Компания Rolls-Royce совместно с консорциумом из пяти компаний и исследовательских институтов приступила к разработке необходимых технологий для создания первого в своем роде высокоэффективного двигателя внутреннего сгорания на водороде, который будет приводить в действие комбинированные теплоэнергетические системы (ТЭЦ).
В рамках проекта Phoenix (Performance Hydrogen Engine for Industrial and X), финансируемого правительством Германии, консорциум стремится генерировать ту же электрическую и тепловую энергию (плотность мощности и эффективность), которая в настоящее время доступна через ТЭЦ на природном газе в более высоком диапазоне мощности. до 2.5 МВт.
Эта стационарная энергетическая установка следующего поколения, работающая на экологически чистом водороде, сможет работать полностью с нулевым выбросом углерода. Проект финансируется Федеральным министерством экономики и защиты климата Германии на общую сумму почти 5 миллионов евро.
Мы убеждены, что двигатели внутреннего сгорания останутся важной частью обеспечения надежного энергоснабжения во время энергетического перехода. Мы делаем их экологически безопасными с помощью экологически чистого топлива. Вот почему мы в Rolls-Royce инвестируем в разработку водородных двигателей следующего поколения. Консорциум в проекте «Феникс» с его совокупным опытом является гарантией успеха в решении этой крупной технической задачи.
— Д-р Йорг Стратманн, генеральный директор Rolls-Royce Power Systems
Компания Rolls-Royce уже разработала газовый двигатель внутреннего сгорания MTU, который может использовать водород в качестве топлива, но проект Phoenix разработает технологию еще более эффективного водородного двигателя следующего поколения.
Водород — одно из нескольких альтернативных видов топлива, которые компания Rolls-Royce использует для повышения экологичности своего ассортимента двигателей. Компания делает свой портфель поршневых двигателей MTU совместимым с альтернативными видами топлива, такими как гидроочищенное растительное масло (HVO) и электронное топливо, а также активно участвует в изучении использования метанола для морских применений.
Участники проекта «Феникс» разрабатывают необходимые компоненты для первого в своем роде водородного двигателя внутреннего сгорания, такие как система впрыска, поршневая группа и система зажигания, а также совершенно новый смазочный материал.
Партнерами проекта являются: Rolls-Royce в качестве координатора; Институт устойчивых мобильных двигательных установок Мюнхенского технического университета; Концерн MAHLE; Фукс Лубрикантс Германия ГмбХ; Немецкий федеральный институт исследования и испытаний материалов (BAM); и Роберт Бош АГ.
Совместный проект рассчитан на три года. К тому времени будет разработана технологическая концепция, достаточно зрелая для использования в законченном прототипе двигателя.
В рамках своей стратегии электростанций, которая включает расширение возобновляемых источников энергии, правительство Германии приняло решение в пользу строительства большего количества газовых электростанций, чтобы компенсировать изменчивость возобновляемых ресурсов. В частности, небольшие децентрализованные газомоторные заводы, которые могут гибко компенсировать колебания подачи ветровой и солнечной энергии в сеть, которая меняется в зависимости от погодных условий. Чтобы уменьшить выбросы CO2 выбросов, биогазовые установки и, в некоторых случаях, первые газовые двигатели, переоборудованные для работы на водороде, в настоящее время используются.
Источник из Зеленый автомобильный конгресс
Отказ от ответственности: информация, изложенная выше, предоставлена greencarcongress.com независимо от Chovm.com. Chovm.com не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий относительно качества и надежности продавца и продукции.
