Bosch Engineering и Ligier Automotive вывели свой демонстрационный автомобиль с водородным двигателем Ligier JS2 RH2 (предыдущий пост) на новый уровень. В последние месяцы были проведены испытания двигателя и всего автомобиля на надежность и долговечность, а также дальнейшую оптимизацию концепции привода.
При систематическом применении удалось достичь высокой мощности 443 кВт, крутящего момента 650 Н·м и превосходных переходных характеристик 3.0-литрового битурбоводородного двигателя. Кроме того, надежность и долговременная работа водородных систем в экстремальных условиях эксплуатации и при температуре наружного воздуха от 0° до +35°C были обеспечены обширными испытаниями и моделированием.
В рамках высокоскоростных испытаний автомобиль неоднократно достигал максимальной скорости более 280 км/ч (174 миль в час) без нарушений и, таким образом, имел потенциал для достижения максимальной скорости, близкой к 300 км/ч (187 миль в час). В целом автомобиль прошел более 5,000 тестовых километров на гоночном треке при высоких нагрузках без особых отклонений. Это примерно соответствует дистанции, пройденной командами-победителями «24 часов Ле-Мана» в последние годы.
Результаты показывают, что наша водородная концепция может удовлетворить экстремальные требования гонок на длинные дистанции и обеспечить отличную основу для будущего использования в гоночных автомобилях и высокопроизводительных спортивных автомобилях.
— Доктор. Йоханнес-Йорг Рюгер, президент Bosch Engineering GmbH
Опыт, полученный с Ligier JS2 RH2, например, при проектировании резервуаров высокого давления и комплексной концепции водородной безопасности с активными и пассивными мерами, будет использован в будущих проектах для клиентов обеих компаний.
В настоящее время концепцией хранения водорода для мобильных приложений в основном считается газообразный водород, который хранится в автомобиле под высоким давлением до 700 бар. Из-за более высокой плотности хранения жидкий водород также может стать альтернативным вариантом хранения в долгосрочной перспективе.
Bosch Engineering и Ligier Automotive в настоящее время расширяют свой опыт разработки этой технологии. Обе компании уже провели первоначальные концептуальные исследования по интеграции систем жидкого водорода в автомобили.
При разработке Ligier JS2 RH2 компания Bosch Engineering отвечала за общую конструкцию автомобиля и в значительной степени реализовала разработку концепции двигателя и бака, а также комплексную многоступенчатую водородную систему безопасности. Компания Ligier Automotive отвечала за глобальные динамические характеристики автомобиля, разработку монокока, включая всю адаптацию шасси существующего Ligier JS2 R, а также полную систему охлаждения автомобиля. Он также оптимизировал механические компоненты для использования с водородом и обеспечил их полную интеграцию в новый автомобиль.
В июне Ligier JS2 RH2 будет представлен на трассе, на этот раз во время мировой премьеры демонстрационного круга, предназначенного для гоночных автомобилей с водородным двигателем, в субботу, 15 июня 2024 года, всего за несколько часов до старта 92-й гонки.nd выпуск «24 часов Ле-Мана». Он будет работать на базе H24, гоночного прототипа водородного электромобиля MissionH24 и других производителей, стремящихся использовать водород в автоспорте.
Источник из Зеленый автомобильный конгресс
Отказ от ответственности: информация, изложенная выше, предоставлена greencarcongress.com независимо от Chovm.com. Chovm.com не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий относительно качества и надежности продавца и продукции.
