Rolls-Royce imeanza, pamoja na muungano wa kampuni tano na taasisi za utafiti, kuendeleza teknolojia zinazohitajika kwa injini ya mwako ya hidrojeni ya aina ya kwanza yenye ufanisi zaidi ili kuendesha mifumo ya pamoja ya joto na nguvu (CHP).
Chini ya mradi wa Phoenix (Performance Hydrogen Engine for Industrial and X) unaofadhiliwa na Serikali ya Ujerumani, muungano huo unalenga kuzalisha nishati ya umeme na joto sawa na ile inayopatikana sasa kupitia vitengo vya CHP vya gesi asilia katika safu ya juu ya nishati ya hadi MW 2.5.
Inapochochewa na hidrojeni ya kijani, mtambo huu wa kizazi kijacho wa nishati isiyosimama utaweza kufanya kazi kwa njia isiyo na kaboni kabisa. Mradi huo unafadhiliwa na Wizara ya Shirikisho la Ujerumani ya Masuala ya Kiuchumi na Ulinzi wa Hali ya Hewa kwa jumla ya karibu €5 milioni.
Tuna hakika kwamba injini za mwako zitabaki kuwa sehemu muhimu ya utoaji wa nishati ya kuaminika wakati wa mpito wa nishati. Tunazifanya ziendane na hali ya hewa kwa kutumia nishati endelevu. Ndiyo maana sisi katika Rolls-Royce tunawekeza katika uundaji wa injini za hidrojeni za kizazi kijacho. Muungano katika mradi wa Phoenix, pamoja na utaalamu wake kwa pamoja, ni hakikisho la mafanikio katika kukabiliana na changamoto hii kuu ya kiufundi.
-Dk Jörg Stratmann, Mkurugenzi Mtendaji wa Rolls-Royce Power Systems
Rolls-Royce tayari imeunda injini ya mtu ya mwako inayotumia gesi ambayo inaweza kutumia hidrojeni kama mafuta, lakini mradi wa Phoenix utatengeneza teknolojia kwa injini ya hidrojeni ya kizazi kijacho yenye ufanisi zaidi.
Hidrojeni ni mojawapo ya mafuta kadhaa mbadala yanayotumiwa na Rolls-Royce kufanya kwingineko ya injini yake kuwa endelevu zaidi. Inafanya jalada lake la injini za mtu zinazorejelea mafuta ziendane na nishati mbadala kama vile mafuta ya mboga ya hydrotreated (HVO) na mafuta ya kielektroniki, pamoja na kuhusika sana katika kuchunguza matumizi ya methanoli kwa matumizi ya baharini.
Washiriki katika mradi wa Phoenix wanatengeneza vifaa muhimu kwa injini ya mwako ya hidrojeni ya kwanza ya aina, kama vile mfumo wa sindano, kikundi cha bastola na mfumo wa kuwasha, na vile vile mafuta mapya kabisa.
Washirika katika mradi ni: Rolls-Royce kama mratibu; Taasisi ya mifumo endelevu ya kusongesha rununu katika Chuo Kikuu cha Ufundi cha Munich; MAHLE Konzern; Mafuta ya Kulainishia ya Fuchs Ujerumani GmbH; Taasisi ya Shirikisho ya Ujerumani ya Utafiti na Upimaji wa Vifaa (BAM); na Robert Bosch AG.
Mradi huo wa pamoja umepangwa kutekelezwa kwa miaka mitatu. Kufikia wakati huo, dhana ya teknolojia itakuwa imetengenezwa ambayo imekomaa vya kutosha kutumika katika injini kamili ya mfano.
Kama sehemu ya mkakati wake wa mitambo ya kuzalisha umeme, ambayo inajumuisha upanuzi wa nishati mbadala, serikali ya Ujerumani imeamua kujenga mitambo zaidi ya gesi ili kufidia kutofautiana kwa rasilimali zinazoweza kurejeshwa. Hasa, mitambo midogo ya injini ya gesi iliyogatuliwa ambayo inaweza kufidia kwa urahisi mipasho inayobadilikabadilika ya upepo na nishati ya jua kwenye gridi ya taifa, ambayo inatofautiana kulingana na hali ya hewa. Ili kupunguza CO2 uzalishaji, jenasi za biogas na, katika baadhi ya matukio, injini za kwanza za gesi zinazobadilishwa kuwa hidrojeni kwa sasa zinatumika.
Chanzo kutoka Bunge la Gari ya Kijani
Kanusho: Maelezo yaliyoelezwa hapo juu yametolewa na greencarcongress.com bila ya Chovm.com. Chovm.com haitoi uwakilishi na dhamana kuhusu ubora na uaminifu wa muuzaji na bidhaa.
