Значительные скидки стимулируют рост продаж электромобилей на фоне общего сокращения рынка.
По данным Общества производителей и продавцов автомобилей (SMMT), поставки новых автомобилей в Великобританию в ноябре упали на 1.9% и составили 153,610 XNUMX единиц.
Это второе ежемесячное снижение подряд и третье снижение за четыре месяца, поскольку рынок сокращается на фоне гонки за достижение жестких целевых показателей доли рынка электромобилей в рамках мандата правительства Великобритании ZEV.
Спрос со стороны частных покупателей, среди которых потребление снижается в течение двух лет, упал на 3.3% до 58,496 59.9 единиц. Закупки автопарка, которые представляют большую часть (1.1%) рынка, упали на 91,993% до 5.2 3,121 единиц, в то время как спрос со стороны мелкосерийного бизнеса вырос на XNUMX% до XNUMX XNUMX единицы.
По прогнозам GlobalData, в этом году на автомобильном рынке Великобритании практически не будет роста, а в 2025 году ожидается незначительный рост.
В ноябре наблюдалось двузначное падение регистраций бензиновых (17.7%) и дизельных (10.1%) автомобилей, причем бензин оставался самой популярной силовой установкой. Потребление гибридных и подключаемых гибридных автомобилей также снизилось на 3.6% и 1.2% соответственно.
Тем временем число регистраций электромобилей (BEV) растет одиннадцатый месяц подряд, увеличившись на 58.4% до 38,581 25.1 единицы, что составляет XNUMX% от общего объема рынка, но обусловлено значительными скидками производителей.
Ноябрь, показав лучшую долю рынка с декабря 2022 года, стал всего лишь вторым месяцем в этом году, когда внедрение электромобилей на аккумуляторных батареях достигло уровня, предусмотренного мандатом ZEV (целевая доля на год — 22%, но с начала года доля составила 18.7%), хотя и на фоне общего спада рынка.
SMMT отметила, что рыночный спрос на электромобили остается слабым и ниже уровней, ожидавшихся, когда предыдущим правительством был разработан регламент ZEV Mandate. Теперь отрасль ожидает, что доля рынка BEV в Великобритании составит 18.7% в 2024 году, хотя сильные результаты декабря могут поднять ее до 19% — однако все еще ниже установленного целевого показателя в 22% на год.
Тем не менее, рост в этом году закрепляет за Великобританией статус второго по величине рынка новых электромобилей в Европе по объему и «сокращает разрыв с лидером — Германией». Однако SMMT также предупреждает, что масштаб скидок, оцениваемый примерно в 4 млрд фунтов стерлингов к 2024 году, «неустойчив и представляет риск для будущего потребительского выбора и экономического роста Великобритании».
SMMT снова призвала к государственной поддержке для стимулирования продаж электромобилей. Она заявила, что регистрация автомобилей BEV должна будет вырасти еще на 53% в 2025 году, если будет достигнута цель мандата ZEV на следующий год в 28% — амбициозный уровень, учитывая текущие тенденции спроса на BEV.
Майк Хоус, генеральный директор SMMT, сказал: «Производители инвестируют беспрецедентные суммы, чтобы вывести на рынок новые модели с нулевым уровнем выбросов, и тратят миллиарды на привлекательные предложения. Такие стимулы неустойчивы — промышленность не может в одиночку реализовать амбиции Великобритании стать мировым лидером.
«Поэтому правильно, что правительство срочно пересматривает регулирование рынка и необходимую для его продвижения поддержку, учитывая, что в следующем году регистрация электромобилей должна вырасти более чем на половину. Амбициозное регулирование, смелый план стимулов и ускоренное развертывание инфраструктуры имеют решающее значение для успеха, в противном случае рабочие места, инвестиции и декарбонизация в Великобритании будут подвергаться дальнейшему риску».
Проблемы мандата UK ZEV
Автопроизводители в Великобритании все больше обеспокоены тем, что им придется заплатить огромные штрафы за невыполнение целевых показателей по электромобилям в рамках программы правительства Великобритании по созданию транспортных средств с нулевым уровнем выбросов (ZEV).
Хотя продажи электромобилей в Великобритании выросли и достигли более 338,000 18.7 за первые одиннадцать месяцев, это составляет 2023% рынка — рост по сравнению с 22 годом, но все еще значительно ниже целевого показателя в 28% на этот год (и 2025%, которые должны быть достигнуты в XNUMX году) в соответствии с мандатом правительства Великобритании на ZEV.
Производители, которые не соблюдают уровни соответствия или не продают достаточно ZEV, подвергаются штрафам в размере 15,000 20,000 фунтов стерлингов (XNUMX XNUMX долларов США) за каждую единицу, не относящуюся к ZEV, проданную сверх установленного лимита. Они могут покупать банковские кредиты у фирм, которые уверенно превышают целевой показатель доли BEV, например, Tesla и BYD, но жалуются, что это означает, что они фактически субсидируют конкурентов, в дополнение к уже значительным скидкам, необходимым для увеличения продаж BEV и приближения к целевому показателю мандата ZEV.
Источник из Просто автомобиль
Отказ от ответственности: информация, изложенная выше, предоставлена just-auto.com независимо от Chovm.com. Chovm.com не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий относительно качества и надежности продавца и продукции. Chovm.com категорически отказывается от какой-либо ответственности за нарушения авторских прав на контент.
