Toyota снижает начальную рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) на bZ2025x MY 4, со скидкой до $6,000. BZ2025X 4 также добавляет больше стандартных технологий помощи водителю в комплектации Limited, включая Traffic Jam Assist, Lane Change Assist и Front Cross Traffic Alert.
bZ4x предлагает оценку запаса хода EPA до 252 миль для моделей FWD и 228 миль для моделей XLE AWD. Класс Limited имеет оценку запаса хода EPA до 236 миль для модели FWD; модели Limited и Nightshade AWD имеют оценку запаса хода EPA до 222 миль.
Рекомендуемая розничная цена 2025 года составляет $37,070 14 для комплектации XLE FWD, снижение почти на 39,150%. Рекомендуемая розничная цена комплектации XLE AWD начинается с $41,800 5,380. Для комплектаций Limited с большим количеством функций также наблюдается снижение рекомендуемой розничной цены, модели начинаются с $2025 4 (FWD), снижение цены на $2025 XNUMX. Ожидается, что bZXNUMXX XNUMX года начнет поступать в дилерские центры Toyota по всей стране в начале XNUMX года.
Комплектация bZ4X Limited получает три дополнительные функции помощи водителю в 2025 году: функцию Traffic Jam Assist (TJA), помощь при смене полосы движения и предупреждение о перекрестном движении спереди (FCTA). При наличии активной пробной версии или подписки Drive Connect Traffic Jam Assist помогает ориентироваться в пробках и пробках, обеспечивая бесконтактное управление рулевым управлением, торможением и ускорением автомобиля на скоростях менее 25 миль в час на автомагистралях с контролируемым доступом, когда включена помощь при движении по полосе (LTA).
Lane Change Assist — это функция, которая также связана с LTA и разработана для оказания помощи при смене полосы движения с помощью рулевого колеса. Front Cross-Traffic Alert предназначена для обнаружения приближающихся транспортных средств, когда bZ4X въезжает на перекресток на низкой скорости, и уведомляет водителя с помощью звукового и визуального оповещения как на многофункциональном информационном дисплее (MID), так и на проекционном дисплее (HUD).
Все модели bZ4X поставляются с зарядным кабелем двойного напряжения, способным заряжать переменным током уровня 1772 и 1. Он оснащен разъемом J240/CCS4 (комбинированная система зарядки), который обеспечивает быструю зарядку постоянным током уровня 9.5. В идеальных условиях с источником зарядки 20 В уровня XNUMX bZXNUMXX может заряжаться от низкого уровня заряда батареи до полного примерно за XNUMX часов, что может обеспечить примерно XNUMX миль пробега за час зарядки.
Для дополнительного удобства клиенты, которые покупают или берут в аренду новый Toyota bZ2025X 4 года, получают один год бесплатной зарядки на общественных зарядных станциях EVgo по всей стране. Клиенты могут использовать приложение Toyota на своем мобильном устройстве, чтобы зарегистрироваться для этого предложения, найти станции EVgo и начать бесплатную зарядку своего нового bZ4X.
С точки зрения размера bZ4X находится прямо посередине сегмента небольших внедорожников. Он на 3.7 дюйма длиннее RAV4, его длина составляет 184.6 дюйма, а колесная база на 6.3 дюйма длиннее — 112.2 дюйма. Он на 2.0 дюйма ниже RAV4, его высота составляет 65.0 дюйма, и на 0.2 дюйма шире, его высота составляет 73.2 дюйма. bZ4X предлагает удобные 42.1 дюйма пространства для ног для передних сидений и 35.3 дюйма для пассажиров на заднем сиденье. Объем багажного отделения составляет 27.7 кубических футов за вторым рядом.
Полностью электрический bZ4X выдает 201 л.с. для моделей FWD и 214 л.с. для моделей AWD. Благодаря мгновенному крутящему моменту полностью электрической трансмиссии, расчетное время разгона bZ4X от 0 до 60 составляет 7.1 секунды для моделей FWD и 6.5 секунд для моделей AWD.
Ходовые качества bZ4X отчасти обусловлены платформой e-TNGA, предназначенной для BEV. Благодаря этой архитектуре bZ4X достигает низкого центра тяжести и большей жесткости благодаря литий-ионному аккумулятору большой емкости, размещенному плоско под полом. Команда инженеров стремилась достичь утилитарности, типичной для небольших внедорожников, а также плавного и мощного вождения, которое можно ожидать от электромобиля.
Управляемость bZ4X также частично обусловлена структурой поперечной рамы аккумулятора, которая добавляет общей жесткости автомобилю. Использование легкой конструкции кузова с секциями из высокопрочной стали, армированной компонентами рамы вокруг аккумуляторной батареи, в сочетании с динамической подвеской способствуют быстрой реакции bZ4X. Интеллектуальная функция дроссельной заслонки обеспечивает более плавное ощущение при ускорении и замедлении, а система курсовой устойчивости автомобиля обеспечивает впечатляющий контроль на скользких дорогах. При движении в режиме рекуперативного торможения с усилителем и при отсутствии нажатия на педаль газа применяется дополнительное рекуперативное торможение, чтобы вернуть еще больше потерянной энергии и помочь вам замедлиться с меньшей зависимостью от педали тормоза.
Доступный полный привод с X-MODE® BZ4X также предлагает ходовые качества с системой X-MODE на моделях bZ4X AWD. Эта система предназначена для эффективного, но комфортного вождения, подходящего для повседневной езды и исследования бездорожья. В сочетании с Multi-terrain Select система полного привода с X-MODE может использоваться в двух режимах (снег/грязь и глубокий снег/грязь) для преодоления скользких или неровных поверхностей. В обоих режимах система притормаживает вращающиеся колеса, чтобы создать эффект дифференциала повышенного трения (LSD) для дополнительного сцепления.
Включите режим Snow/Dirt с X-MODE, чтобы повысить устойчивость автомобиля и улучшить сцепление на неровных или грунтовых дорогах или на определенных заснеженных поверхностях. Режим Deep Snow/Mud помогает преодолевать более мягкие дорожные поверхности, покрытые обильным снегом, обеспечивая большую устойчивость автомобиля, позволяя шинам скользить таким образом, чтобы очищать снег или грязь. А в ситуациях на спусках, когда водителю требуется резкое торможение, Downhill Assist Control помогает поддерживать постоянную скорость, позволяя водителю сосредоточиться на рулевом управлении. Еще одной функцией системы AWD с X-MODE является Grip-Control, низкоскоростная система, которая использует модуляцию мощности привода двигателя для достижения надлежащих внедорожных характеристик. Эта функция была разработана как дополнительная функция для определения характеристик дорожного покрытия и поддержания постоянной скорости для предотвращения скольжения на неровных дорогах.
Источник из Зеленый автомобильный конгресс
Отказ от ответственности: информация, изложенная выше, предоставлена greencarcongress.com независимо от Chovm.com. Chovm.com не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий относительно качества и надежности продавца и продукции. Chovm.com категорически отказывается от какой-либо ответственности за нарушения авторских прав на контент.
