Главная » Поиск продуктов » Автозапчасти и аксессуары » Первый полет гоночного вертолета Airbus; Снижение расхода топлива на 20 %

Первый полет гоночного вертолета Airbus; Снижение расхода топлива на 20 %

Посадка вертолета Corail Helicopteres на вертолетной площадке

Демонстратор Racer компании Airbus Helicopters недавно совершил свой первый полет. Запущенная в рамках европейской программы Clean Sky 2, ее целью было сокращение расхода топлива и выбросов CO на 20 %.2 выбросов по сравнению с обычным самолетом того же веса, а также столь же значительное снижение уровня шума. Моделирование, подтвержденное первоначальными полетами, показало, что Racer соответствует этим требованиям.

Гонщик вертолетов Airbus

Ключом к этому является «составная» формула самолета, которая уже успешно проходит испытания на демонстраторе X3 с 2010 года. Racer сочетает в себе уникальную архитектуру (специальная аэродинамика фюзеляжа, несущий винт вертолета, неподвижное крыло и маршевые винты) с инновационной мощностью двигателя. управление и автопилот, который знает, как извлечь из этой комбинации максимум пользы.

Гонщик

Система Eco-Mode, разработанная при поддержке DGAC (Управления гражданской авиации Франции) и ряда других партнеров, играет важную роль в обеспечении ожидаемых нами характеристик. Он предполагает перевод одного из двух двигателей в режим ожидания во время крейсерского полета с возможностью практически мгновенного перезапуска при необходимости. Самолет летит немного медленнее, чем с обоими работающими двигателями, но все же быстрее, чем обычный вертолет. Прежде всего, это экономит 20% расхода топлива.

— Жюльен Гиттон, руководитель программы

Характеристики крыла также оптимизированы на всех этапах полета за счет использования закрылков, расположенных на задней кромке, что способствует снижению расхода топлива. Обеспечивая 40% общей подъемной силы, крыло снимает нагрузку с несущего винта, снижая динамические нагрузки и вибрации. Racer также обещает быть более комфортабельным, чем обычный вертолет.

Система управления полетом и автопилот позволяют нам в полной мере воспользоваться всеми возможностями, предлагаемыми формулой соединения. Регулируя распределение мощности между несущими винтами, мы можем изменять положение самолета и выполнять совершенно беспрецедентные заходы на посадку с низким уровнем шума.

— Жюльен Гиттон,

Источник из Зеленый автомобильный конгресс

Отказ от ответственности: информация, изложенная выше, предоставлена ​​greencarcongress.com независимо от Chovm.com. Chovm.com не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий относительно качества и надежности продавца и продукции.

Оставьте комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные поля помечены * *

Наверх