Поскольку бренды электронной коммерции доводят до конца свои праздничные распродажи и разрабатывают стратегию на 2025 год, многие компании будут углубленно изучать свой микс доставки. Ниже приведены основные текущие изменения в отрасли доставки, их влияние и прогнозы относительно того, что принесет следующий год.
Главный совет для брендов электронной коммерции на будущее:
- Диверсифицируйте свой портфель операторов, чтобы использовать правильных операторов для вашего продукта и бренда. Это может означать поиск за пределами крупных американских конгломератов и в сторону региональных операторов.
- Сотрудничайте с надежными внешними партнерами для поддержки и экономии средств. Например, 3PL должен иметь эффективное сочетание скидок за объем с проверенными перевозчиками и передовые технологии доставки для оптимизации и поиска лучшего сервиса.
1. Изменения в USPS — пойдут ли они на пользу частному сектору в долгосрочной перспективе?
Одной из самых больших проблем в доставке электронной коммерции является то, что USPS пытается взять на себя большую долю сортировки и управления доставкой посылок, и как это влияет на их давние партнерские отношения с частными гибридными перевозчиками. Пристегнитесь, это многослойно.
Текущая ситуация:
Почта США продолжает предпринимать шаги, чтобы взять на себя не только доставку посылок на последней миле. Часть этого сдвига началась в 2023 году с введением USPS Ground Advantage — полной услуги, в которой консолидаторы не участвуют.
Консолидаторы-перевозчики — это те, кто занимается сбором, сортировкой и распределением посылок, но передает их USPS для доставки последней мили. Примерами являются DHLeCommerce, OSM Worldwide и UPS Surepost; их услуги эффективны и экономичны и используются для многих доставок электронной коммерции. Узнать больше о гибридных перевозчиках и о том, как они работают, можно здесь.
USPS теперь заставляет консолидаторов размещать посылки дальше вверх по течению в своей сети, предоставляя Почтовой службе больший объем посылок для большей части пути доставки. Неясно, является ли намерение полностью устранить консолидаторов или в лучшем случае маргинализировать их.
Что меняется:
Ранее в 2024 году USPS внесла следующие изменения в уровень обслуживания.
- Отмена ценообразования на основе унций для посылок весом менее фунта.
- Отмена скидки, которую перевозчики-консолидаторы получали за передачу посылок в почтовых отделениях, чтобы USPS могла завершить окончательную доставку.
Это означает, что легкие посылки теперь будут размещаться на более высоком уровне в структуре затрат. Грузоотправителям, вероятно, придется поднять цены на услуги, чтобы компенсировать более высокие сборы за доставку. Некоторые гибридные перевозчики могут предлагать цены на основе унций, но это будет на их собственных условиях, и они могут упростить это в свою пользу.
Влияние:
Влияние на грузоотправителей и потребителей
Больше всего влияние почувствуют потребители, поскольку бренды, скорее всего, переложат дополнительные расходы на доставку непосредственно на клиентов. Время транзита также может увеличиться, клиенты могут не получать посылки так быстро.
Влияние на рынок судоходства
Реальное влияние отмены ценообразования на основе унций еще предстоит раскрыть. Большинство сервисных соглашений, которые USPS имеет с консолидаторами, все еще действуют и еще не были пересмотрены.
- Эти изменения в ценах будут отражены в будущих соглашениях о предоставлении услуг (NSA), которые будут введены в действие в следующем году.
- Некоторые гибридные перевозчики подписали новые соглашения о нераспространении груза с USPS, но на гораздо более короткий срок, чем обычно — на один год вместо трехлетнего соглашения.
- Другие перевозчики выбирают неисключительное соглашение с Почтовой службой, что означает, что им не придется отправлять исключительно с USPS, а отдавать часть своего объема другим перевозчикам. Во многих случаях объем будет идти региональным перевозчикам вместо USPS.
Прогнозируемый результат:
Хотя кажется, что намерение Почтовой службы состоит в том, чтобы взять под свою крышу большую часть головоломки доставки и забрать больше денег, рынок может измениться в сторону частного сектора. Эти и другие решения могут побудить гибридных перевозчиков формировать партнерства с организациями за пределами Почтовой службы, включая региональных перевозчиков, что в итоге отнимет деньги у USPS.
2. Рост региональных перевозчиков — как это повлияет на грузоотправителей и перевозчиков?
За последние несколько лет наблюдается рост числа региональных перевозчиков, что может оказать влияние на рынок перевозчиков: поскольку более мелкие перевозчики растут и формируют партнерства, со временем у грузоотправителей появится более разнообразный выбор надежных перевозчиков.
Текущая ситуация:
Некоторые перевозчики меньшего уровня, обслуживающие только определенный регион США, продемонстрировали значительный рост в последние годы. OnTrac — отличный пример. Будучи на рынке уже долгое время, OnTrac начал расти до 2020 года, а затем набрал ускоренные обороты во время пандемии. Их приобрела LaserShip, и теперь компания охватывает почти 80% населения США.
Что меняется:
По мере того, как региональные перевозчики продолжают появляться и успешные партнерства (такие как OnTrac) развиваются, перевозчики низшего уровня начнут развиваться и расти, чтобы конкурировать с национальными конгломератными перевозчиками. Естественно, некоторые региональные перевозчики потерпят неудачу, а некоторые будут процветать, но конкуренцию почувствуют и более крупные перевозчики, предоставляя грузоотправителям более широкий спектр вариантов доставки.
Влияние:
Ценность этого сдвига будет в руках грузоотправителей, которые смогут идентифицировать этих растущих перевозчиков и эффективно интегрироваться в их сеть. Успех будет достигнут за счет выбора региональных перевозчиков, которые помогут улучшить вашу общую программу доставки.
Прогнозируемый результат:
Не все региональные операторы пойдут по пути OnTrac/LaserShip. По всем США есть растущие регионы — Средний Запад, Техас, Монтана, Восточное побережье, — где операторы объединяются технологическими партнерами таким образом, что создается сеть. Это партнерство, которое выглядит иначе, чем традиционное приобретение или внутренний рост.
Появление технологий играет интересную роль в возможности сложить мозаику карьер гораздо проще и эффективнее, чем это делалось в прошлом. Мы увидим различные типы роста, которые поддерживают или имитируют распределение и эффективность, которые мы узнали от крупных конгломератных перевозчиков.
Ландшафт операторов — очень интенсивный и конкурентный рынок. Он также насыщен; многие региональные операторы потерпят неудачу. Будет разумно оставаться осторожными при выборе операторов в вашем портфеле.
3. Международная доставка — когда она станет такой же бесперебойной, как и внутренняя?
Поскольку глобальный рынок электронной коммерции продолжает расширяться за пределы границ, грузоотправителям понадобятся надежные, оптимизированные и технологически передовые решения, которые помогут организовать и выполнить бесперебойную международную доставку. От забора и сортировки до таможенного оформления, трансграничная доставка является сложным и часто подавляющим процессом. Однако овладение ею имеет важное значение для брендов, стремящихся получить доступ к мировым рынкам.
Текущая ситуация:
Для любого грузоотправителя из США, очевидно, большая часть их перевозок и транспортировки должна быть сосредоточена на внутренних перевозках. Но есть много других стран, которые очень достижимы.
Препятствиями для брендов, расширяющихся за рубежом, часто является соответствие нормативным требованиям различных субъектов в стране. Это особенно касается товаров для здоровья и хорошего самочувствия, таких как пищевые добавки. Необходимые разрешения от различных субъектов здравоохранения по всему миру могут различаться, что может быть сложным.
Кроме того, ресурсы, необходимые для выхода на рынок новой страны с множеством иностранных перевозчиков, становятся ресурсоемкими и их трудно масштабировать не только на одну страну, но и на несколько.
Что меняется:
Рынок международных операторов связи расширяется, чтобы удовлетворить потребности расширения электронной коммерции по всему миру.
Технология международных перевозок становится все более искусной, и поставщики могут взимать меньшую плату за свои услуги. С ростом числа игроков в сфере международных перевозок, оснащенных технологиями, становится все проще иметь бесперебойное сквозное решение не только в одной стране, но и в нескольких.
Но международные поставщики сильно различаются. Некоторые из них занимаются только технологиями, некоторые легко справляются с прямыми поставками потребителям, а другие сосредоточены на поставках B2B.
Влияние:
При международной доставке приходится учитывать гораздо больше регуляторных сложностей. Поэтому в отличие от внутренней доставки, где выгодно разбить поставки на множество перевозчиков, международную доставку лучше осуществлять с меньшим количеством перевозчиков.
Выбор надежности также имеет решающее значение, поскольку они занимаются налоговыми и пошлинными аспектами вашего бизнеса, а также согласованием и всей документацией.
Прогнозируемый результат:
Следует обратить внимание на тех операторов, которые могут эффективно работать как с D2C, так и с B2B, чтобы минимизировать число операторов, которых вам необходимо задействовать, и иметь сильный технический компонент, который обеспечит вам конкурентное преимущество.
Есть много важных аспектов международных перевозок, которые могут сделать их пугающими. Все это легко преодолеть, но ключ к тому, чтобы сделать ваши международные перевозки очень прибыльными, — найти подходящего партнера, который может сделать их плавным расширением для вас.
Наличие партнера, который имеет большой опыт и знания во всех аспектах соблюдения нормативных требований, окупится. Это должно выходить за рамки простого нанесения этикетки, передачи данных и передачи грузов за плату. Настоящая экспертиза — это реальная добавленная стоимость. В противном случае грузам может быть отказано во ввозе в страну из-за отсутствия надлежащей документации.
Источник из Логистика ДКЛ
Отказ от ответственности: информация, изложенная выше, предоставлена dclcorp.com независимо от Chovm.com. Chovm.com не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий относительно качества и надежности продавца и продукции. Chovm.com категорически отказывается от какой-либо ответственности за нарушения авторских прав на контент.
