Учитывая, что мировые продажи Geely Holding вырастут на 20% в 2023 году до 2.79 миллиона автомобилей, сможет ли OEM-производитель из Ханчжоу преодолеть отметку в 3 миллиона в 2024 году?
Zhejiang Geely Holding Group (Geely Holding), кажется, с каждым годом либо создает, либо берет под свой контроль все больше брендов. Последний список простирается в алфавитном порядке от Farizon (CV и LCV) до Geely & Geely Galaxy, LEVC, Lotus, Lynk & Co, Polestar, Proton, Radar, smart, Volvo Cars и Zeekr. В этом отчете рассматриваются некоторые новые и потенциально следующие машины для многих из этих подразделений.
Geely
Одноименный бренд группы продолжает пользоваться большим успехом внутри страны, хотя экспорт ограничен. Одним из последних дополнений является Livan 7, электрический внедорожник длиной 4.7 м, который, как и каждая модель Nio, имеет сменную батарею. Автомобиль с задним приводом оснащен только одним двигателем, но есть два варианта мощности и крутящего момента (120 кВт/240 Нм или 180 кВт/385 Нм), а также батареи емкостью 50 или 68 кВтч.
Еще одно недавнее изобретение — Xing Rui L (или Xingrui L), что переводится как «Предисловие». Строго говоря, это не совсем новый автомобиль, в нем используется старотехнологичная платформа Geely-Volvo CMA. Preface на самом деле представляет собой более длинную (4.8 м) гибридную версию автомобиля, выпущенную еще в 2020 году. Он оснащен проверенным 120-литровым турбодвигателем Geely и Volvo мощностью 255 кВт и 1.5 Нм плюс одинарный двигатель.
Последняя новинка Geely, представленная всего несколько недель назад, — это Vision X6 Pro. Однако, как и в случае с «Предисловием», это измененная существующая модель. Обладая большей мощностью, чем Xingrui L, его 1.5-литровый двигатель с турбонаддувом развивает заявленную мощность 133 кВт и 290 Нм.
Выпущенный несколько лет назад как Haoyue Pro (кодовое название: VX11), обновленный автомобиль также получил новое имя. Будет ли экспортная версия, продаваемая в некоторых странах как Geely Okavango, переключится на Geely Preface или что-то другое, пока официально не заявлено.
Geely Galaxy
Следующим автомобилем Galaxy станет E8 (также известный как Yinhe E8), поставки которого на китайский рынок должны начаться позднее в этом квартале. Этот электрический седан-фастбэк длиной 5,010 мм станет первой моделью бренда, использующей SEA (Sustainable Experience Architecture). Серийная модель, представленная на автосалоне в Гуанчжоу в ноябре 2023 года, будет иметь аккумуляторы емкостью 62 или 76 кВтч, а для самого быстрого варианта — до 475 кВт. Будут также менее дорогие заднеприводные версии мощностью 200 кВт. Одним из основных УТП будет заявленный коэффициент аэродинамического сопротивления 0199.
E8 присоединится к L7 и еще одной новой модели L6. При длине 4,782 мм от начала до конца это, как и E8, седан-фастбэк, только меньшего размера. Его архитектура CMA, а гибридная силовая установка состоит из 120-литрового двигателя с турбонаддувом мощностью 225 кВт и 1.5 Нм, а также двигателя мощностью 107 кВт и 338 Нм. Geely заявляет, что совокупная мощность/крутящий момент составляет 287 кВт/535 Нм. Что необычно для HEV, существует выбор аккумуляторов емкостью 9 или 18 киловатт-часов.
LEVC
В течение многих лет многие задавались вопросом, каковы могут быть намерения Geely в отношении Лондонской компании по производству электромобилей. Электрическое такси с увеличенным запасом хода продается хорошо, а вариант фургона — хуже. Теперь наступает переосмысление или, по крайней мере, весьма необычное расширение сегмента больших MPV. Это имеет смысл, по крайней мере, в Китае, где спрос на модели этого класса быстро растет.
Производство недавно анонсированного L380 (код разработки: XE08) только что началось на заводе в Чжэцзяне. И это название модели? LEVC хочет предложить сравнение с гигантским самолетом Airbus, надеясь, что покупатели будут приравнивать это к изобилию вместительности.
L380, безусловно, очень большой: длина 5,316 мм, колесная база 3,185 мм. Это на 30 сантиметров длиннее, чем у Volvo EX90, и это объясняет, как внутри помещаются четыре ряда сидений. Электромобиль, двигатель мощностью 200 кВт, а батареи емкостью 100 и 116 кВтч (есть выбор) поставляются СП Geely и CATL.
Что делает новый большой минивэн особенно интересным с инженерной точки зрения, так это платформа. Это новая версия SEA, предназначенная специально для легких коммерческих автомобилей, получившая название SOA (от Space Oriented Architecture). L380 производится в Китае, фактически на том же заводе в Чжэцзяне, который производит лондонские такси. Geely заявляет, что скоро будет также производиться производство автомобилей с правым рулем, при этом отмечается экспорт в Великобританию.
Лотос
За последние несколько лет для Lotus произошла настоящая трансформация. От компании, продающей относительно мало автомобилей, каждая из которых имеет устаревший дизайн, до компании здесь и сейчас, где запуски новых моделей продолжаются.
После того, как четырехцилиндровый Emira дебютировал на Фестивале скорости в Гудвуде в июле 2023 года, месяц спустя (после многих задержек) начались первые поставки Evija. Затем, всего через несколько недель после этого, на специальном мероприятии в Нью-Йорке состоялась мировая премьера Type 133 Emeya. Электромобиль длиной 5,139 мм, пожалуй, лучше всего демонстрирует изменения, произошедшие с некогда крошечной английской фирмой, строящейся на заводе Geely в Ухане.
Emeya теперь производится для китайского рынка на том же заводе, что и Eletre, и располагается над ним. До экспорта в Европу еще далеко. Зарядка может осуществляться при мощности до 350 кВт, это так называемый «гипер-GT», имеющий до трех двигателей общей мощностью 675 кВт и 985 Нм. Также доступны варианты с двумя двигателями и аккумулятором на 102 кВтч и задним приводом на 450 кВт. Платформа — EMA. Что касается жизненного цикла, то он должен продлиться до 2032 года с обновлением в начале 2028 года.
Хотя 2025 год для Lotus может оказаться относительно спокойным, в следующем году темпы несколько ускорятся. Именно тогда должен дебютировать Type 134 — электрический внедорожник, способный составить конкуренцию Porsche Macan. Как и в случае с Emeya и Eletre, архитектура EMA.
Главной новостью 2027 года должен стать Type 135, у которого еще нет подтвержденного названия модели, хотя он может заново изобрести значок Elise. Это среднемоторный спортивный автомобиль, который когда-то должен был быть совместным предприятием Alpine и Renault. Теперь почти все изменилось, хотя это по-прежнему будет электромобиль, и его можно рассматривать как преемника Emira. Платформа называется E-Sports или LEVA (Lightweight Electric Vehicle Architecture).
Lotus надеется продавать 10,000 15,000–135 2028 единиц Type 50,000 в год в 90,000 году, а также 134 XNUMX Eletres и XNUMX XNUMX Type XNUMX. Все это кажется амбициозным, хотя и не невозможным.
умный
Строго говоря, это не настоящее подразделение Geely Holding Group, как и Proton им не является, тем не менее, Smart теперь фактически контролируется китайской фирмой. На данный момент перезапуск проходит хорошо: номер 1 (хэштег один) демонстрирует хороший уровень продаж на обоих основных рынках.
#3, также электрический кроссовер, сейчас выкатывается по Европе после дебюта в Китае в 2023 году. Комплектация Pro+ начального уровня имеет батарею мощностью 66 кВт и двигатель мощностью 200 кВт, а версии Brabus поставляются с двумя двигателями. В совокупности они производят 315 кВт с приводом на обе оси. Производство должно продолжаться примерно до 2031 года, а реконструкция состоится в 2027 году.
СП Geely-Mercedes заявляет, что намерено выпускать как минимум одну новую модель ежегодно. И к 2027 году их будет шесть, возможно, семь. После №1 в 2022 году и №3 в 2022 году следующим следует проект HY11. Будет ли этот MPV-кроссовер умным №2 или №4? Этого мы пока не знаем, но автомобиль должен дебютировать довольно скоро.
Volvo
Приняв несколько лет назад решение о прекращении производства двигателей в Швеции и отказе от всех автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, Volvo Cars, тем не менее, продолжает следовать этой стратегии.
Продажи в США по-прежнему возглавляет невероятно прибыльный XC90, дизайн которого вряд ли можно назвать свежим, то же самое относится и к XC60. Действительно ли покупатели в этой стране и на других ключевых рынках перейдут на электромобили? В конце концов, это может произойти, но на данный момент остается мудрым шагом продолжать производство внедорожников с бензиновым двигателем до тех пор, пока только электрические автомобили не станут мейнстримом. Итак, что же ждет шведскую марку в ближайшем и среднесрочном будущем?
Анонсированные ранее 20 февраля электрические версии XC40 и C40 теперь имеют новые названия: EX40 и EC40. Примеры с бензиновым двигателем остались прежними. Кроме того, значок «Пополнение» был прекращен. Это означает, что все автомобили Volvo PHEV обозначаются маркером T6 или T8. Эти суффиксы предназначены для обозначения разных уровней власти.
Самый быстрый Volvo также станет самым маленьким внедорожником, выпущенным компанией. Как было объявлено в июне 2023 года, пробное производство электрического EX30 началось на заводе в Чжанцзякоу (Китай) в октябре 2023 года. Продажи в Европе и Северной Америке начнутся позднее в этом году, хотя увеличение мощности было отложено до середины 2024 года, возможно. дольше из-за проблем с LiDAR.
Северная Америка должна стать основным пунктом назначения для модели, характеристики для США были объявлены еще в ноябре. Для вводной модели 2025 года будет три варианта: Twin Motor Plus/Twin Motor Ultra мощностью 300 кВт и 769 Нм; и производительность двухмоторного двигателя 370 кВт и 909 Нм. Каждый из них будет оснащен стандартной батареей емкостью 111 кВтч. Запас хода, заявленный Агентством по охране окружающей среды, составляет ровно 300 миль.
Еще один дополнительный автомобиль, по крайней мере, на данный момент ограничен страной, в которой он произведен. Новый Volvo EM009, являющийся близнецом Zeekr 90, представляет собой электрический минивэн размера XL с соответствующей ценой. В автомобиле шесть сидений, аккумулятор CATL емкостью 116 кВтч и двигатель мощностью 200 кВт, приводящий в движение заднюю ось. Любопытно, что двухмоторная альтернатива с полным приводом мощностью 400 кВт (такая есть у модели 009) бросается в глаза своим отсутствием. Еще более странно, что EM90 стоит намного дороже, чем Zeekr. Производство только началось на заводе Geely в заливе Ханчжоу.
В следующем году выйдет V551 (кодовое название), замена S90. Ему может быть присвоен тот же значок или вместо этого он будет называться ES90. Платформа — SEA, а значит задне- и полноприводная. Согласно внутренней утечке, длина составит 4,999 мм при колесной базе 3,100 мм. Емкость аккумулятора заявлена 107 кВтч (111 брутто). Однако некоторые источники полагают, что вместо этого будет использована более старая архитектура SPA2. Ожидается, что производство начнется в январе 2025 года.
Вопрос о том, как экспортировать EX30 из Чжанцзякоу (Китай) в США, будет решен с добавлением сборки в Европе. Следовательно, никаких высоких обязанностей. Гент, завод Volvo в Бельгии, начнет сборку этой модели в 2025 году, а автомобили оттуда будут отправляться по всей Европе и в Северную Америку.
Другой большой новостью в течение следующих 12-18 месяцев станет дебют преемника XC60 где-то в 2025 году. За этим последует ввод в эксплуатацию еще одного завода, которым станет Кошице в Словакии. Volvo еще не определила, какие модели будут там производиться, скорее всего, они еще даже не были представлены. Что мы точно знаем, так это то, что первоначальная годовая мощность составляет 250,000 XNUMX автомобилей в год и что это производственная линия, работающая только на электричестве.
Zeekr
Гонка вооружений на скорости от 0 до 100 км/ч развивается так быстро (без каламбура), что неясно, применимо ли еще утверждение, сделанное в сентябре прошлого года. А именно, что Zeekr 001 FR (Дороги Будущего) — самый быстро ускоряющийся автомобиль в мире.
Эта модель (на фото) имеет два двигателя мощностью 155 кВт на передней оси и два двигателя мощностью 310 кВт на задней, а также батарею CATL емкостью 100 кВтч. И это число кликов от нуля до ста? Заявленные 2.07 секунды.
Высококлассный бренд продолжает расширяться: три месяца назад на автосалоне в Гуанчжоу была представлена серийная версия проекта CS1E. Модель 001 длиной 4,865 мм, длиннее, чем 007, также является электромобилем. Он использует PMA2+ от Geely Group, собственную электрическую архитектуру. Отдельного стекла для заднего стекла нет; вместо этого стеклянная крыша доходит до крышки багажника. Еще одна необычная особенность — двери без наружных ручек. Для открытия нажимаются кнопки на стойках B и C.
Zeekr только что выпустил в Китае 007, этот кроссовер длиной 4.9 м, оснащенный аккумуляторами емкостью 76 кВтч и 100 кВтч. Существуют также варианты с одним и двумя двигателями. Его должны обновить в 2027 году и заменить в 2030/2031 году.
Следующей новостью для бренда должен стать фейслифтинг 001: химическая батарея LFP емкостью 95 кВтч заменит существующую аккумуляторную батарею. Согласно просочившимся спецификациям, автомобиль в стандартной комплектации будет поставляться с задним приводом мощностью 310 кВт с батареей LFP емкостью 95 кВтч или дополнительной альтернативой тройной NMC емкостью 100 кВтч. Также должен появиться двухмоторный автомобиль мощностью 480 кВт (270+210) с аккумуляторной батареей 95 кВтч и полный привод. Говорят, что топовый вариант, также со стандартным полным приводом, будет иметь мощность 580 кВт (270+310). Zeekr, скорее всего, будет включать в комплектацию этого автомобиля батарею емкостью 100 кВтч.
Этот год будет еще более загруженным для Zeekr: проект CM2E должен быть запущен во втором полугодии. Платформой для этого роскошного минивэна является SEA, и автомобиль будет тесно связан с робот-такси Zeekr-Waymo M-Vision. Это был концепт, который дебютировал на выставке AutoGuangzhou 2 года. Хотя остается неясным, появится ли автономная модель, модель без роботизированной технологии должна быть запущена в Китае к концу года.
Неизбежно в линейку пополнят еще не подтвержденные автомобили и внедорожники, по крайней мере один из которых появится в 2025 и 2026 годах. Второе поколение 001 должно появиться в 2027 году.
Источник из Просто автомобиль
Отказ от ответственности: информация, изложенная выше, предоставлена just-auto.com независимо от Chovm.com. Chovm.com не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий относительно качества и надежности продавца и продукции.
