Регистрация новых транспортных средств в Европе достигла в прошлом году самого высокого уровня после пандемии. Высокий спрос на аккумуляторные электромобили (BEV) и растущее влияние новых участников рынка вызвали значительные изменения в автомобильном ландшафте континента: в 12,792,151 году в Европе-28 было зарегистрировано 2023 14 XNUMX единиц легковых автомобилей, что на XNUMX% больше, чем в предыдущем году, согласно данным ЯТО.
Большая часть роста европейского рынка новых автомобилей в 2023 году была обеспечена электромобилями, на долю которых пришлось 15.7% от общей доли рынка с зарегистрированными 2,011,209 2,049,157 5 единицами. Это новый рекорд для данной категории, почти равный 1.07 XNUMX XNUMX зарегистрированным дизельным автомобилям. Эти результаты закрепляют статус Европы как второго по величине рынка электромобилей в мире, уступая Китаю (~XNUMX миллионов единиц), но опережая США (XNUMX миллиона единиц).
Хотя рост застопорился в ноябре, а затем резко упал в декабре, стимулы продолжают поддерживать внедрение BEV по всей Европе. Но если посмотреть на данные по типам регистрации, становится ясно, что в настоящее время стимулы привлекательны только для компаний, автопарков и компаний по аренде.
— Фелипе Муньос, глобальный аналитик JATO Dynamics
Рост был обусловлен высоким спросом на новые автомобили на рынках Великобритании, Франции, Италии, Испании, Бельгии, Португалии, Хорватии и Кипра. Однако влияние высоких процентных ставок можно увидеть в Германии, которая остается крупнейшим рынком новых автомобилей в Европе.
Согласно данным по 27 рынкам, количество регистраций BEV автопарками и предприятиями выросло на 51% по сравнению с ростом на 4% для частных покупателей. Примечательно, что только 39% от общего числа регистраций BEV было совершено частными покупателями, что на девять пунктов меньше, чем в 2022 году.
Отсутствие интереса со стороны частных покупателей является серьезным препятствием, которое предстоит преодолеть отрасли. Продажи частным лицам, как правило, являются наиболее прибыльными для автопроизводителей, поэтому крайне важно, чтобы они делали больше для привлечения такого типа клиентов.
—Фелипе Муньос
Электромобили быстрее всего завоевали долю рынка в Финляндии, Дании, Бельгии, Нидерландах и Люксембурге, поднявшись с и без того сильной базы на этих рынках. Сильный рост также был зафиксирован на рынках, где электромобили имеют небольшую долю рынка, таких как Словения (от 5.0% в 2022 году до 9.0% в 2023 году), Эстония (от 3.4% до 6.8%) и Латвия (от 6.6% до 9.0%). Напротив, доля рынка электромобилей в Хорватии упала с 3.2% в 2022 году до 2.9% в прошлом году. Рынок Великобритании остался стабильным, с небольшим падением с 16.6% в 2022 году до 16.5% в 2023 году, тогда как в Италии был зафиксирован незначительный рост на 0.5 пункта.
В региональном отношении Скандинавия со значительным отрывом лидирует в Европе: электромобили на электромобилях составляют 46% от общего рынка, за ней следуют Северная и Центральная Европа (доля рынка 19%), Южная Европа (9.4%) и Восточная Европа (5.3%).
Переход на электромобили происходит с четырьмя разными скоростями.
—Фелипе Муньос
Tesla продолжила свое необычайное восхождение в рейтинге брендов. Заняв восемнадцатое место среди наиболее зарегистрированных брендов в 2022 году, сейчас он обогнал Nissan и Volvo, поднявшись на шестнадцатое место. Американский производитель зарегистрировал 362,300 2023 единиц в 56 году, что на 2.83% больше, чем в прошлом году, что обеспечило бренду рекордную долю рынка в 2.06% по сравнению с 2022% в XNUMX году.
Tesla завоевала наибольшую долю рынка в сегменте электромобилей, за ней следовали SAIC (MG), BMW Group, Toyota и Mercedes-Benz. Напротив, Renault Group, Stellantis, Hyundai Motor Company, Nissan и Ford заявили о наибольшей потере доли рынка в сегменте электромобилей.
Tesla Model Y стала самой регистрируемой моделью в Европе в 2023 году — впервые неевропейская модель и электрическая модель возглавили рейтинг — и является самым продаваемым автомобилем на рынках, включая Норвегию, Данию, Швецию, Нидерланды, Бельгию. , Швейцария и Финляндия.
Группа Volkswagen занимала самую большую долю рынка в Европе в 2023 году, увеличившись до 25.8% с 24.7% в 2022 году. Audi, Skoda, Seat и Cupra увеличили свою долю рынка в прошлом году — благодаря их сильным линейкам электромобилей и выгодным сделкам по продаже автомобилей. старые модели, такие как Audi A4, A1 и Q2 и Seat Ibiza. Skoda Octavia и Kamiq, Audi Q4, Seat Ateca и Cupra Leon также показали хорошие результаты. Несмотря на рост общей доли рынка, количество регистраций VW Golf увеличилось лишь на 4%, а количество регистраций T-Cross снизилось на 5%.
Модельный ряд электромобилей Volkswagen Group показал хорошие результаты в 2023 году: модели ID.4 и ID.3 заняли третье и седьмое места соответственно в рейтинге BEV. Однако эти модели уступили своим прямым конкурентам, включая Tesla Model Y и MG 4. Модель Y превзошла ID.4 по продажам почти в три раза, несмотря на то, что ее средняя розничная цена на 15% выше, чем у модели Volkswagen. MG 4 также превзошел ID.3 на 8,800 единиц, несмотря на то, что его средняя розничная цена была на 5% выше, чем ID.3 в Германии.
Серьезным изменением в европейском автомобильном ландшафте в 2023 году стало продолжающееся проникновение китайских автомобильных брендов. В прошлом году на рынок вышли семь новых брендов, присоединившись к 23 брендам, уже доступным в 2022 году. В целом в 321,918 году китайские бренды зарегистрировали 2023 79 единиц, что на XNUMX% больше, чем в прошлом году.
Только восемь из 30 китайских брендов, доступных в Европе, зарегистрировали более 1,000 единиц, причем на долю MG приходилось 72% от общего числа. Бренд, основанный в Великобритании, но теперь находящийся в собственности китайской компании SAIC Motor, в прошлом году увеличил объемы продаж более чем вдвое со 113,182 231,818 единиц до 1.81 14,000 единиц, достигнув рыночной доли в XNUMX%. Это означает, что теперь это двадцатый самый продаваемый бренд в мире. Европа. MG превзошла по продажам Cupra, Suzuki, Mini и Mazda и отставала менее чем на XNUMX XNUMX единиц от испанской Seat в общем рейтинге.
Источник из Зеленый автомобильный конгресс
Отказ от ответственности: информация, изложенная выше, предоставлена greencarcongress.com независимо от Chovm.com. Chovm.com не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий относительно качества и надежности продавца и продукции.
