Электрические мечты могут подождать. Перед лицом тенденции к сокращению размеров Ferrari бросает вызов потрясающему новому 12Cilindri. Это больше, чем просто еще один суперкар, это дерзкий рев, прославляющий могучий безнаддувный двигатель V12.
Взять бразды правления легендой
Цена 400,000Cilindri (около 12 812 фунтов стерлингов) («dodici cilindri» для итальянцев) появится в версиях купе и Spider позднее в этом году, приняв эстафету от всеми любимого XNUMX GTS.
Неукротимый V12
Как и в любом Ferrari, двигатель — король, и 12Cilindri не разочаровывает. Он берет знакомый 6.5-литровый двигатель V12 от 812 и впрыскивает серьезные стероиды. Обладая чудовищными 818 л.с. и крутящим моментом 678 Нм, он соответствует лимитированному 812 Competizione. Но Ferrari настаивает, что это совершенно новый зверь, модернизированный в соответствии с более строгими нормами выбросов без ущерба для производительности.
Кричать до 9,500 об/мин
Новые внутренние детали, в том числе титановые шатуны и специальное алмазное покрытие на гильзах цилиндров, уменьшают трение и открывают уникальную деталь, которую вы больше нигде не найдете: красную черту на 9,500 об/мин. Представьте себе ушной газ!
Безнаддувный двигатель
В отличие от некоторых конкурентов, которые полагаются на гибридную систему, 12Cilindri сохраняет чистоту. Никаких турбин и электродвигателей – только чистая, неподдельная магия V12. Это означает ошеломляющие 128 л.с. на литр, что является удивительным достижением для безнаддувного двигателя.
Молниеносные переключения
Мощность передается на задние колеса через коробку передач с новейшей восьмиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением Ferrari. Это первое в мире сочетание с двигателем V12 обеспечивает на 30% более быстрое переключение передач и позволяет оптимизировать передаточные числа, разгоняя 12Cilindri от 0 до 62 км/ч за умопомрачительные 2.9 секунды. Максимальная скорость? Головокружительная скорость 210 миль в час+.
Отточенное обращение
12Cilindri использует передне-среднемоторную компоновку, знакомую по суперкарам Ferrari с двигателем V12, начиная с 1996 Maranello 550 года. Шасси изготовлено из алюминия и имеет сложные полые отливки, обеспечивающие исключительную жесткость на кручение. Spider с открытым верхом разделяет большинство элементов шасси с купе, что гарантирует отсутствие компромиссов в производительности.
Кивок в прошлое, взгляд в будущее
Ferrari уклоняется от того, чтобы называть дизайн «ретро», но проглядывают неоспоримые отсылки к культовой 365/4 Daytona. Передний «козырек» и задняя часть — явная отсылка к этому легендарному предку, но современные элементы дизайна и активная аэродинамика позволяют 12Cilindri прочно укорениться в будущем.
Видимый аэродинамический обвес для дополнительной прижимной силы
Впервые среди Ferrari с передним расположением двигателя 12Cilindri может похвастаться активной аэродинамикой на верхних поверхностях. Две автоматически активируемые опоры на задней двери помогают стабилизировать автомобиль на высоких скоростях и создают дополнительную прижимную силу в 50 кг на скорости 155 миль в час. Створки под полом в переднем сплиттере и заднем диффузоре работают в тандеме, обеспечивая еще больший контроль.
Интерьер, ориентированный на водителя
Салон соответствует тенденциям, заданным моделями Roma и Purosangue, с двумя отдельными зонами для водителя и пассажира. Отвечая на отзывы клиентов, Ferrari наконец-то включила в центральную приборную панель третий, более крупный сенсорный дисплей для управления мультимедиа и вентиляцией.
Заключительное слово
В эпоху, одержимую сокращением размеров и электрификацией, Ferrari возвращается, прославляя безнаддувный двигатель V12. Так что ты думаешь? Является ли 12Cilindri достойным преемником 812 или ностальгическим пережитком в быстро меняющемся автомобильном мире? Дайте нам знать в комментариях ниже.
Источник из Мой автомобильный рай
Отказ от ответственности: информация, изложенная выше, предоставлена mycarheaven.com независимо от Chovm.com. Chovm.com не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий относительно качества и надежности продавца и продукции.
