Nissan imekuwa ikifanya majaribio ya rangi ya kibunifu ya magari inayolenga kusaidia kupunguza halijoto ya ndani ya kabati la gari wakati wa kiangazi na kupunguza matumizi ya nishati ya mfumo wa kiyoyozi.
Imetengenezwa kwa ushirikiano na Radi-Cool, mtaalamu wa bidhaa za kupoeza mionzi, rangi hujumuisha nyenzo za utunzi za metamaterial, sanisi na miundo inayoonyesha sifa ambazo hazipatikani kwa kawaida.
Mnamo Novemba 2023, Nissan ilianza majaribio ya upembuzi yakinifu ya miezi 12 katika Kituo cha Kimataifa cha Ndege cha Tokyo huko Haneda. Kwa ushirikiano na Japan Airport Terminal Co., Ltd., Radi-Cool Japan, na huduma ya uwanja wa ndege wa All Nippon Airways (ANA), rangi baridi ya Nissan imepakwa kwenye gari la huduma la Nissan NV100 linaloendeshwa na huduma za uwanja wa ndege wa All Nippon Airways (ANA).
Kwa lami kubwa na wazi, uwanja wa ndege wa Haneda ulitoa mazingira bora ya kufanya tathmini ya ulimwengu halisi ya utendakazi wa rangi chini ya mazingira ya halijoto ya juu.
Ingawa bado katika hatua ya majaribio, matokeo hadi sasa yamekuwa ya kuvutia, kampuni hiyo ilisema. Likiwa limeegeshwa kando chini ya jua, gari lililowekwa rangi baridi ya Nissan limeonyesha mazao ya hadi punguzo la nyuzi joto 12 katika uso wa joto la nje na hadi nyuzijoto 5 za ndani, ikilinganishwa na gari lililo na rangi ya kawaida ya magari.
Utendaji wa kupoeza wa rangi huonekana hasa gari linapoegeshwa kwenye jua kwa muda mrefu. Cabin ya baridi sio tu ya kupendeza zaidi kuingia, lakini pia inahitaji muda mdogo wa kukimbia wa kiyoyozi ili kupoza cabin kwa joto la kawaida. Hii husaidia kupunguza mzigo kwenye injini, au katika kesi ya gari la umeme, chora kwenye betri. Katika treni zote mbili za nguvu, uboreshaji wa ufanisi unatarajiwa, pamoja na faraja ya kukaa.
Metamaterial iliyopachikwa ndani ya rangi baridi ya Nissan ina chembechembe mbili za muundo mdogo ambazo huguswa na mwanga. Chembe moja huakisi miale ya karibu ya infrared kwenye mwanga wa jua ambayo kwa kawaida inaweza kusababisha mitetemo ya kiwango cha molekuli ndani ya resini ya rangi ya kitamaduni ili kutoa joto.
Chembe ya pili huwezesha upenyo halisi. Hutengeneza mawimbi ya sumakuumeme, ambayo yanakabiliana na miale ya jua, na kuelekeza nishati kutoka kwa gari kwenda kwenye angahewa. Kwa pamoja, chembe za rangi baridi ya Nissan hupunguza uhamishaji wa joto kwenye nyuso kama vile paa, kofia, milango na paneli.
Anayeongoza maendeleo ni Dk. Susumu Miura, meneja mkuu na mtaalam katika Maabara ya Juu ya Vifaa na Usindikaji, Kituo cha Utafiti cha Nissan. Alicheza jukumu kuu katika nyenzo za akustika za kupunguza kelele zilizoshinda tuzo za Nissan, na amejitolea sehemu kubwa ya kazi yake huko Nissan kuchunguza njia za kufanya magari kuwa tulivu, baridi na ufanisi zaidi.
Ndoto yangu ni kuunda magari baridi bila kutumia nishati. Hii ni muhimu hasa katika enzi ya EV, ambapo mzigo kutoka kwa uendeshaji wa hali ya hewa katika majira ya joto unaweza kuwa na athari kubwa kwa hali ya malipo.
-Dkt. Susumu Miura
Ingawa rangi inayong'aa ya kupoeza si mpya, kwa kawaida hutumiwa kwa majengo na miundo. Mara nyingi ni nene sana, inayohitaji utumizi wa roller ya rangi. Bila koti yoyote iliyo wazi, inaweza kuacha mabaki ya chaki inapoguswa.
Changamoto kuu ambazo Miura alipaswa kuzingatia wakati wa kuunda toleo la gari, ilikuwa kuhakikisha kuwa inaweza kujumuisha koti isiyo na rangi, kupaka kupitia bunduki ya kunyunyizia dawa (sio roller), na kukidhi viwango vya ndani vya Nissan vya ubora wa rangi.
Tangu kuanza kwa utayarishaji huu mnamo 2021, Miura na timu yake wamejaribu zaidi ya sampuli 100, na kwa sasa wanatathmini unene wa mikroni 120, takriban mara sita kuliko rangi ya kawaida ya magari. Wamethibitisha upinzani dhidi ya chumvi na kupasuka, kumenya, mikwaruzo, athari za kemikali, pamoja na uthabiti wa rangi na urekebishaji. Maendeleo yanapoendelea, Miura na timu yake wanaendelea kuchunguza chaguo nyembamba ambazo hutoa kiwango sawa cha utendaji wa baridi.
Wakati majaribio na maendeleo yanaendelea, kwa Miura na timu yake, matumaini ni kwamba siku moja inaweza kutolewa kwa maagizo maalum na kwa rangi tofauti.
Miura anaona uwezekano mkubwa, hasa kwa maombi ya magari mepesi ya kibiashara kama vile vani, lori na ambulensi ambazo hutumia muda mwingi wa siku nje ya kuendesha gari.
Chanzo kutoka Bunge la Gari ya Kijani
Kanusho: Maelezo yaliyoelezwa hapo juu yametolewa na greencarcongress.com bila ya Chovm.com. Chovm.com haitoi uwakilishi na dhamana kuhusu ubora na uaminifu wa muuzaji na bidhaa. Chovm.com inakanusha dhima yoyote kwa ukiukaji unaohusiana na hakimiliki ya yaliyomo.
