В результате стечения ряда факторов ноябрь 2024 года оказался крайне неудачным месяцем для сектора автомобилестроения Великобритании.
Согласно данным, опубликованным Обществом производителей и продавцов автомобилей (SMMT), производство автомобилей в Великобритании в ноябре упало на 30.1%, что стало девятым месяцем снижения подряд.
По данным SMMT, в Великобритании было произведено около 64,216 XNUMX автомобилей, а падение темпов по сравнению с прошлым годом было вызвано совокупностью факторов, включая стратегические решения по продуктам, слабость ключевых мировых рынков, характер календарного спада и высокую базу прошлого года для сравнения (предложение находилось в фазе роста после длительного периода ограничений).
SMMT также сообщила, что в ноябре все основные производители столкнулись со спадом, что стало худшим показателем за месяц с 1980 года.
Объемы производства как на внутреннем, так и на экспортном рынках резко сократились — на 56.7% и 21.3% соответственно.
В течение месяца было произведено около 19,165 29.8 аккумуляторных электромобилей, подключаемых гибридов и гибридных электромобилей, что составляет почти треть (45.5%) от общего объема производства, несмотря на снижение объемов на 19.7%. С января по ноябрь британские автопроизводители выпустили более четверти миллиона электрифицированных транспортных средств, что на 2023% меньше, чем за аналогичный период XNUMX года, в основном из-за смены моделей на крупных заводах.
С начала года производство автомобилей в Великобритании сократилось на 12.9% до 734,562 108,787 единиц — на 2023 2019 единиц меньше, чем за аналогичный период XNUMX года, и почти на полмиллиона меньше объемов XNUMX года.
По данным SMMT, с учетом реструктуризации, которая происходит во всей мировой автомобильной промышленности и привела к закрытию заводов, в том числе в Великобритании, а также изменений, происходящих в связи с переходом компаний с производства автомобилей с ДВС на производство электромобилей, спад был ожидаемым.
SMMT также заявила, что, поскольку внутренний рынок электромобилей в Великобритании растет не так быстро, как ожидалось, правительству Великобритании «необходимо действовать быстро, вводя стимулы для частных потребителей, ускоряя развертывание инфраструктуры и быстро реализуя промышленную и торговую стратегию» для этого сектора.
Торговая ассоциация также призвала к «срочным» изменениям в британском мандате ZEV, которые грозят наложить крупные штрафы на британских автопроизводителей, которые, вероятно, не достигнут целевых показателей доли рынка BEV в Великобритании к 2024 году. SMMT заявила, что правительство Великобритании «должно опубликовать свои консультации по изменениям в регулировании мандата ZEV, поскольку связь между активным местным рынком и здоровым местным производством имеет решающее значение».
«Маленькое рождественское поздравление для сектора»
Майк Хоус, генеральный директор SMMT, сказал: «Эти цифры не приносят сектору рождественского настроения. Хотя спад был ожидаем, учитывая масштабные изменения, происходящие на многих заводах, производство находится под давлением как внутри страны, так и за рубежом, поскольку миллиарды фунтов стерлингов направляются на новые технологии, новые модели и новое производственное оборудование. Правительство может помочь, поддерживая потребителей в переходный период, ускоряя реализацию своей промышленной стратегии для передового производства и, что самое главное, пересмотрев регулирование рынка, которое оказывает огромное давление на сектор».
Источник из Просто автомобиль
Отказ от ответственности: информация, изложенная выше, предоставлена just-auto.com независимо от Chovm.com. Chovm.com не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий относительно качества и надежности продавца и продукции. Chovm.com категорически отказывается от какой-либо ответственности за нарушения авторских прав на контент.
