Gari nambari tano la abiria linalouzwa zaidi nchini Uingereza pia ndilo gari linalopendwa zaidi na taifa hilo, na linakamata SUV iliyo nafasi ya nne mbele yake.
Kwa gari lililopita katikati ya maisha yake, kiufundi A3 haipaswi kuuzwa kwa nguvu sana. Ukweli kwamba wanunuzi ulimwenguni kote wameipenda kama hii unasema mengi juu ya jinsi Audi hii inavyobaki kuwa ya ushindani. Na hiyo hailinganishwi tu na Mercedes A-Class na BMW 1 Series bali hata Gofu kubwa.
Volkswagen pia imesasishwa hivi punde, gari lililosasishwa litaelekezwa kwa wafanyabiashara wa Uingereza hivi karibuni. Ushindani wao wa ndani kwa hivyo utavutia kutazama wakati uliosalia wa 2024. Hali hiyo hiyo inatumika kwa Msururu 1, uboreshaji wa uso ulioonyeshwa kwa mara ya kwanza siku chache zilizopita kwenye Tamasha la Kasi la Goodwood.
Kukamata Juke kwa nafasi ya tatu?
Mwishoni mwa H1, Audi iko kwenye usajili 19,209, ikiuzwa na wanamitindo wengine wanne, kila moja ikiwa ni SUV: Nissans Juke (19,429) na Qashqai (22,881), Kia Sportage (24,139) na Ford Puma (26,374). Na Golf? Iko katika nafasi ya sita kwa 19,036. Kwa hivyo VW bado ina nafasi zaidi ya kupigana kushinda A3 hadi mwisho wa mwaka, jambo ambalo haikuweza kufanya mnamo 2023.
Ikiwa unajiuliza kuhusu Msururu 1, hii ndiyo BMW pekee katika kumi bora, gari linalofuata katika nafasi ya saba kwenye 17,587. A-Class ya bei wakati huo huo, haionekani popote. Lo, na kwa bahati mbaya, sio tu kwamba gari la abiria la Puma Briteni linalouzwa vizuri zaidi bali hata limetekeleza utendakazi wa Transit Custom (22,139 YtD). Kwa hiyo, kutokana na crossover ndogo na mstari wa mfano wa kizazi kipya cha LCV, Ford inafanikiwa - kupoteza kwa Fiesta kumesahaulika haraka.
Hakuna mtaala wa Uingereza
Masafa ya A3 yaliyosasishwa yanajumuisha miili mitatu: Saloon, Sportback na allstreet. Wawili wa kwanza pekee ndio wanaofika Uingereza.
Bado unaweza kuagiza A3 na injini ya dizeli, chaguo ambalo linaonekana kutoweka kwa magari mengine mengi. Wanunuzi wengi badala yake huchagua mseto mdogo wa petroli na hiyo itasalia kuwa hivyo katika safu iliyosasishwa ya Audi.
Viwango vitatu vya trim (lakini mbili tu kwa injini ya msingi 85 kW)
Pamoja na urekebishaji upya, kitambulisho cha lahaja ya kielelezo sasa kimepachikwa kwenye nguzo B, kwa hivyo turbo kali ya mseto ya lita 1.5 ambayo niliendesha hivi majuzi ilikuja nayo. A3 TFSI iliyochapishwa hapo. Nambari mbili ambazo zinapaswa kutumika kama mwongozo wa nguvu hazionekani tena kama sehemu ya beji ya bootlid (A3 tu). Katika kesi ya gari la majaribio jina rasmi ni A3 Saloon Black Edition 35 TFSI S tronic. Na ndio, najua picha iliyo hapo juu inaonyesha gari la Tornado Yellow: kiwango hiki cha trim haimaanishi rangi nyeusi.
Alama nyingine za modeli zilizowekwa chini ya kiwango cha juu ni laini ya Sport na S lakini ni Toleo Nyeusi pekee linalokuja na upholsteri mpya maalum iliyosindikwa upya. Dashibodi ni ya kijivu iliyokolea, nusu yake ya chini imefunikwa kwa kitambaa cheusi. Kila ngazi ya trim, wakati huo huo, inaweza kuagizwa na mojawapo ya injini za awali za petroli na dizeli.
Injini na maambukizi
Audi imezindua A3 mpya yenye injini mbili za turbo-silinda nne, kila moja ikiunganishwa na DCT yenye kasi saba ambayo hubeba chapa ya S tronic. Mseto mdogo wa lita 1.5 na TDI wa lita 2.0 huzalisha kW 110 (150 PS), wakati chaguo la mwongozo la kasi sita linapatikana kwa TFSI. Kama torque, hii ni 250 Nm (petroli) au 360 Nm (dizeli), sifuri hadi 62 mph inachukua sekunde 8.1 sawa na kasi ya juu ni 140-144 mph.
TFSI 30 (85 kW/116 PS & 220 Nm - manual au S tronic) pia sasa imeongezwa, na TFSI e 45 (mseto wa programu-jalizi) kufuata kabla ya Krismasi. Tunaweza pia kuinua RS 3 Sportback na Saloon baadaye mwaka huu.
S3 iliyosafishwa tayari imetangazwa, nguvu na torque yake ikipanda kwa 17 kW na 20 Nm hadi 245 kW (333 PS) na 420 Nm. Bei kwa haya, hadi sasa magari ya quattro pekee, ni GBP46,925/47,490 (Sportback/Saloon, Black Edition) au GB52,400/52,965 (kila mwili katika daraja la mfano la Vorsprung).
Ni nini kimebadilika ndani na nje?
Kutembea karibu na gari la majaribio, niliona mabadiliko mengi kabisa, ikiwa ni pamoja na rangi nyeusi kwa nembo ya pete nne, ile iliyo kwenye bodi ya boot ikiwa na muhtasari wa fedha kwa kila duara. Bumpers ni mpya pia, kama vile taa mbele na nyuma. Unaweza hata sasa kupanga DRL (kupitia MMI) ili kuonyesha mojawapo ya mfululizo wa nne wa mwanga.
Kuingia ndani na vile vile dashibodi safi na vifuniko vya milango, kuna matundu mapya, kidhibiti bora cha upokezaji kiotomatiki na kiweko cha katikati kilichoundwa upya. Gari nililoazima lilikuja na mfumo wa sauti wa hiari wa Sonos na hii pia inamaanisha unaona neno hilo kwenye kila spika kwenye milango na juu ya dashibodi. Inasikika kitu kabisa.
Audi imebakisha vidhibiti vya kimwili kwa HVAC na kama unataka kulemaza Kuondoka kwa Njia hii inafanywa kupitia mkandamizo mrefu kwenye mwisho wa bua la upande wa kushoto. Ili kuizima, dereva lazima ashikilie kitufe hicho kila wakati uwashaji unapowashwa, ingawa kwenye A3 hakuna mwingiliano wa kuvuta sigara.
Chaguzi fulani kupitia mkataba wa kila mwezi
Audi UK inaendelea kufanya majaribio na chaguo fulani za kulipa kadri uwezavyo kwenda. Kwa A3 mpya, 'Functions on Demand' kama hizo zinaweza kuongezwa kwenye gari kupitia myAudi. Iwapo mnunuzi atataka kubainisha kidhibiti cha safari cha baharini na/au usaidizi wa juu wa boriti, hizi zinaweza kuwashwa kabisa au kwa muda kupitia programu hiyo. Vipindi vya majaribio ni mwezi mmoja, miezi sita, mwaka mmoja au hata miaka mitatu.
Vifurushi vya teknolojia - thamani ya pesa?
Gari la majaribio lilikuja na Kifurushi cha Teknolojia (GBP1,495). Hii inajumuisha onyesho la kichwa-juu, kamera inayorejesha nyuma, usaidizi wa cruise unaobadilika (unaojumuisha utendakazi wa udhibiti wa cruise, usaidizi wa msongamano wa magari na usaidizi wa njia inayotumika) na mfumo huo mzuri wa sauti wa Sonos.
Wanunuzi wa A3 pia wanaweza kutaka kuongeza Teknolojia ya Pakiti ya Teknolojia ya gharama kubwa zaidi (GBP4,995). Pamoja na kifungu hiki huja kufunga na kufungua bila mikono (kwa kushangaza hii sio kiwango kwenye kila A3), taa za Matrix LED, paa la glasi na viti vya mbele vya umeme. Pia kuna marekebisho kwa mifumo ya usaidizi wa madereva na usaidizi wa cruise unaobadilika. Mwisho unajumuisha usaidizi wa dharura na kazi za kubadilisha njia zilizosaidiwa.
Nguvu
Hakuna kizazi cha mtindo huu, na kumekuwa na nne, ni chochote isipokuwa gari la kujishughulisha. Ingawa Msururu 1 una uzani zaidi katika usukani, kamwe huhisi ulegevu wowote katika A3, wala hakuna kiongoza cha torque. S3 ni kwa wale wanaotaka zaidi kujisikia saloon ya michezo lakini hutaona wastani wa 54 mpg ambao nilifanya katika mseto wa 1.5 mdogo.
Muhtasari
Inaonekana isiyo ya kawaida kusema hivi kuhusu Audi bado nitaenda: A3 mpya ni biashara. Baadhi ya hiyo ni kulingana na jinsi bei ya juu ya EV nyingi imekuwa ya kawaida, kwa hivyo kuweka safu mpya chini ya pauni elfu thelathini ni hatua nzuri. Je, A3 itasalia kuwa bingwa wa daraja na hata kupanda hadi kuwa gari la tatu la abiria linalouzwa vizuri zaidi katika soko la Uingereza kwa 2024? Itakuwa ni upumbavu kuweka dau dhidi ya tukio hilo.
Chanzo kutoka Tu Auto
Kanusho: Maelezo yaliyoelezwa hapo juu yametolewa na just-auto.com bila ya Chovm.com. Chovm.com haitoi uwakilishi na dhamana kuhusu ubora na uaminifu wa muuzaji na bidhaa. Chovm.com inakanusha dhima yoyote kwa ukiukaji unaohusiana na hakimiliki ya yaliyomo.
