Обновленный, почти десятилетний Q7 гораздо привлекательнее многих новых внедорожников
Audi не только не убрала дизельные двигатели, но и сохранила и обновила их в рамках недавних обновлений для большого внедорожника Q7. Жаль, что 4.0 TDI от Volkswagen Group больше не доступен. Тот V8 был крутым в SQ7, и он звучал сенсационно — ладно, да, у него была электронная помощь, ну и что.
Последний 3.0-литровый TDI был под капотом рестайлингового Q7 Audi UK, предоставленного мне, мощность составляла 210 кВт или 286 л. с. Существует альтернатива в 170 кВт (231 л. с.), они называются соответственно 50 TDI и 45 TDI. Крутящий момент составляет 600 или 500 Нм.
MHEV и PHEV, но не электромобили
Не очень любите дизель? Нет проблем. Вместо этого вы можете выбрать 3.0-литровый V6 или 4.0-литровый V8 бензиновый двигатель: 55 TFSI (250 кВт/340 л. с. с 500 Нм) или SQ7 TFSI (373 кВт/507 л. с. и 770 Нм). Полный привод и восьмиступенчатая трансмиссия с гидротрансформатором являются стандартными для всех. Кроме того, шестицилиндровые двигатели имеют ременную стартер-генераторную 48-вольтовую мягкую гибридную систему.
Возможно, худшее в выборе TDI для этой модели — это ежегодный счет за дорожный налог. Лучше сядьте, прежде чем читать следующее: в спецификации для 210 кВт пресс-теста Q7 это указано в 1,650 фунтов стерлингов (средний показатель CO2 составляет 238 г/км). Это может стоить того: 2,967 куб. см V6 — это персик. Сверхплавный, экономичный и неизбежно невероятно долговечный. Что касается последнего пункта, можем ли мы сказать то же самое об аккумуляторных батареях в Tesla Model X, Kia EV9, Polestar 3 или Benz EQS SUV? Кто знает.
Анонсированный 30 января второй фейслифтинг для Q7 и SQ7 последовал за эквивалентным обновлением для родственного Q8/SQ8, дебютировавшего на Мюнхенском автосалоне год назад. Затем в апреле Audi рассказала нам об изменениях для подключаемых гибридов (версии 290 кВт 55 TFSI e и 360 кВт 60 TFSI e каждой). Затем в мае стартовали продажи Q7 и SQ7 в Великобритании, а в июне были анонсированы фейслифтинги для RS Q8 и RS Q8 performance.
Первая модель для MQB evo, до сих пор производится в Словакии
При таком количестве дорогих вариантов Audi должна зарабатывать много денег на этих автомобилях. Плюс, все они производятся на одной и той же линии на заводе в Братиславе, как и VW Touareg. Porsche Cayenne и Cayenne Coupé, а также Lamborghini Urus и Bentley Bentayga используют одинаковую платформу и имеют много общих компонентов. Рестайлинг также показывает, что Volkswagen Group стремится продолжать печатать деньги, каковыми, безусловно, являются такие модели. Да, электрические преемники появятся, но не сейчас.
Вы не можете винить Volkswagen за то, что он решил не увольнять огромное количество квалифицированных сотрудников и подрядчиков — у Toyota и Honda такой же просвещенный подход к электрификации. Множество заводов будут постоянно переоснащаться, рабочие будут переобучаться или им будут предлагаться пакеты раннего выхода на пенсию, а тенденции будут внимательно отслеживаться на предмет признаков того, что электромобили становятся все более востребованными. Вот почему Q7, скорее всего, будет существовать в своем нынешнем поколении до 2027 года, возможно, и дольше.
Большой, но не такой уж тяжелый (по сравнению с электрическими внедорожниками)
Скоро ему исполнится десять лет, этот пяти- или семиместный автомобиль длиной 5,072 мм, шириной 1,968 мм и массой 2,000-2,400 кг всегда был одним из лидеров класса. Теперь в нем присутствуют все новейшие технологии, и он весит гораздо меньше, чем то, к чему мы привыкли в этом сегменте – например, Volvo EX2,800 весом от 90 кг, в котором, несмотря на его длину и ширину (5,037 мм и 2,039 мм), в третьем ряду с комфортом помещаются только дети.
В Q7 достаточно места для взрослых на каждом сиденье, и даже при поднятых задних спинках багажник вмещает до 740 литров багажа. Если сложить сиденья второго и третьего ряда, объем хранения увеличивается до 1,925 литров.
Все еще очень хорошо за рулем
Чего я не ожидал, так это того, насколько хороша динамика. Как и XC90, Range Rover Sport и X7, это всегда был внедорожник с хорошей управляемостью. Audi, должно быть, подправили настройки рулевого управления и подвески: Q7 по-прежнему очень хорош, не говоря уже о таком старом автомобиле.
Приборная панель и центральная консоль были обновлены, хотя то, что было там раньше, не требовало особого внимания, когда дело дошло до обновления. Новые функции включают предупреждение о смене полосы движения в цифровой панели приборов, предупреждение о расстоянии, помощь при перекрестке и информацию о светофорах.
Специфика этих новых образов
Другие обновления включают в себя светодиодные фары HD Matrix с лазерами в качестве дополнительной функции дальнего света, а также цифровые дневные ходовые огни. Владелец может изменить схему освещения, и то же самое касается задней части с четырьмя схемами, из которых можно выбрать то, что представляет собой OLED-лампы.
Audi также представила новую решетку радиатора, множество новых цветов краски и переработанные колеса. Эффект заключается в том, чтобы поднять внешний вид еще выше, а новые бамперы на обоих концах каким-то образом помогают скрыть размер автомобиля. Относительно низкая высота дорожного просвета, автоматически выбираемая стандартной пневматической подвеской, также играет в этом свою роль. Максимальный диапазон от низкого до высокого составляет 90 мм.
Заключение
В Q7 есть много того, за что можно любить, особенно с более мощным из двух 3.0-литровых дизелей. Он будет стремительно рваться вперед, но без драмы, крепко держать дорогу (или грязь, или гравий) в любое время, оставаться устойчивым на поворотах и держать всех пассажиров в объятиях роскоши высоких технологий без навязчивых уловок. Каким-то образом Audi удалось сделать его еще более изысканно величественным.
Комплектации для британского рынка — S line, Black Edition и Vorsprung с ценами от 66,605 50 фунтов стерлингов. Тестовая версия 80,250 TDI Launch Edition, расположенная между BE и Vorsprung, стоит 150 0 фунтов стерлингов без учета опций. Максимальная скорость — 62 миль в час, разгон от 6.1 до 35.3 миль в час занимает XNUMX секунды, а комбинированный расход топлива составляет XNUMX миль на галлон.
Источник из Просто автомобиль
Отказ от ответственности: информация, изложенная выше, предоставлена just-auto.com независимо от Chovm.com. Chovm.com не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий относительно качества и надежности продавца и продукции. Chovm.com категорически отказывается от какой-либо ответственности за нарушения авторских прав на контент.
