Renault представляет высокопроизводительную версию Rafale: Renault Rafale E-Tech 4×4 мощностью 300 л.с. Renault Rafale E-Tech 4×4 мощностью 300 л.с. обеспечивает запас хода до 1,000 км (WLTP). Благодаря электродвигателю, установленному на задней оси, этот флагман марки получает постоянно активный полный привод.
Оснащенный высокотехнологичными функциями и системами безопасности, Rafale E-Tech 4×4 мощностью 300 л.с. также оптимизирует тягу и устойчивость дороги при любых обстоятельствах.
Версия Atelier Alpine еще больше расширяет границы совершенства с точки зрения удовольствия от вождения при поддержке экспертов бренда Alpine. Renault Rafale E-Tech 4×4 мощностью 300 л.с. Atelier Alpine с шасси, настроенным инженерами Alpine Cars, и интеллектуальной системой активной подвески создан для обеспечения исключительной управляемости и удовольствия от вождения.
Силовая установка Rafale E-Tech 4×4 мощностью 300 л.с. основана на гибридной силовой установке E-Tech мощностью 200 л.с. с добавлением электродвигателя на задней оси и аккумуляторной батареи значительной емкостью 22 кВтч. Это дает Rafale запас хода до 100 километров в полностью электрическом режиме (WLTP).
Управляемый технологией E-Tech двигатель внутреннего сгорания работает вместе с тремя электродвигателями и аккумулятором, обеспечивая общую мощность 300 л.с. Управление энергопотреблением постоянно оптимизируется для достижения наилучшего соотношения производительности и эффективности. Rafale E-Tech 4×4 мощностью 300 л.с. обеспечивает смешанный расход топлива по WLTP 0.7 л/100 км, оставаясь умеренным на уровне 5.8 л/100 км даже при разряженном аккумуляторе благодаря эффективности двигателя внутреннего сгорания и высокой мощности двигателя. аккумулятор (в процессе омологации WLTP).
Новый подключаемый гибридный силовой агрегат. Под капотом 1.2-литрового 3-цилиндрового двигателя установлен новый турбонагнетатель, повышающий мощность до 110 кВт или 150 л.с. (по сравнению с 96 кВт или 130 л.с. у 200-сильной версии E-Tech) и крутящий момент до 230 Н·м ( по сравнению с 205 Н·м). Многорежимная собачья коробка без сцепления учитывает эти изменения.
Двигатель внутреннего сгорания сочетается с тремя электродвигателями (два главных и один второстепенный) суммарной мощностью 300 л.с.:
- главный электродвигатель на передней оси, развивающий мощность 50 кВт (70 л.с.) и крутящий момент 205 Н·м;
- второй основной электродвигатель, постоянно подключенный к задней оси, развивающий мощность 100 кВт (136 л.с.) и крутящий момент 195 Н·м; и
- вторичный электродвигатель HSG (высоковольтный стартер-генератор), развивающий мощность 25 кВт (34 л.с.) и крутящий момент 50 Н·м.
Двигатель и моторы работают вместе, чтобы раскрыть весь потенциал автомобиля, обеспечивая следующие уровни производительности:
- от 0 до 100 км/ч за 6.4 секунды (по сравнению с 8.9 секунды у 200-сильного гибрида E-Tech);
- от 80 до 120 км/ч за 4.0 секунды (по сравнению с 5.6 секунды у 200-сильного гибрида E-Tech); и
- 1,000 метров со старта за 26.9 секунды.
Два главных двигателя питаются от литий-ионной батареи емкостью 22 кВтч/400 В для электропривода. Вторичный электродвигатель HSG (высоковольтный стартер-генератор) запускает двигатель внутреннего сгорания, управляет переключением передач автоматической коробки передач и помогает заряжать аккумулятор.
Для максимальной мощности зарядки. 7.4 кВт (32А), полная зарядка аккумулятора занимает 2 часа 10 минут. от 0 до 80% и 2 часа 55 минут. от 0 до 100%.
Если заряд аккумулятора достаточный, полностью электрическое вождение активируется по умолчанию в режимах «Комфорт» и «Эко» и может поддерживаться в зависимости от действий водителя. Водители также могут принудительно сделать этот выбор, выбрав электрический режим с помощью кнопки EV MODE на центральном подлокотнике. Этот выбор энергии сохраняется при мощности до 160 л.с. и максимальной скорости 135 км/ч.
EV MODE включает раскрывающееся меню, позволяющее водителям выбрать один из трех режимов:
- Гибридный (активен по умолчанию)
- Электрический, чтобы заставить полностью электрическое вождение
- E-save позволяет использовать двигатель внутреннего сгорания с момента запуска, чтобы зарядить аккумулятор до 25 %, например, перед прибытием в город.
Источник из Зеленый автомобильный конгресс
Отказ от ответственности: информация, изложенная выше, предоставлена greencarcongress.com независимо от Chovm.com. Chovm.com не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий относительно качества и надежности продавца и продукции.
