В последние месяцы компания Hyundai Mobis активизировала усилия по укреплению своих операций по обеспечению безопасности аккумуляторных батарей.
Компания Hyundai Mobis, основной производитель комплектующих Hyundai Motor Group, объявила о разработке нового материала для охлаждения аккумуляторных элементов, который помогает предотвратить перегрев аккумуляторов электромобилей во время сверхбыстрой зарядки.
Hyundai Mobis в последние месяцы активизировала усилия по укреплению своих операций по безопасности аккумуляторных батарей после разрушительного пожара аккумуляторной батареи электромобиля в Южной Корее в августе, который распространился на более чем 100 автомобилей на парковке многоквартирного дома. Компания заявила, что теперь она «целится обеспечить технологию охлаждения аккумуляторных батарей мирового класса и коммерциализировать ее для повышения своей конкурентоспособности на будущем рынке мобильности».
Этот новый материал, называемый «пульсирующей тепловой трубкой» (PHP), состоит из алюминиевого сплава и хладагента, который помещается между ячейками батареи для снижения внутренней температуры батареи, которая резко повышается во время быстрой зарядки.
Тепловые трубки — это металлические трубчатые проводники тепла, которые повышают эффективность теплопередачи между двумя объектами. Они обычно используются для охлаждения электронных устройств, таких как центральные процессоры компьютеров (ЦП) и смартфоны.
PHP Hyundai Mobis используют вибрацию для более эффективного рассеивания тепла за счет улучшенной внутренней циркуляции хладагента, что приводит к минимальному снижению производительности из-за гравитации, даже при использовании в высокоскоростных транспортных средствах. Компания утверждает, что ее PHP имеют более чем в десять раз большую производительность теплопередачи по сравнению со стандартными алюминиевыми тепловыми трубками, быстрее отводя тепло от перегретых ячеек аккумулятора.
Hyundai Mobis также утверждает, что ее PHP значительно сокращают время зарядки электромобилей за счет внедрения более стабильной системы терморегулирования.
Компания отметила, что аккумуляторные батареи электромобилей обычно проектируются с интегрированными системами управления батареями (BMS), включая охлаждающие вентиляторы и различные электронные устройства, которые управляют несколькими модулями батарей (BMA). Она добавила: «BMA, который напрямую генерирует электроэнергию, представляет собой компонент на уровне модуля с несколькими ячейками батареи, сложенными друг на друга, и оптимизация структуры охлаждения для предотвращения перегрева ячеек батареи имеет решающее значение. Hyundai Mobis успешно разместила PHP между каждой ячейкой батареи. Они быстро передали тепло, вырабатываемое в каждой ячейке, в охлаждающие блоки, тем самым стабильно контролируя внутреннюю температуру на уровне модуля».
Источник из Просто автомобиль
Отказ от ответственности: информация, изложенная выше, предоставлена just-auto.com независимо от Chovm.com. Chovm.com не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий относительно качества и надежности продавца и продукции. Chovm.com категорически отказывается от какой-либо ответственности за нарушения авторских прав на контент.
