Глобальный уровень продаж легковых автомобилей (LV) в августе составил 90 миллионов единиц/год, что в целом соответствует предыдущему месяцу. В годовом исчислении (YoY) объемы рынка следовали недавней тенденции и снизились на -4% по сравнению с августом 2023 года. Продажи с начала года (YTD) остаются положительными; однако сейчас они всего на 1% выше, чем за аналогичный период прошлого года.
На региональном уровне результаты августа были неоднозначными. Уровень продаж в Китае оставался относительно стабильным в этом месяце, и ожидается, что рынок наберет обороты в ближайшей перспективе. В США объемы выросли в годовом исчислении; однако этот результат оказался ниже ожидаемого из-за отсутствия сделок в День труда. Наконец, уровень продаж в Западной Европе улучшился, хотя рынок продолжает сталкиваться с трудностями из-за экономических и политических препятствий — в результате рост продаж с начала года в регионе продолжил снижаться.
Комментарий
Северная Америка
- На рынке легковых автомобилей США продажи выросли в годовом исчислении в августе 2024 года после двух последовательных месяцев спада в годовом исчислении. Ожидания относительно продаж в августе были высокими, поскольку выходные, посвященные Дню труда, в этом году считались частью месяца, но явное отсутствие дополнительных сделок на праздничные выходные, похоже, сдерживало продажи, в то время как цены на автомобили и процентные ставки оставались высокими. Хотя объемы достигли 1.43 млн единиц, а продажи выросли на 7.1% в годовом исчислении, это оказалось ниже первоначального прогноза. Уровень продаж снизился до 15.2 млн единиц в год в августе с 16.0 млн единиц в год, о которых сообщалось в июле.
- В августе 2024 года продажи легковых автомобилей в Канаде незначительно выросли на 1.7% в годовом исчислении, доведя месячный результат до 160 тыс. единиц. Хотя продажи росли в годовом исчислении на фоне продолжающегося экономического давления, темпы продаж замедлились в августе до 1.68 млн единиц/год с 1.82 млн единиц/год в июле. Если посмотреть на Мексику, продажи выросли на 13.0% в годовом исчислении, увеличившись до 129 тыс. единиц в августе, что является самым сильным месячным результатом в 2024 году. Несмотря на устойчивый рост продаж, темпы продаж замедлились в августе до 1.48 млн единиц/год, что ниже 1.60 млн единиц/год, зарегистрированных в июле.
Европа
- Уровень продаж LV в Западной Европе вырос до 14.1 млн единиц/год в августе. В объемном выражении было продано 760 тыс. автомобилей, что на 17.1% меньше, чем в предыдущем году, при этом второе полугодие 2 года оказалось сильной сравнительной базой, поскольку выполнялись невыполненные заказы. Продажи с начала года достигли 2023 млн единиц, что на 8.9% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Политические и экономические проблемы продолжают подрывать доверие потребителей и общие перспективы рынка в краткосрочной перспективе. Очевидно, что более высокие процентные ставки и цены на автомобили негативно повлияли на продажи и продолжат оказывать это влияние в краткосрочной перспективе, даже если произойдет некоторое смягчение обоих факторов.
- Уровень продаж LV в Восточной Европе в августе составил 4.3 млн единиц/год, что в целом соответствует июлю. Было продано 360 тыс. автомобилей, что на 6% лучше в годовом исчислении. Кроме того, продажи с начала года выросли на 18.1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Россия продолжает стимулировать рост в регионе, поскольку быстро растущие реальные зарплаты увеличивают спрос. Кроме того, надвигающееся увеличение сборов за утилизацию в октябре привело к тому, что некоторые продажи были перенесены вперед. Продажи в Турции немного выросли; однако рынок немного ослабевает из-за снижения инфляции, что делает автомобили менее привлекательными инвестициями в качестве средства сбережения, чем раньше.
Китай
- Предварительные данные указывают на то, что внутренний рынок Китая еще не набрал сильного импульса. Уровень продаж выровнялся на уровне около 27 миллионов единиц/год в июне-августе после улучшения со среднего показателя в 22.6 миллионов единиц/год в период с января по май. В годовом исчислении продажи (т. е. оптовые продажи) снизились почти на 10% в августе и на 2% с начала года по настоящее время по сравнению с необычно высокой базой. NEV продолжали расти, составив 54% розничных продаж легковых автомобилей в августе.
- Хотя темпы продаж в последние месяцы перестали расти, ожидается, что рынок будет стремительно расти до конца этого года. Согласно данным Национальной платформы по обмену автомобилей, заявки на временные субсидии на утилизацию взлетели до 800 тыс. единиц по состоянию на конец августа, поскольку правительство удвоило размер субсидий. Другие меры правительства, такие как отмена обязательного коэффициента первоначального взноса, также способствуют росту продаж. И, возможно, самое главное, ценовая война, похоже, сходит на нет, побуждая потребителей продолжать покупки.
Другая Азия
- Японский рынок остается нестабильным, поскольку предложение еще не нормализовалось после временной приостановки производства Daihatsu и Toyota из-за проблем с сертификацией транспортных средств. Длительный период сильной жары и серия крупных тайфунов также нарушили производство и продажи в августе. Недавнее повышение процентной ставки Банка Японии и нестабильные финансовые рынки также охладили потребительские настроения. Уровень продаж в августе составил 4.51 млн единиц/год, что на 4% меньше относительно сильного июля. В годовом исчислении продажи снизились на 3.4% в августе и почти на 10% с начала года.
- После замедления в июле корейский рынок восстановился в августе. Уровень продаж в августе составил 1.61 млн единиц/год, что на 9% больше, чем в вялом июле. Тем не менее, продажи снизились на 2% в августе и на 9% в годовом исчислении с начала года, несмотря на оживленную экономику. Продажи в этом году были слабыми из-за высоких процентных ставок, более слабой модельной активности в первой половине 1 года и эффекта рывка вперед от временного снижения налога на легковые автомобили, срок действия которого истек в июне 2024 года. В августе GM Korea возглавила спад из-за задержек производства, вызванных забастовкой, в то время как Hyundai зафиксировала рост благодаря сильным поставкам внедорожника Santa Fe и импортируемого китайского Sonata Taxi.
Южная Америка
- Продажи бразильских легковых автомобилей продолжили свой сильный рост в 2024 году, поскольку объемы выросли на 13.5% в годовом исчислении до 223 тыс. единиц. Хотя продажи росли в годовом исчислении, темпы продаж упали до 2.45 млн единиц/год в августе по сравнению с 2.51 млн единиц/год, о которых сообщалось в июле. По мере увеличения производства в августе рос и уровень запасов на дилерских площадках, поскольку запасы увеличились до 269 тыс. единиц по сравнению с 256 тыс. единиц в июле. Дни поставки также увеличились до 34 дней в августе, что на два дня больше, чем в прошлом месяце.
- В Аргентине продажи легковых автомобилей достигли 38.8 тыс. единиц в августе 2024 года, увеличившись на 5.1% в годовом исчислении. Прогнозируется, что продажи улучшатся во второй половине 2024 года, и это может быть признаком восстановления. При этом темпы продаж замедлились в августе до 418 тыс. единиц/год, что ниже необычно высоких 463 тыс. единиц/год, зафиксированных в июле. Тем не менее, любые темпы продаж, превышающие 400 тыс. единиц/год, можно считать положительным результатом в текущей сложной экономической ситуации.
Эта статья была впервые опубликована на специализированной исследовательской платформе GlobalData — Automotive Intelligence Center..
Источник из Просто автомобиль
Отказ от ответственности: информация, изложенная выше, предоставлена just-auto.com независимо от Chovm.com. Chovm.com не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий относительно качества и надежности продавца и продукции. Chovm.com категорически отказывается от какой-либо ответственности за нарушения авторских прав на контент.
