Гибридные модели отличаются от других вариантов небольшими изменениями стиля.
Американское подразделение Mazda выпустило новую гибридную трансмиссию для своего CX-50 с использованием компонентов Toyota.
Гибридные модели отличаются от других вариантов небольшими изменениями стиля, такими как уникальный дизайн колес, другой дизайн нижнего переднего бампера и доступность нового варианта салона из красной кожи.
Гибридная платформа была разработана на основе Toyota Hybrid System (THS), силового агрегата, состоящего из 2.5-литрового безнаддувного четырехцилиндрового двигателя, гибридной аккумуляторной батареи электромобиля, трех электродвигателей, бесступенчатой трансмиссии с электронным управлением (eCVT), и стандартный электрический полный привод (eAWD).
Это хорошо для 219 лошадиных сил и 163 Нм крутящего момента на обычном американском топливе с октановым числом 87. По оценкам Агентства по охране окружающей среды, совокупный расход составляет 38 миль на галлон, что примерно на 40% лучше по сравнению с CX-50 2.5 S с собственной трансмиссией Mazda.
Инженеры Mazda откалибровали детали гибридной трансмиссии, такие как реакция педали акселератора, чтобы они соответствовали динамике движения обычных моделей.
Доступны настроенные режимы движения, такие как Power или Trail, а буксировочная способность оценивается в 1,500 фунтов.
Mazda делает собственную гибридную силовую установку в европейском CX-60 с продольно расположенным 2.5-литровым бензиновым двигателем; Тойота установлена поперечно.
Toyota также поставляет Mazda Europe вариант своего Yaris Hybrid под новым брендом, который продается как часть линейки 2.
Источник из Просто автомобиль
Отказ от ответственности: информация, изложенная выше, предоставлена just-auto.com независимо от Chovm.com. Chovm.com не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий относительно качества и надежности продавца и продукции.
