Содержание
- Вступление
– Обзор рынка велосипедных колес
– Ключевые факторы при выборе велосипедных колес
– Лучшие велосипедные колеса на 2024 год.
- вывод

Введение

Выбор правильного велосипедные колеса может иметь огромное значение для впечатлений от езды, независимо от того, является ли ваш клиент профессиональным гонщиком, любителем гравийных дорог или гонщиком по бездорожью. При таком большом количестве вариантов на рынке очень важно понимать ключевые факторы, влияющие на производительность, долговечность и качество езды колеса. В этом подробном руководстве мы расскажем, на что следует обращать внимание при выборе велосипедных колес, и выделим некоторые из лучших вариантов для различных дисциплин в 2024 году.

Обзор рынка велосипедных колес

Мировой рынок велосипедных колес продолжает расти: прогнозируемый среднегодовой темп роста составит 6.8% в период с 2023 по 2029 год. В 2023 году рынок оценивался в 7.4 миллиарда долларов США, а к 12.1 году ожидается, что он достигнет 2029 миллиарда долларов США. Крупнейшие игроки, такие как Shimano, Zipp, Mavic и DT Swiss внедряют инновации, предлагая новые профили ободов, более легкие материалы и улучшенную конструкцию ступиц. Популярность езды по гравию и электровелосипедов привела к увеличению спроса на прочные колеса с широким профилем. Углеродные колеса также увеличивают долю рынка: прогнозируется, что сегмент карбоновых колес будет расти в среднем на 27% в период с 2024 по 2028 год.

Ключевые факторы при выборе велосипедных колес

Размер колес и совместимость шин

Велосипедные колеса бывают разного диаметра и подходят для разных рам велосипедов и размеров шин. На шоссейных и гравийных велосипедах обычно используются колеса 700c с диаметром посадочного места 622 мм. Горные велосипеды имеют размеры 26 дюймов (559 мм), 27.5 дюймов (584 мм) или 29 дюймов (622 мм). В некоторых гравийных велосипедах также используется меньший размер 650b (584 мм), чтобы устанавливать более широкие шины на рамы с ограниченным зазором. При выборе колес убедитесь, что они совместимы с вашей рамой и желаемой шириной шин. Обода с большей внутренней шириной, обычно 21–25 мм для дороги и 25–30 мм для гравия, лучше поддерживают более широкие шины. Более широкие шины, от 28 до 32 мм на шоссейных велосипедах и от 38 до 45 мм на гравийных велосипедах, обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, комфорт и меньшее сопротивление качению, но требуют ободьев с соответствующей внутренней шириной, чтобы избежать проблем с управляемостью и безопасностью.

Глубина обода и аэродинамика

Глубина обода существенно влияет на аэродинамику колеса и управляемость при боковом ветре. Более глубокие диски (40 мм+) более аэродинамичны, что снижает сопротивление на более высоких скоростях. Однако они могут быть нестабильными при порывистом боковом ветре, особенно для более легких гонщиков. Более мелкие диски (25-30 мм) легче и ими проще управлять, но они жертвуют некоторыми аэродинамическими преимуществами. Обода средней глубины (30–50 мм) обеспечивают хороший баланс аэродинамических характеристик и управляемости в большинстве условий. Форма обода также влияет на аэродинамику: современные U-образные и тороидальные профили улучшают устойчивость при боковом ветре по сравнению со старыми ободами V-образной формы. Вычислительная гидродинамика и испытания в аэродинамической трубе привели к появлению тенденции к более широким и глубоким ободам, которые лучше управляют воздушным потоком. Однако преимущества более глубокие края уменьшаться на более низких скоростях и на более крутых уклонах, где вес становится более важным.

Ширина обода и профиль шины

Более широкие диски поддерживают более широкие шины и создают более устойчивый профиль шины, менее похожий на лампочку. Шоссейные диски обычно имеют внутреннюю ширину 19–25 мм, гравийные — 21–26 мм, а горные велосипеды — 25–40 мм и более. Более широкие диски позволяют использовать более низкое давление в шинах и обеспечивают больший объем шин, что улучшает сцепление с дорогой, комфорт и устойчивость к защемлению проколов. Хорошее практическое правило — использовать обод с внутренней шириной около 60–70% ширины шины для оптимальной формы и производительности шины. Однако широкие диски тяжелее более узких и могут не подходить для некоторых рам с ограниченным зазором в шинах. Важно, чтобы ширина обода соответствовала размеру шины в соответствии с рекомендациями производителя, чтобы избежать проблем с управляемостью и безопасностью из-за использования слишком широкой или узкой шины на данном ободе.

Количество спиц и схема шнуровки

Количество и расположение спиц влияет на жесткость, долговечность и вес колеса. Большее количество спиц (24–32) делает колесо более жестким и долговечным в поперечном направлении, но при этом увеличивает его вес. Меньшее количество спиц (16–24) позволяет снизить вес, хотя из-за этого колесо может стать менее жестким и более склонным к выходу из строя. Количество спиц может различаться на передних и задних колесах, при этом задние колеса часто имеют больше спиц, чтобы выдерживать дополнительные усилия, возникающие при вращении педалей.

Спицы с прямым натяжением прочнее и более аэродинамичны, чем спицы с J-образным изгибом, но они менее распространены и совместимы не со всеми ступицами. В большинстве колес используется схема шнуровки с двумя или тремя крестами, при которой каждая спица пересекает две или три другие спицы, что обеспечивает хороший баланс поперечной и торсионной жесткости. Радиальная шнуровка, при которой спицы идут прямо от ступицы к ободу, иногда используется на передних колесах для уменьшения веса. Он просто обеспечивает меньшую боковую жесткость. Асимметричная конструкция обода может улучшить угол крепления спиц и сбалансировать натяжение спиц, что делает колесо более прочным.

Взаимодействие с ступицей и долговечность

Ступица является сердцем колеса и содержит подшипники и механизм ступицы. Ищите ступицы с быстрым включением (менее 5 градусов), благодаря которым колесо быстро реагирует на вращение педалей. Зацепление определяется количеством точек или зубцов в системе храпового механизма или собачки ступицы. Больше баллов означает более быстрое взаимодействие. Он также может иметь большую сложность и вероятность отказа. Картриджные подшипники с уплотнениями требуют меньше обслуживания, чем шарикоподшипники со свободным ходом, однако они не подлежат обслуживанию и должны заменяться в случае износа.

Высококачественные подшипники таких брендов, как SKF или Enduro, будут катиться более плавно и прослужат дольше. Латунные ниппели удерживают спицы более надежно, чем алюминиевые, и менее склонны к коррозии, что добавляет небольшой вес. Втулки с прямым натяжением устраняют слабое место спиц J-образного изгиба. Они менее распространены и совместимы не со всеми дисками. Втулки со сменными торцевыми крышками позволяют использовать одни и те же колеса на нескольких велосипедах с разными стандартами осей.

Бескамерная совместимость

В бескамерных колесах и шинах отсутствуют внутренние камеры, что снижает вес и сопротивление качению, а также позволяет снизить давление. Обода, готовые к бескамерному использованию, имеют плотный фиксатор борта для герметизации шины и проклеены лентой для удержания герметика. Бескамерные колеса требуют специальных шин, клапанов и герметика, но обеспечивают превосходный комфорт, сцепление с дорогой и защиту от проколов, особенно при езде по бездорожью. Бескамерные шоссейные дороги становятся все более популярными, но все еще имеют некоторые проблемы.

Вес и вращательная инерция

Легкие колеса ускоряются быстрее и их легче раскручивать до скорости. Однако аэродинамика и сопротивление качению часто имеют большее значение, чем вес, особенно для колес. Инерция вращения показывает, сколько энергии необходимо для ускорения колеса. Колеса с большей массой на ободе (более глубокие диски, стальные спицы) имеют более высокую инерцию вращения и менее отзывчивы. Колеса с меньшей массой обода и более легкими спицами (карбоновые, плоские спицы) имеют меньшую инерцию и лучшее ускорение.

Лучшие велосипедные колеса на 2024 год

Лучшие универсальные шоссейные колеса

Zipp 353 NSW — это универсальный высокопроизводительный опорный каток с ободом без крюка глубиной 45 мм, внутренней шириной 25 мм и фирменным пилообразным профилем обода Zipp, который оптимизирует аэродинамику при различных углах отклонения от курса. Модель 353 сочетает в себе аэродинамику, устойчивость и легкий вес — всего 1255 г колесной пары. Ступицы Zipp Cognition V2 оснащены механизмом Axial Clutch V2 для быстрого включения и плавного движения по инерции. 353 NSW идеально подходит для гонщиков, которым нужна универсальная колесная пара, которая отлично себя зарекомендует в самых разных условиях.

Лучшие легкие альпинистские колеса

Roval Alpinist CLX II — сверхлегкое колесо для скалолазания весом всего 1248 г с ободом глубиной 33 мм. Широкий внутренний обод диаметром 21 мм хорошо сочетается с шинами диаметром 25–28 мм, обеспечивая плавность хода и снижение сопротивления качению. Втулки DT Swiss 240 и спицы DT Aerolite снижают вес и обеспечивают быстрое сцепление. Alpinist идеально подходит для длительных подъемов и для райдеров, которым нужна самая легкая колесная пара без ущерба для производительности.

Бест Аэро Рорекламные колеса

DT Swiss ARC 1100 DICUT 62 — самое быстрое колесо в наших испытаниях в аэродинамической трубе с ободом глубиной 62 мм, керамическими подшипниками SINC и лопастными спицами DT Aerolite II и Aero Comp II. Вес 1562 г вполне конкурентоспособен для аэроколесной пары. В ARC 1100 используется усовершенствованная форма обода, разработанная совместно со Swiss Side для оптимизации аэродинамики и устойчивости при боковом ветре. 180 ступиц DT и система ступиц Ratchet EXP обеспечивают быстрое включение. Эта колесная пара идеально подходит для гонок по ровной местности и с катанием накатом, а также для триатлона, где скорость является главным приоритетом.

Лучшие гравийные и велокроссовые колеса

Zipp 303 Firecrest — это универсальное колесо для гравия и велокросса с ободом глубиной 40 мм и шириной 25 мм, пригодным для бескамерной эксплуатации. При весе 1355 г он достаточно легкий для гонок, но достаточно прочный для неровных дорог и бездорожья. Широкий обод модели 303 обеспечивает устойчивую платформу для более широких шин диаметром до 50 мм. Модель 303 также доступна в размере 650b для меньших рам или большего клиренса. Втулки Zipp ZR1 DB созданы для езды по бездорожью. 303 Firecrest позволяет вам расширить горизонты катания на любой местности.

Заключение

Выбор правильных велосипедных колес зависит от стиля езды, целей и бюджета ваших клиентов. Распределив приоритеты ключевых функций, которые наиболее важны для их потребностей, вы можете сузить выбор и найти идеальную колесную пару. Если вас интересует тема «Велоспорт», нажмите кнопку «Подписаться», чтобы просмотреть больше статей, связанных с вашим бизнесом и интересами в области велосипедного спорта. спортивный.