Yamaha Motor представила первый в мире подвесной двигатель с водородным двигателем для прогулочных лодок, а также прототип топливной системы, интегрированной в судно, которое компания планирует доработать для испытаний позднее в этом году. (Предыдущий пост.) Эти усилия являются частью стратегии Yamaha по достижению углеродной нейтральности за счет внедрения множества технологических решений.
Yamaha объединила усилия с Roush для разработки топливной системы для нового подвесного двигателя и сотрудничала с давним партнером по производству лодок Regulator Marine, чтобы построить лодку, подходящую для испытаний прототипа подвесного двигателя. Вместе компании планируют начать испытания прототипа на жизнеспособность на воде летом 2024 года.
Работая с Рушем над разработкой топливной системы, Yamaha получает выгоду от более чем двух десятилетий интеграции и исследований водородных систем.
Если вы посмотрите на историю Roush с водородом, она варьируется от транспортных средств с рекордами наземной скорости до космических кораблей. Многие из тех знаний, которые мы приобрели за эти годы, мы теперь применяем непосредственно в этом проекте Yamaha. Мы являемся интегратором топливных систем и отвечаем за проектирование топливных систем, разработку всех спецификаций, физическую интеграцию, анализ систем безопасности, а также испытания и разработки. Yamaha пытается определить, можно ли успешно использовать водород на этом рынке, и я думаю, мы получим ответ «да».
—Мэтт Ван Беншотен, вице-президент по передовому инжинирингу, Roush
Компания Regulator Marine построила корпус на основе 26XO и модифицировала его для размещения баков с водородом, необходимых для питания нового подвесного двигателя. Компании Yamaha, Regulator и Roush вместе продемонстрировали корпус лодки, топливную систему и подвесной двигатель, чтобы продемонстрировать, как водород может работать в качестве возможного источника топлива в морской среде. Кроме того, эта работа позволит инженерам начать процесс определения морских стандартов использования водорода на судах.
Если мы не ищем новый источник, мы не найдем новый источник. Инновации начинаются с постановки вопросов. Это вызывает некоторую тревогу, но, в конце концов, из инноваций получаются хорошие вещи. В будущем, когда мы будем проектировать лодки, если это подтвердит то, что мы думаем, вполне возможно, что мы будем проектировать корпуса вокруг этих водородных топливных баков.
— Джоан Максвелл, президент Regulator Marine
Yamaha объявила о проекте подвесного двигателя на водороде в декабре прошлого года. Еще раз продемонстрировав приверженность компании мультитехнологическому подходу к углеродной нейтральности, Yamaha недавно объявила о планах приобрести все акции компании Torqeedo, производящей электрические подвесные моторы. (Предыдущий пост.) Кроме того, Yamaha продолжает продвигать использование экологически чистого топлива в подвесных двигателях внутреннего сгорания в качестве еще одной альтернативы.
Источник из Зеленый автомобильный конгресс
Отказ от ответственности: информация, изложенная выше, предоставлена greencarcongress.com независимо от Chovm.com. Chovm.com не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий относительно качества и надежности продавца и продукции.
