Vipengele 20 Muhimu vya Gari vya Kubadilisha

Magari yote yanahitaji matengenezo ya kawaida ili kufanya kazi kwa ufanisi na kwa usalama. Kuhudumia gari na kubadilisha vipengele muhimu kutaepuka uchakavu, pamoja na ajali au uharibifu mkubwa wa gari. Kubadilisha vipengele hivi kwa kawaida sio gharama kubwa sana, lakini ikiwa hupuuzwa, masuala muhimu zaidi yanaweza kutokea, ambayo yanaweza kusababisha bili kubwa zaidi wakati wa kutembelea fundi au duka la kutengeneza gari.

Kujua ni sehemu gani za gari zinapaswa kubadilishwa na wakati wa kuzibadilisha kutaongeza maisha ya gari na kuhakikisha usalama bora barabarani. Vipengele 20 muhimu vya gari kuchukua nafasi vimeorodheshwa hapa chini.

Orodha ya Yaliyomo
Ni vifaa gani muhimu vya gari vinahitaji kubadilishwa?
Ni wakati gani unapaswa kuchukua nafasi ya vipengele muhimu vya gari?
Hitimisho

Ni vifaa gani muhimu vya gari vinahitaji kubadilishwa?

Baadhi ya sehemu za gari zinapaswa kubadilishwa mara nyingi zaidi kuliko zingine. Kwa urahisi, orodha hii hutenganisha vipengele muhimu zaidi vinavyoweza kubadilika unahitaji kufahamu katika makundi. Kwanza, tunaorodhesha zile zinazohitaji uingizwaji wa mara kwa mara, na kisha, tunagawanya zingine kwa kategoria na utendaji wao, kama vile ikiwa ni za mifumo ya kusimamishwa au ya breki ya magari.

Vipengele vya uingizwaji mara kwa mara

#1. Kichujio cha mafuta na mafuta ya injini

Kubadilisha mafuta ya injini na chujio cha mafuta labda ni moja ya aina ya kawaida ya matengenezo ya gari. Mabadiliko haya ya mafuta huruhusu injini kuendesha vizuri (sehemu ya gari ya gharama SANA inayoweza kuchukua nafasi ikiwa itavunjika) na ni muhimu kwa matengenezo ya gari lolote. Badilisha mafuta ya injini mara moja kila baada ya miezi sita au baada ya maili 5,000 hadi 8,000, chochote kinachokuja kwanza. Badilisha kichungi cha mafuta mara moja kwa mwaka au baada ya kama maili 12,000 hadi 15,000, chochote kitakachotangulia.

#2. Kichujio cha hewa cha injini

The chujio cha hewa ni sehemu nyingine ya otomatiki inayolinda injini kwa vile inachuja vumbi na uchafu unaoweza kuziba vipengee vya injini, kutia ndani vali, bastola, na kuta za silinda. Kushindwa kuchukua nafasi ya chujio cha hewa kunaweza kusababisha kuongezeka kwa matumizi ya mafuta, utendaji mbaya na hata kushindwa kwa injini. Vichungi vya hewa vinapaswa kubadilishwa mara moja kwa mwaka au baada ya maili 12,000 hadi 15,000, chochote kitakachotangulia. Ni kawaida kubadilisha kichungi cha hewa cha injini, chujio cha mafuta na mafuta ya injini kwa wakati mmoja wakati wa huduma ya kila mwaka.

#3. Chujio cha hewa cha cabin

Mwingine chujio cha hewa kinachohitaji uingizwaji wa mara kwa mara ni kichujio cha hewa cha kabati, kwani hii inafanya kazi ili kuhakikisha gari lina ufanisi Mfumo wa HVAC na hupunguza harufu mbaya kwenye cabin. Badilisha kichungi cha hewa cha kabati kila maili 15,000 hadi 30,000.

Chini ya mara kwa mara vipengele vya uingizwaji

#4. Pampu ya maji

The pampu ya maji ya gari huhakikisha injini inasalia baridi inaposukuma kipoezaji kutoka kwa kidhibiti hadi kwenye injini, na kurudi tena kupitia mfumo wa kupozea. Bila pampu ya maji inayofanya kazi, injini ya gari inaweza kuongezeka kwa urahisi. Badilisha nafasi ya pampu ya maji kila maili 60,000 hadi 100,000. Kutokana na eneo lake na ukweli kwamba kuchukua nafasi yake ni kazi kubwa, inashauriwa kuwa ukanda wa muda ubadilishwe wakati huo huo na kuchukua nafasi ya pampu ya maji.

#5. Ukanda wa saa (au cambelt)

The ukanda wa muda or mlolongo wa muda inaoanisha mzunguko wa camshaft na crankshaft ili kuhakikisha uendeshaji sahihi wa pistoni na vali za injini. Ikiwa ukanda wa saa utavunjika, injini nzima inaweza kuharibika na inaweza kuhitaji uingizwaji. Badilisha pampu ya maji kila maili 60,000 hadi 100,000.

#6. Gari ukanda

Ukanda wa gari, au ukanda wa nyoka, ni ufunguo wa uendeshaji bora wa injini ya gari kwa kuwa hupeleka nishati kwenye kibadilishaji, pampu ya usukani, AC, na mara kwa mara kwenye pampu ya maji. Ukanda wa kuendesha gari, kama ukanda mrefu wa mpira, unaweza kuharibika au kuzidiwa, ambayo inaweza kumaanisha kupunguzwa kwa usukani na joto kupita kiasi. Badilisha ukanda wa gari kila maili 60,000 hadi 100,000.

#7. Vipu vya wiper

Vipande vya Wiper hakikisha kioo cha mbele kilicho safi na wazi na dirisha la nyuma kwa ajili ya kuendesha gari kwa usalama zaidi - hasa nyakati za mvua kubwa. Ili kuhakikisha kuwa wiper blade za gari zinafanya kazi vizuri, inashauriwa zibadilishwe kila baada ya miezi sita hadi 12.

#8. Matairi

Matairi ya gari ni sehemu muhimu sana ya gari kwani huhakikisha gari linashikamana na barabara na halitelezi kwenye mgongano. Nchi nyingi zina sheria kali za jinsi tairi ya kukanyaga inapaswa kuwa ndani ili gari liwe halali barabarani. Badilisha matairi ya gari kila miaka sita ya maili 36,000 hadi 75,000 (kulingana na kukanyaga). Matairi haipaswi kutumiwa kwa muda mrefu zaidi ya miaka 10.

Vipengele vya uingizwaji wa mfumo wa breki

#9. Pedi za kuvunja na diski (au rotors)

Breki ni, ni wazi sana, moja ya sehemu muhimu za gari zilizopo. Pedi za breki na rekodi za kuvunja (pia hujulikana kama rota) hupungua kila wakati breki zinapotumika, na hatimaye, kutakuwa na sauti ya mlio wa chuma wakati gari linapofunga breki. Badilisha pedi za breki kila maili 10,000 hadi 20,000 na ubadilishe diski za breki kila maili 50,000 hadi 80,000. Kama kanuni ya jumla, watengenezaji kawaida hushauri kubadilisha zote mbili kwa wakati mmoja kwa usalama bora.

#10. Sensorer za kasi ya gurudumu

Sensorer za kasi ya gurudumu, ziko kwenye fani za gurudumu au driveshafts, zinaendelea wazi kwa vipengele na kwa hivyo, zinaweza kuwa na kutu kwa urahisi. Vihisi vya magurudumu vilivyoharibika vinaweza kusababisha kupunguzwa kwa udhibiti wa uvutaji, udhibiti wa uthabiti, au kipengele kingine chochote cha usaidizi wa kiendeshi. Badilisha vihisi vya kasi ya gurudumu kila maili 30,000 hadi 50,000.

Vipengele vya uingizwaji wa mfumo wa kusimamishwa

#11. Viungo vya utulivu

Viungo vya utulivu ni sehemu ya kawaida ya mfumo wa kusimamishwa kushindwa wakati gari mara nyingi huendesha juu ya ardhi isiyo sawa. Sehemu hii ya otomatiki inapaswa kubadilishwa kila maili 60,000 hadi 100,000 au baada ya karibu miaka mitano (inaweza kuwa ndefu zaidi ikiwa eneo la kawaida la kuendesha gari ni sawa).

#12. Viungo vya mpira

Viungo vya mpira ni sehemu ya otomatiki inayohakikisha harakati laini wakati wa kuelekeza. Viungo hivi vinakuja mafuta na muhuri, kuzuia uchafu na maji kuingia eneo hilo na kukamata harakati za gurudumu. Viungo vya mpira vinahitaji kubadilishwa kila maili 70,000 hadi 150,000 ili kuhakikisha kuwa muhuri haujakauka au kupasuka.

#13. Kudhibiti bushings ya mkono

Kudhibiti bushings ya mkono fanya kazi moja kwa moja na upangaji wa tairi, na kuathiri udhibiti wa dereva juu ya gari wakati wa kuendesha. Ni muhimu kuchukua nafasi ya misitu hii kila maili 100,000 au kila miaka mitano hadi saba, chochote kinachokuja kwanza.

#14. Vinyonyaji vya mshtuko (mishtuko)

Wachangaji wa mshtuko kunyonya mshtuko wa ardhi ya eneo isiyo sawa ili kuhakikisha safari laini. Kwa kufanya hivyo, wao ni lubricated vizuri. Hata hivyo, baada ya muda fulani, muhuri kwenye mshtuko wa mshtuko unaweza kupasuka na kuanza kuvuja mafuta yaliyomo ndani. Ikiwa kifyonzaji cha mshtuko hakina lubricant, haiwezi kusonga ili kunyonya mshtuko. Badilisha vifyonza mshtuko kila maili 50,000 hadi 100,000.

Vipengele vya uingizwaji wa mfumo wa uendeshaji

#15. Vijiti vya kufunga vya ndani na ncha za fimbo za kufunga

Vijiti vya kufunga hufanya kazi kwa njia sawa na viungo vya mpira, isipokuwa kwamba huruhusu harakati za usawa kinyume na harakati za wima. Vivyo hivyo basi, vijiti vya kufunga vinaweza kuwa na kutu au mihuri yao ikauka, ikimaanisha kwamba zinahitaji kubadilishwa. Funga viboko na funga ncha za fimbo zinapaswa kuangaliwa kila maili 15,000 au zaidi, lakini zinaweza kwenda miaka mingi bila kuhitaji kubadilishwa mradi tu gari haliwezi kuendeshwa kwa njia nyingi nje ya barabara.

#16. Maji ya usukani

Maji ya usukani au mafuta huhakikisha uendeshaji mzuri na wa kuaminika wa gari. Wakati maji ya uendeshaji yanapungua, hewa inaweza kuingia kwenye mfumo wa uendeshaji, ambayo hufanya kelele za ajabu na inafanya kuwa vigumu zaidi kuongoza. Hakikisha unabadilisha mafuta ya usukani ya gari kila maili 40,000 hadi 80,000 au kila baada ya miaka miwili, chochote kitakachotangulia.

Vipengele vya uingizwaji wa mfumo wa kuwasha

#17. Spark plugs

Cheche plugs kuhimili shinikizo nyingi kila gari linapowashwa kwa vile wanahusika kuzua mlipuko unaochanganya hewa na mafuta ili kusukuma gari mbele. Shaba na nikeli cheche plugs inapaswa kubadilishwa kila maili 30,000 hadi 50,000. Platinamu na plagi za cheche za iridium ni imara zaidi na zinapaswa kubadilishwa kila maili 60,000 hadi 150,000.

Vipengele vya uingizwaji vya mfumo wa usimamizi wa injini

#18. Sensorer za O2

Sensorer za O2 kudhibiti na kurekebisha kiwango cha hewa na mafuta kuingia injini. Kwa hivyo, zinakabiliwa na halijoto ya juu sana na zinapaswa kuangaliwa na kubadilishwa mara kwa mara ili kuepuka kuharibu kibadilishaji kichocheo na mfumo wa udhibiti wa utoaji wa hewa unaohakikisha ufanisi wa mafuta. Vihisi vya O2 vinapaswa kubadilishwa kila maili 60,000 hadi 90,000.

Vipengele vya uingizwaji wa mfumo wa malipo

#19. Betri

Bila afya betri ya gari, gari halitaweza kuwasha. Betri huwa dhaifu baada ya muda lakini pia huongezewa na hali ya hewa ya baridi au kutokwa mara kwa mara. Betri ya gari inapaswa kubadilishwa kila baada ya miaka minne hadi mitano.

#20. Alternator

An alternator inafanya kazi kwa kushirikiana na injini na betri na ni sehemu kubwa ya mfumo wa kuchaji gari. Alternator inakabiliwa na joto la juu na ukanda wake unaendesha mara tatu kwa kasi zaidi kuliko injini, kumaanisha kuwa inafanya kazi kwa bidii sana. Kwa hivyo kibadilishaji kinapaswa kuangaliwa mara moja kwa mwaka ili kuhakikisha utendakazi sahihi. Kumbuka pia kwamba betri katika hali mbaya ya afya itaathiri vibaya kibadilishaji na kinyume chake. Badilisha kibadilishaji kila baada ya maili 80,000 hadi 150,000 au kila baada ya miaka saba hadi 10, chochote kitakachotangulia.

Ni wakati gani unapaswa kuchukua nafasi ya vipengele muhimu vya gari?

Ni muhimu kudumisha mara kwa mara kila gari, kuichukua kwa huduma mara nyingi na kubadilisha vipengele muhimu inapohitajika. Baadhi ya vipengele hivi vitahitaji kukaguliwa na kubadilishwa mara kwa mara kuliko vingine. Hata hivyo, ni muhimu kusikiliza dalili za uchakavu au uharibifu - nyakati za kubadilisha sehemu za magari ni ushauri tu, na zinaweza kudumu kwa muda mfupi au zaidi.

Kwa kudumisha gari mara kwa mara, maisha yake yanaweza kupanuliwa, na hii inaweza pia kulinda maisha ya dereva na abiria wake. Magari ni mashine ambazo, bila matengenezo sahihi, zinaweza kuwa ghali sana au hata kuua. Hakikisha utunzaji mzuri na uepuke matatizo yoyote kwa kuchukua magari yako kwa huduma kamili (pamoja na mabadiliko ya mafuta na chujio mara moja kwa mwaka) na kuwa na ukaguzi wa kitaalamu juu ya gari zima kila baada ya miezi sita hadi mwaka. Zaidi ya hayo, linda sikio, pua na macho ili kuona sauti, harufu au ishara zozote zisizohitajika, na ukiona chochote cha kutilia shaka, peleka gari moja kwa moja kwenye duka la kurekebisha.

Hitimisho

Kwa kuzingatia orodha hii ya kina ya sehemu 20 za juu za gari zinazohitaji kubadilishwa, wamiliki wa magari wataweza kutunza magari yao kwa usalama na wa kuaminika zaidi.

Kubadilisha vipengele vya gari si lazima kuwa ghali, kwa muda mrefu kama inafanywa kwa wakati mzuri. Sehemu nyingi za gari pia zinaweza kupatikana Chovm.com kwa gharama zilizopunguzwa - kumbuka tu kuangalia vipimo na vyeti vya udhibiti wa ubora.