолет 4 серии только электромобилями в следующем поколении? Говорят, что BMW взвешивает, что делать с этой программой развития. Поскольку архитектура гибкая, преемники сегодняшних четырех- и шестицилиндровых автомобилей возможны, но, возможно, не так уж и вероятны. Сборка должна начаться в июле 2028 года.
преемники 5er и 7er
Помимо различных LCI, большой новостью 2029 года станет появление восьмого поколения 7-й серии. Компании пока не нужно принимать решение о том, будут ли бензиновые двигатели, но i7 гарантирован, как и модель с удлиненной колесной базой. Девятое поколение должно выйти в 2036 году.
В 2030 году выйдет следующая 5 серия и i5, это модели на базе NDx. Германия и Китай должны стать двумя местами производства. Замена для G90 M5 последует в 2031 году. Рестайлинги появятся в 2034 году.
Источник из Просто автомобиль
Отказ от ответственности: информация, изложенная выше, предоставлена just-auto.com независимо от Chovm.com. Chovm.com не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий относительно качества и надежности продавца и продукции. Chovm.com категорически отказывается от какой-либо ответственности за нарушения авторских прав на контент.
