Наконец, будущее Infiniti выглядит более светлым (благодаря новому большому бензиновому внедорожнику вместо электромобилей), в то время как у Nissan, напротив, есть много проблем на основных рынках.
Infiniti
Неужели самые трудные времена наконец-то позади люксового бренда Nissan? Из-за недостатка новых моделей, наконец-то, все меняется. Только что сняли с производства древний, медленно продаваемый Q50 — это был единственный оставшийся автомобиль — а QX80, XL-размер с лестничной рамой 4×4, свеж для модельного ряда 2025 года в США.
Большой Infiniti заменяет четырнадцатилетнюю и все еще довольно конкурентоспособную модель с тем же названием. Новая серия Y63 Nissan Patrol (североамериканская Armada 2025 года) является близнецом 2025 QX80. Тот же битурбированный 3.5-литровый V6, но только 317 кВт и 700 Нм (425 л. с.) по сравнению с 336 кВт (450 л. с.) у Infiniti. В обоих случаях это больше мощности, чем ныне снятый с производства 5.6-литровый V8 старых моделей.
Удивительно, но нет ни гибрида, ни PHEV, не говоря уже об электромобиле. По крайней мере один из них должен быть добавлен через несколько лет. Patrol также предлагается с 236 кВт (317 л. с.) и 386 Нм 3.8-литровым атмосферным V6 (хотя Armada не такой). Жизненный цикл, вероятно, будет долгим с двумя фейслифтингами: для модельных годов 2030 и 2033 и преемник в CY2033 или 2034. Как ни странно, новый Nissan не появится в некоторых странах с правым рулем до 2027 года. Он выйдет на рынок США ближе к концу 2024 года.
Также новинкой для MY25 является обновленный QX60. Это поколение, дебютировавшее в 2021 году для 2022MY, теперь лишается двигателя V6. На замену ему приходит 268-литровый турбодвигатель мощностью 286 л. с. и крутящим моментом 2.0 фунт-фут от QX50 и QX55. Это означает немного меньшую мощность, но больший крутящий момент. Есть девятиступенчатая автоматическая коробка передач, а также варианты переднего и полного привода.
В 2026 модельном году появится еще одна дополнительная модель — FWD-AWD QX65. В дополнение к этому внедорожнику-купе можно ожидать фейслифтинга для QX60.
Пара электромобилей-внедорожников и электромобиль с кузовом фастбэк?
После QX65 в 2025 году должны появиться два электрических внедорожника, предположительно под названиями «QX70e» и «QX50e», а также один седан или хэтчбек, так называемый «Q70e».
Новый большой фастбэк будет производиться на заводе в Кантоне. Отчеты указывают, что серийное производство отложено до апреля 2027 года. Хотя к тому времени Vision Qe (см. изображение) будет уже несколько лет, его внешний вид не должен сильно отличаться от этого концепта октября 2023 года.
Возможно, через шесть-двенадцать месяцев и также на том же заводе в Миссисипи мы увидим QX70e. Потенциальный предварительный просмотр этого электрического внедорожника также дебютировал — как концепт Vision QXe — на том же мероприятии в октябре 2023 года в Токио. А что касается меньшего внедорожника, преемника QX50, сроки менее определенны — он может появиться даже в 2026 году.
Что действительно нужно дилерам, так это меньший гибридный внедорожник в стиле Lexus NX или UX. Считается, что Nissan разрабатывает именно такой автомобиль, и, как ожидается, его назовут QX40. Источники утверждают, что в настоящее время он разрабатывается вместе со следующим X-Trail/Rogue. Что означает запуск в 2027 или 2028 году.
В 2029 или 2030 модельном году выйдет еще один электромобиль — QX60e. Поскольку QX60 датируется CY2021, этот некогда популярный продавец должен будет быть заменен к 2028 году.
Nissan
Сражаясь за сохранение роста продаж и прибыли в США и Китае, Nissan провел ужасный первый квартал с апреля по июль своего нового финансового года. Эти рынки составляют чуть больше половины его мировых продаж, за ними в меньшей степени следует Япония. Компания только что сократила более раннюю операционную прибыль за 2024-25 финансовый год на 17 процентов (до 500 млрд иен) и снизила свой годовой целевой показатель продаж на 50,000 3,650,000 автомобилей до XNUMX XNUMX XNUMX.
Новые модели станут основным фактором изменения ситуации, считает OEM из Иокогамы. Многие из них — это автомобили, внедорожники и минивэны/MPV, которые подлежат или просрочены для замены. Некоторые из них теперь станут частью недавно объявленных партнерств с Mitsubishi Motors и Honda Motor, а также, конечно, продолжающихся связей с Renault Group.
Уже появляются новые продукты, а в Северной Америке продается новый Versa. Маленький седан должен помочь Nissan сохранить свой давний титул бренда номер один в Мексике, в то время как на рынке США это теперь единственный автомобиль стоимостью менее 20,000 XNUMX долларов. На другом конце диапазона размеров в этом регионе пикап Titan только что был снят с производства после длительного периода производства. Преемника нет.
Предполагается, что производство Versa и Altima в США будет прекращено в 2025 году. Однако вторая из этих машин может быть переосмыслена как бензиново-электрическая модель, как это произошло с ее конкурентом Toyota Camry (теперь в США она выпускается только в гибридном исполнении).
Kicks — еще один дебютант модельного года 2025 года. Доступный в переднеприводном и впервые в полноприводном исполнении, внедорожник длиной 4,365 мм также имеет большую мощность и крутящий момент по сравнению с 1.6-литровым двигателем в предыдущем Kicks. Предполагается, что платформа — это древний Mitsubishi Motors GS, модель делит крышу и двери с Mitsubishi XForce. Ранее существовало несколько глобальных Nissan под названием Kicks, но теперь их собираются сократить до одного для всех соответствующих рынков. Рестайлинг запланирован на 2028 год, а замена — на 2031/2032 год.
Наконец-то новый Мурано
Позже в 2024 году должно наконец появиться новое поколение Murano. V6 почти наверняка будет заменен на четырехцилиндровый турбо. А платформа? Крупное обновление архитектуры Nissan D, так что снова передний и полный привод и никакой электрификации.
Всего через несколько недель после дебюта 20-23 концепты Hyper Force, Hyper Urban, Hyper Punk, Hyper Tourer и Hyper Adventure были представлены либо в металле, либо в цифровом формате на Japan Mobility Show. Первый из них, возможно, даже возвестил о появлении преемника GT-R в конце 2020-х годов. Nissan заявил, что у него есть ASSB ('All Solid State Battery') и, возможно, 1,000 кВт.
Китай, где Nissan некоторое время не только был самым продаваемым легковым автомобилем, но и был более успешным брендом, чем Toyota, внезапно стал страной, где все японские OEM-производители в беде. Ценовая война ведется в лоб, но срезание наклеек рискует разрушить перепродажную стоимость, как Tesla продолжает обнаруживать не только в КНР, но и везде. Что может сделать Nissan? Его лучшая ставка — новый продукт.
Dongfeng, один из партнеров по СП, готовит ряд новых электрических и электрифицированных моделей. На многие из них были явно намекнуты концепты Era (PHEV SUV), Evo (PHEV sedan), Epoch (электрический седан) и Epic (электрический внедорожник), дебютировавшие на Пекинском автосалоне в апреле.
Экспорт электроэнергии из Индии
Другой способ улучшить маржу — дать некоторым старым автомобилям вторую жизнь за счет снижения цен и фейслифтинга, когда их преемники поступят в продажу. Это произойдет позже в 2024 году с Dongfeng Nissan Qashqai, который также получит суффикс Classic, чтобы отличить его от нового поколения Qashqai.
Индия, которая, конечно, не является крупным рынком для Nissan, тем не менее, становится все более значимой для японской марки. Скоро будет проведен фейслифтинг Magnite и, впервые, производство автомобилей с левым рулем для экспортных рынков.
После этого завод в Ченнаи получит небольшой MPV в 2025 или 2026 году, платформа которого будет эволюцией той, что лежит в основе Renault Triber. Этот завод получит еще два автомобиля Renault Group в 2025 и 2026 годах, это будут внедорожник на базе Dacia/Renault Duster и более крупный на базе еще не выпущенного Dacia Bigster. Затем в 2027 году должен дебютировать сегментный электромобиль Alliance A, и Nissan может экспортировать этот небольшой автомобиль или кроссовер в Европу.
Skyline умирает, Leaf живёт
Если североамериканский долгоиграющий Titan стал тенью самого себя по продажам за последние годы, то в Японии скоро исчезнет еще более старое название модели: производство Skyline должно закончиться в октябре. Название вернется позже в 2020-х годах на новом электрическом купе-внедорожнике на базе Ariya. У этой модели также будет эквивалент Infiniti.
Одним из пионеров электромобилей является Leaf, и в отличие от Skyline, это название продолжает жить. Новое поколение дебютирует к концу года, а кузов меняется с хэтчбека на кроссовер. Завод в Вашингтоне (официальное название Сандерленд) на северо-востоке Англии начнет сборку в марте 2025 года. Со второй половины следующего года к нему присоединятся другие мировые локации. Считается, что модель будет напоминать концепт Chill-Out 2021 года.
Наряду с возможными следующими поколениями электромобилей Juke и Qashqai, есть немало других электрических Nissan, которые прокладывают себе путь через будущий модельный конвейер. В их число входит новая Micra, представленная концептом 20-23 в сентябре 2023 года. Благодаря огромным круглым фарам и задним фонарям этот хэтчбек, разработанный в Великобритании, должен выделиться в европейском сегменте B.
Проект ПЗ1Л плюс новый пикап на платформе P20
Возвращаясь к Северной Америке, поскольку пока нет подтверждения, где будет производиться следующий Rogue; это может быть импорт. Однако завод в Кантоне, штат Миссисипи, будет производить электрический кроссовер примерно такого же размера с 2027 или 2028 года. Код этого автомобиля — PZ1L. Может быть, по крайней мере в Северной Америке, следующий Rogue выйдет в версиях HEV, PHEV и, возможно, EV.
Canton, который теряет много производства в течение следующих 24 месяцев, должен получить два других электрических внедорожника Nissan во второй половине десятилетия. Это также сохранит производство Frontier до 2029 года.
Партнер по альянсу Mitsubishi Motors также должен сыграть свою роль, когда речь заходит о следующем поколении Nissans для Северной Америки. Одной из таких моделей станет пикап (для обоих брендов), часть проекта совместного предприятия, базирующегося в Мексике.
Некоторые сообщения указывают на то, что следующий Frontier будет электрическим и будет производиться на той же линии в Кантоне, что и E-SUV. Другие источники вместо этого утверждают, что временные рамки 2029 или 2030 года будут временем, когда электрифицированный Frontier будет запущен в Мексике. Также будет версия этого грузовика от Mitsubishi. Оба должны предлагать общую силовую установку PHEV вместе с альтернативным чисто бензиновым двигателем.
Наконец, новости об еще одном пикапе, специальной модели только для Китая, по крайней мере, на данный момент. Yuanye Z9 будет большим для своего сегмента (5,520 мм) с колесной базой 3,300 мм. Выбор бензиновых двигателей будет следующим: 2.0-литровый с мощностью 182 кВт или 190 кВт, альтернативой будет 140-литровый дизельный двигатель V3.0 мощностью 6 кВт. Zhengzhou-Nissan должен представить новую модель позднее в 2024 году, добавив PHEV в 2025 году.
Источник из Просто автомобиль
Отказ от ответственности: информация, изложенная выше, предоставлена just-auto.com независимо от Chovm.com. Chovm.com не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий относительно качества и надежности продавца и продукции. Chovm.com категорически отказывается от какой-либо ответственности за нарушения авторских прав на контент.
