Kia America представила высокопроизводительный внедорожник Kia EV2026 GT 9 года на автосалоне в Лос-Анджелесе. С предполагаемой мощностью 501 лошадиная сила, приводимая в движение двумя электродвигателями, установленными спереди и сзади, EV9 GT должен разогнаться до 60 миль в час за 4.3 секунды и представляет собой самый мощный трехрядный внедорожник, когда-либо созданный Kia.
Электронно-управляемая подвеска, впервые для внедорожников Kia, устанавливает амортизацию ударов в зависимости от выбранного режима вождения или с помощью кнопки GT, установленной на рулевом колесе, в то время как более крупные передние тормоза разработаны для того, чтобы привести угловатый внедорожник к уверенной остановке. Уникальные элементы дизайна внутри и снаружи отличают EV9 GT от остальной части модельного ряда EV9.
Kia EV2025 GT, собираемый в Южной Корее и ожидаемый к выпуску во второй половине 9 года, следует по пятам EV6 GT, но с большим пространством для пассажиров и их снаряжения. Цены будут объявлены ближе к дате начала продаж EV9 GT.
Со стандартным e-AWD Kia EV9 GT приводится в движение двумя электродвигателями, установленными спереди и сзади. Спереди установлен двигатель мощностью 160 кВт, а сзади — 270 кВт. В совокупности они выдают предполагаемую мощность 501 лошадиную силу, что на 122 л. с. больше, чем 9 л. с. у EV379 GT-Line. Хотя внутренние испытания продолжаются, и окончательные показатели мощности могут отличаться, Kia нацеливается на предполагаемое время разгона 0-60 миль/ч в 4.3 секунды для EV9 GT, в то время как текущий EV9 GT-Line разгоняется до 60 миль/ч за 5.0 секунды. Помогают EV9 GT быстро останавливаться улучшенные тормоза с эксклюзивными передними суппортами с логотипом GT.
Баланс мощности осуществляется с помощью выбираемой водителем подвески с электронным управлением (ECS), первой в своем роде для трехрядного внедорожника Kia. Доступ к режимам «Режим движения» на рулевом колесе позволяет водителю легко переключаться между режимами «Обычный», «Эко», «Спорт» и «Мой привод» в зависимости от условий или желаемого стиля вождения. Помимо настройки амортизации, рулевое управление и ощущение тормозов также оптимизируются для каждого режима. Нажатие ярко-зеленой кнопки GT на ступице рулевого колеса открывает доступ к режиму GT, устанавливая амортизацию на самую жесткую настройку. EV9 GT сохраняет дорожный просвет в 7.8 дюйма и буксировочную способность в 5,000 фунтов, которые есть в некоторых комплектациях EV9.
EV9 GT поставляется в стандартной комплектации с эксклюзивным Virtual Gear Shift (VGS). Имитируя работу традиционной автоматической трансмиссии с пошаговым переключением передач, VGS обеспечивает заметные «переключения» при ускорении автомобиля и может снижать ускорение при достижении предела оборотов. Хотя VGS можно почувствовать при использовании для имитации традиционной автоматической трансмиссии, водитель также может использовать подрулевые переключатели, расположенные по обе стороны рулевого колеса, для ручного переключения передач для более высокого ощущения вовлеченности в вождение. Внутрисалонная электрическая система Active Sound Design (e-ASD) работает совместно с VGS, чтобы имитировать звуки переключения передач при ускорении EV9 GT.
Подобно своему собрату EV6 GT, EV9 GT поставляется в стандартной комплектации с электронным дифференциалом повышенного трения (e-LSD). e-LSD помогает с устойчивостью на поворотах, ограничивая пробуксовку колес шинами с меньшим сцеплением. Крутящий момент электронно направляется на шины с большим сцеплением, чтобы помочь EV9 GT сохранять устойчивое положение при прохождении поворотов.
Неизменной осталась архитектура быстрой зарядки 800 В, которая является стандартной для всей линейки EV9 и способна заряжать от 10 до 80% менее чем за 25 минут с помощью быстрых зарядных устройств постоянного тока. Начиная с первой половины 2025 года все EV9 будут стандартно поставляться с зарядным портом Североамериканского стандарта зарядки (NACS), что откроет доступ примерно к 35,000 XNUMX быстрых зарядных устройств постоянного тока по всей территории США.
Оснащенный набором стандартных расширенных функций помощи водителю, EV9 GT также поставляется с системой предотвращения столкновений при парковке спереди, сбоку и сзади (PCA – f/s/r). Система предназначена для подачи предупреждения, если во время парковки обнаружен риск столкновения с пешеходами или объектами вокруг автомобиля, и может автоматически помогать при экстренном торможении в определенных обстоятельствах.
Другие стандартные функции ADAS включают в себя: помощь в предотвращении столкновений спереди 2 с обнаружением автомобилей, велосипедистов и пешеходов (FCA 2) с функцией уклонения от рулевого управления, которая предназначена для обеспечения рулевого управления при обнаружении потенциального столкновения. Навигационная система Smart Cruise Control-Curve (N-SCC-C) предназначена для применения тормозов для поддержания заданной скорости на повороте, когда активен Smart Cruise Control. Другие стандартные функции удобства ADAS включают в себя: помощь в предотвращении столкновений сзади при перекрестном движении (RCCA), предупреждение о расстоянии при парковке — спереди (PDW-F), сзади (PDW-R) и сбоку (PDW-S), монитор обзора слепых зон (BVM), монитор кругового обзора и удаленный интеллектуальный помощник при парковке (RSPA 2 среди длинного списка других стандартных функций ADAS.
Источник из Зеленый автомобильный конгресс
Отказ от ответственности: информация, изложенная выше, предоставлена greencarcongress.com независимо от Chovm.com. Chovm.com не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий относительно качества и надежности продавца и продукции. Chovm.com категорически отказывается от какой-либо ответственности за нарушения авторских прав на контент.
