Porsche расширила линейку своего первого полностью электрического внедорожника первой заднеприводной моделью Macan. Кроме того, хотя в заднеприводном Macan основное внимание уделялось высокой эффективности и запасу хода, новый Macan 4S заполнит пробел между Macan 4 и Macan Turbo. (Предыдущий пост.)
Как и модели, представленные в начале 2024 года, 4S оснащен системой Porsche Traction Management (ePTM) с электронным управлением, которая распределяет крутящий момент между передней и задней осями примерно в пять раз быстрее, чем традиционная система полного привода. .
Новая модель Macan начального уровня RWD получает энергию от высоковольтной батареи с общей энергоемкостью 100 кВтч. Движение обеспечивается исключительно двигателем задней оси, который используется в Macan 4, диаметром 210 миллиметров, активной длиной 200 мм и мощностью 250 кВт (340 л.с.).
Электродвигатель оснащен импульсным инвертором (PWR) на 480 А, в котором для обеспечения более высокого КПД используется высокоэффективный полупроводниковый материал карбид кремния (SiC). Это значительно снижает потери переключения в PWR и обеспечивает более высокие частоты переключения.
В сочетании с Launch Control Macan развивает мощность до 265 кВт (360 л.с.) с максимальным крутящим моментом 563 Н·м. С места автомобиль достигает отметки 100 км/ч за 5.7 секунды, а максимальная скорость составляет 220 км/ч.
Отказавшись от полного привода, Macan на 110 кг легче Macan 4 и, следовательно, требует меньше электроэнергии для движения. В результате общий запас хода по WLTP достигает 641 км (398 миль).
Macan 4S оснащен новым двигателем задней оси и мощным импульсным инвертором SiC на 600 А. Электродвигатель имеет диаметр 230 миллиметров и активную длину 150 миллиметров. Вместе с двигателем на передней оси, который также используется в Macan 4 и Turbo, это обеспечивает мощность системы 330 кВт (448 л.с.) с кратковременным увеличением мощности до 380 кВт (516 л.с.).
При использовании Launch Control максимальный крутящий момент составляет 820 Н·м. Благодаря Launch Control Macan 4S разгоняется до 0 км/ч за 100 секунды и развивает максимальную скорость 4.1 км/ч. Его суммарный запас хода по WLTP составляет до 240 км (606 миль). Macan 377S в стандартной комплектации оснащен электронной системой управления демпфированием Porsche Active Suspension Management (PASM). Адаптивная пневматическая подвеска с системой выравнивания и регулировкой высоты, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) и рулевое управление задней осью позволяют дополнительно оптимизировать шасси для повышения производительности и комфорта.
Две новые модели обладают всеми качествами второго поколения Macan, включая прогрессивный дизайн и аэродинамику, оптимизированную для дальности полета (cw = 0.25). 800-вольтовая архитектура Premium Platform Electric (PPE) обеспечивает зарядную мощность постоянного тока до 270 кВт. Высоковольтную батарею можно зарядить от 10 до 80 процентов примерно за 21 минуту на подходящей станции быстрой зарядки.
Две новые модели Macan уже доступны для заказа и будут доставлены клиентам во второй половине года. Цены с учетом НДС и комплектации для конкретной страны начинаются в Германии с 80,700 90,700 евро за Macan и 4 XNUMX евро за Macan XNUMXS.
Источник из Зеленый автомобильный конгресс
Отказ от ответственности: информация, изложенная выше, предоставлена greencarcongress.com независимо от Chovm.com. Chovm.com не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий относительно качества и надежности продавца и продукции. Chovm.com категорически отказывается от какой-либо ответственности за нарушения авторских прав на контент.
