Нацелен на прямой синтез материалов без создания прекурсора для производства катодного материала для аккумуляторов LFP.
На этой неделе Hyundai Motor и Kia Corporation запустили совместный проект с Hyundai Steel Company и местным производителем материалов для аккумуляторов электромобилей Eco Pro BM по разработке новых катодных материалов для литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторов.
Компания Hyundai Motor Group (HMG) заявила, что четырехлетний проект, поддерживаемый Министерством торговли, промышленности и энергетики Кореи в рамках инициативы по развитию технологий LFP-аккумуляторов, направлен на прямой синтез материалов без создания прекурсора для производства катодного материала LFP-аккумулятора.
Сунджун Чон, глава группы разработки материалов для электрификации и вождения HMG, заявил: «Чтобы удовлетворить будущий спрос на рынке электромобилей, необходимы быстрое технологическое развитие и создание эффективной цепочки поставок аккумуляторов. С помощью этого проекта мы стремимся снизить зависимость от импорта и повысить технологическую конкурентоспособность страны и Hyundai Motor Group за счет интернализации необходимых технологий».
HMG заявила: «Катодные материалы для аккумуляторов LFP традиционно производятся путем добавления лития к исходным материалам, таким как фосфат и сульфат железа. Процесс прямого синтеза одновременно добавляет фосфат, железный порошок и литий без создания отдельного исходного материала. Это исключает этап производства исходного материала, сокращая выбросы опасных веществ в процессе производства и снижая производственные затраты. Процесс прямого синтеза является экологически чистым и конкурентоспособным по сравнению с традиционными процессами. Однако для повышения эффективности производства решающее значение имеет обеспечение отсутствия примесей и однородности размера исходного материала».
HMG будет работать с Hyundai Steel над разработкой технологий обработки тонкозернистого железного порошка высокой чистоты с использованием отечественного переработанного железа. Автопроизводитель будет работать с EcoPro BM над использованием этого материала для разработки напрямую синтезированных катодных материалов для аккумуляторов LFP.
HMG добавила: «Цель состоит в том, чтобы разработать катодный материал LFP, который обеспечивает быструю зарядку и демонстрирует высокий уровень производительности зарядки и разрядки при низких температурах. Интегрируя технологии в области материалов для аккумуляторов LFP, HMG стремится возглавить прогресс на рынке электромобилей».
Ранее в этом году компания HMG объявила, что активно работает над улучшением возможностей аккумуляторов, производительности, безопасности и ценовой конкурентоспособности в рамках своей долгосрочной стратегии в области электромобилей.
Ранее на этой неделе местные СМИ со ссылкой на источники, близкие к компании, предположили, что HMG стремится «интернализировать» технологии аккумуляторов для электромобилей и планирует построить пилотную линию по производству прототипов аккумуляторов для электромобилей к 2027 году в своем научно-исследовательском центре в Ансоне, провинция Кёнгидо, Южная Корея.
Hyundai затем попытается передать коммерческое производство аккумуляторов на аутсорсинг существующим поставщикам аккумуляторов, таким как SK On. Если проект будет успешным, HMG сможет повысить эффективность производства и конкурентоспособность, устанавливая специально изготовленные аккумуляторы в свои электромобили.
Источник из Просто автомобиль
Отказ от ответственности: информация, изложенная выше, предоставлена just-auto.com независимо от Chovm.com. Chovm.com не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий относительно качества и надежности продавца и продукции. Chovm.com категорически отказывается от какой-либо ответственности за нарушения авторских прав на контент.
