Согласно исследованию экологической неправительственной организации Transport & Environment (T&E), новые автомобили в Европе становятся в среднем на 1 см шире каждые два года. T&E заявляет, что эта тенденция сохранится из-за роста продаж внедорожников, если законодатели не примут меры.
Во многих странах около половины проданных новых автомобилей уже слишком велики для минимального уличного парковочного места. Париж может стать первой крупной европейской столицей, которая решит эту тенденцию, если граждане поддержат повышение платы за парковку для внедорожников на референдуме в следующем месяце.
По данным исследования T&E, средняя ширина новых автомобилей увеличилась до 180.3 см в первой половине 2023 года по сравнению со 177.8 см в 2018 году. Данные, собранные ICCT, подтверждают ту же тенденцию за два десятилетия до 2020 года. На новые автомобили в ЕС распространяется та же максимальная ширина — 255 см — что и на автобусы и грузовики. T&E заявила, что, если ограничение ширины автомобилей в ЕС не будет пересмотрено и города не введут более высокую плату за парковку, большие внедорожники и пикапы будут продолжать расширяться до предела, предназначенного для грузовиков.
Исследование также показало, что среди 100 лучших моделей 2023 года 52% проданных автомобилей были слишком широки для минимального установленного уличного парковочного места (180 см) в крупных городах, включая Лондон, Париж и Рим. Парковка во дворе теперь затруднена даже для среднего нового автомобиля (шириной 180 см), а большие роскошные внедорожники больше не подходят. Большие роскошные внедорожники шириной около 200 см оставляют слишком мало места для пассажиров автомобиля, чтобы сесть в автомобиль и выйти из него в типичных местах за пределами улицы (240 см).
Рост размеров очень выражен среди больших люксовых внедорожников: в самых вопиющих случаях Land Rover Defender вырос на 20.6 см, а Mercedes X5 — на 6 см всего за шесть лет. В 2023 году Volvo EX4.1 стала на 90 см шире. Автопроизводители используют рост числа крупнейших внедорожников для увеличения ширины автомобилей среднего и компактного сегментов.
Тенденция к более широкому использованию транспортных средств приводит к сокращению дорожного пространства, доступного для других транспортных средств и велосипедистов, в то время как припаркованные автомобили все больше вторгаются на пешеходные дорожки. Более широкая конструкция также позволила еще больше увеличить высоту транспортных средств, несмотря на то, что данные о дорожно-транспортных происшествиях показывают, что увеличение высоты передней части автомобиля на 10 см повышает риск смертельного исхода при столкновении с пешеходами и велосипедистами на 30%.
Несколько европейских городов уже ввели более строгие правила парковки для внедорожников. Город Париж является последним и крупнейшим европейским городом, который борется с тенденцией к использованию более крупных автомобилей и призвал граждан проголосовать за то, следует ли утроить плату за парковку для особенно тяжелых автомобилей.
Недавний опрос кампании «Чистые города» показал, что около двух третей парижан выступают за повышение платы за парковку для больших, тяжелых и загрязняющих окружающую среду транспортных средств. В случае одобрения новые меры во французской столице создадут важный прецедент для многих других европейских городов, которые рассматривают аналогичные изменения.
T&E заявила, что законодатели ЕС должны обязать пересмотреть максимальную ширину новых автомобилей при обновлении законодательства в ближайшие месяцы. Кроме того, городским властям следует устанавливать плату за парковку в зависимости от размера и веса транспортного средства, чтобы большие роскошные внедорожники и пикапы платили больше за использование большего пространства.
Источник из Зеленый автомобильный конгресс
Отказ от ответственности: информация, изложенная выше, предоставлена greencarcongress.com независимо от Chovm.com. Chovm.com не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий относительно качества и надежности продавца и продукции.
