Компании Kawasaki Heavy Industries и Daimler Truck подписали Меморандум о взаимопонимании (МоВ) для изучения вопроса создания и оптимизации поставок жидкого водорода.
Сотрудничество представляет собой прогресс в продолжающихся усилиях по расширению использования жидкого водорода, например, в автомобильном грузовом транспорте. Совместная инициатива включает изучение всей цепочки поставок жидкого водорода, включая LH2 терминалы, крупные и средние морские перевозки и крупномасштабные хранилища жидкого водорода.
Kawasaki Heavy Industries фокусируется на сжиженном водороде из различных водородных носителей. Мы одновременно разрабатываем все основные технологии, необходимые для создания международных цепочек поставок водорода, такие как водородные сжижители, носители сжиженного водорода, резервуары для хранения сжиженного водорода и его использования. В контексте европейского рынка водорода, который имеет самый большой спрос в мире, усилия Германии действительно имеют решающее значение. Daimler Truck продвигает разработку грузовиков на топливных элементах следующего поколения, работающих на сжиженном водороде, стремясь стать пионером на рынке сжиженного водорода. Мы гордимся тем, что можем внести свой вклад в это сотрудничество, которое очень приятно.
— Ёсинори Канехана, председатель совета директоров Kawasaki Heavy Industries
Мы в Daimler Truck стремимся стать лидерами в области устойчивых перевозок, и водород играет ключевую роль в декарбонизации. Помимо поставки правильных грузовиков и автобусов, крайне важно наладить поставки и снизить стоимость зеленого водорода. Наша инициатива с Kawasaki подчеркивает комплексный подход и действия, которые Daimler Truck преследует, чтобы сделать экономичный зеленый жидкий водород реальностью для наших клиентов.
—Мартин Даум, председатель совета директоров и генеральный директор Daimler Truck
Сосредоточившись на реализации водородного общества, в котором водород будет активно использоваться, как подробно описано в Базовом энергетическом плане Японии, компания Kawasaki сотрудничает с правительственными учреждениями и соответствующими компаниями как в Японии, так и за рубежом с целью разработки технологии для скорейшего создания цепочки поставок водорода от производства до транспортировки, хранения и использования.
Компания Daimler Truck планирует сделать весь свой модельный ряд грузовиков и автобусов CO22– нейтральная позиция в управлении деятельностью на основных мировых рынках (Европа, США, Япония) к 2039 году.
Для декарбонизации транспорта Daimler Truck следует двухколейной стратегии с водородными и аккумуляторными электромобилями. Недавно компания подписала Меморандум о взаимопонимании с Masdar для изучения вариантов использования жидкого зеленого водорода из Абу-Даби/ОАЭ (Объединенные Арабские Эмираты) в Европу к 2030 году. Демонстрируя возможность использования жидкого водорода в автомобильном транспорте, прототип Mercedes-Benz GenH2 Truck недавно совершил поездку протяженностью 1,047 километров по Германии с одной заправкой жидким водородом в реальных условиях.
Компания Daimler Truck формирует парк грузовиков Mercedes-Benz GenH2 для испытаний клиентами, который, как ожидается, будет запущен в эксплуатацию в середине 2024 года.
Источник из Зеленый автомобильный конгресс
Отказ от ответственности: информация, изложенная выше, предоставлена greencarcongress.com независимо от Chovm.com. Chovm.com не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий относительно качества и надежности продавца и продукции.
