Matokeo Mchanganyiko ya Soko la Magari Duniani mnamo Agosti

Kiwango cha mauzo cha Global Light Vehicle (LV) kwa Agosti kilifikia 90 milioni kwa mwaka, kwa upana kulingana na mwezi uliopita. Katika masharti ya mwaka baada ya mwaka (YoY), kiasi cha soko kilifuata mwelekeo wa hivi majuzi na kilikuwa chini, kwa -4% dhidi ya Agosti 2023. Mauzo ya mwaka hadi sasa (YTD) yanaendelea kuwa chanya; hata hivyo, sasa ziko juu kwa 1% kuliko kipindi kama hicho mwaka jana.

Katika ngazi ya mkoa, matokeo ya mwezi Agosti yalichanganywa. Kiwango cha mauzo nchini China kilibakia kuwa thabiti mwezi huu, na soko linatarajiwa kupata kasi katika muda mfupi ujao. Nchini Marekani, juzuu ziliongezwa YoY; hata hivyo, matokeo haya yalikuwa chini kuliko ilivyotarajiwa kutokana na ukosefu wa mikataba ya Siku ya Wafanyakazi. Hatimaye, kiwango cha mauzo katika Ulaya Magharibi kiliimarika ingawa soko linaendelea kukabiliwa na changamoto kutokana na upepo wa kiuchumi na kisiasa - kwa sababu hiyo, ukuaji wa mauzo ya YTD katika eneo hilo umeshuka zaidi.  

ufafanuzi

Amerika ya Kaskazini

• Soko la Magari Nyepesi la Marekani liliboresha mauzo ya YoY mnamo Agosti 2024, kufuatia miezi miwili mfululizo ya mikazo ya YoY. Matarajio ya mauzo ya Agosti yalikuwa makubwa, kwa kuwa wikendi ya Siku ya Wafanyakazi ilizingatiwa kuwa sehemu ya mwezi mwaka huu, lakini ukosefu unaoonekana wa ofa za ziada za wikendi ya likizo ulionekana kudhibiti mauzo, huku bei za magari na viwango vya riba vikiendelea kuwa juu. Ingawa kiasi kilifikia vitengo milioni 1.43, na mauzo yaliongezeka kwa 7.1% YoY, hii ilikuwa chini kuliko utabiri wa awali. Kiwango cha mauzo kilishuka hadi vitengo milioni 15.2 kwa mwaka mwezi Agosti, kutoka vitengo milioni 16.0/mwaka vilivyoripotiwa Julai.
• Mnamo Agosti 2024, mauzo ya Gari Nyepesi ya Kanada yaliongezeka kidogo kwa 1.7% YoY, na kufanya matokeo ya kila mwezi kuwa ya vitengo 160k. Ingawa mauzo yalikua kwa msingi wa YoY kati ya shinikizo la kiuchumi linaloendelea, kiwango cha mauzo kilipungua mnamo Agosti hadi vitengo milioni 1.68 kwa mwaka, kutoka vitengo milioni 1.82 kwa mwaka Julai. Kuangalia Mexico, mauzo yalikua kwa 13.0% YoY, kupanua hadi vitengo 129k mwezi Agosti, matokeo ya kila mwezi yenye nguvu zaidi hadi sasa mwaka wa 2024. Licha ya kukimbia kwa mauzo, kiwango cha mauzo kilipungua mwezi Agosti, hadi vitengo milioni 1.48 / mwaka, chini ya vitengo milioni 1.60 / mwaka vilivyoripotiwa Julai.

Ulaya

• Kiwango cha mauzo cha LV cha Ulaya Magharibi kilipanda hadi vitengo milioni 14.1 kwa mwaka mwezi Agosti. Kwa kiasi, magari 760k yaliuzwa, kupungua kwa YoY kwa 17.1%, huku H2 2023 ikithibitisha msingi dhabiti wa kulinganisha kwani maagizo yaliyorudishwa yalikuwa yanatimizwa. Mauzo ya YTD yalifikia vitengo milioni 8.9, uboreshaji wa 1.9% kutoka kipindi kama hicho mwaka jana. Masuala ya kisiasa na kiuchumi yanaendelea kupunguza imani ya watumiaji na mtazamo wa jumla wa soko katika siku za usoni. Ni dhahiri kwamba viwango vya juu vya riba na bei ya magari vimeathiri vibaya mauzo na itaendelea kufanya hivyo katika muda unaokaribia, hata kama kurahisisha zote mbili kutafanyika.
• Kiwango cha mauzo ya LV kwa Ulaya Mashariki kilikuwa vitengo milioni 4.3 kwa mwaka mwezi Agosti, kwa upana kulingana na Julai. Gari la 360k liliuzwa, uboreshaji wa 6% YoY. Zaidi ya hayo, mauzo ya mwaka hadi sasa yalikuwa juu ya 18.1% dhidi ya kipindi cha kulinganisha mwaka jana. Urusi inaendelea kukuza ukuaji katika eneo hilo kwani mishahara halisi inayoongezeka kwa kasi inaongeza mahitaji. Zaidi ya hayo, ongezeko linalokuja la ada za utupaji bidhaa mwezi Oktoba limesababisha baadhi ya mauzo kusogezwa mbele. Mauzo nchini Uturuki yalikua kidogo; hata hivyo, soko linapungua kidogo kutokana na kushuka kwa mfumuko wa bei, ambao hufanya magari kuwa uwekezaji usiovutia kama ghala la thamani kuliko hapo awali.

China

• Takwimu za awali zinaonyesha kuwa soko la ndani la China bado halijapata kasi kubwa. Kiwango cha mauzo kimeshuka kwa takribani vipande milioni 27 kwa mwaka mwezi Juni hadi Agosti, baada ya kuimarika kutoka wastani wa vipande milioni 22.6/mwaka kati ya Januari na Mei. Kwa masharti ya YoY, mauzo (yaani, mauzo ya jumla) yalipungua kwa karibu 10% mwezi Agosti na 2% mwaka hadi sasa, dhidi ya msingi wa juu usio wa kawaida. NEVs ziliendelea kusonga mbele, zikichangia 54% ya mauzo ya rejareja ya Magari ya Abiria mwezi Agosti.
• Wakati kiwango cha mauzo kiliacha kuongezeka katika miezi ya hivi karibuni, soko linatarajiwa kuharakisha sana kwa mwaka huu wote. Kulingana na data kutoka kwa Jukwaa la Kitaifa la Biashara ya Magari, maombi ya ruzuku ya muda ya kufutilia mbali yaliongezeka hadi vitengo 800k kufikia mwisho wa Agosti, kwani serikali imeongeza mara mbili ya kiasi cha ruzuku. Hatua zingine za serikali, kama vile kuondoa uwiano unaohitajika wa malipo ya chini, pia zinasaidia kuongeza mauzo. Na labda muhimu zaidi, vita vya bei vinaonekana kupungua, na kusababisha watumiaji kuendelea na ununuzi.

Asia nyingine

• Soko la Japani bado halijabadilika, kwani ugavi bado haujaimarika baada ya Daihatsu na Toyota kusimamisha uzalishaji kwa muda kutokana na masuala ya uidhinishaji wa magari. Mawimbi ya joto na mfululizo wa vimbunga vikubwa pia vilitatiza uzalishaji na mauzo mwezi Agosti. Ongezeko la hivi majuzi la viwango vya riba vya Benki ya Japani na hali tete ya soko la fedha ilipunguza hisia za watumiaji pia. Kiwango cha mauzo cha Agosti kilikuwa vitengo milioni 4.51 kwa mwaka, chini ya 4% kutoka Julai yenye nguvu kiasi. Kwa masharti ya YoY, mauzo yalipungua kwa 3.4% mwezi Agosti na karibu 10% YTD.
• Baada ya kushuka mnamo Julai, soko la Korea liliongezeka tena mnamo Agosti. Kiwango cha mauzo cha Agosti kilikuwa vitengo milioni 1.61 kwa mwaka, juu ya 9% kutoka Julai iliyochelewa. Hata hivyo, mauzo yalipungua kwa 2% mwezi Agosti na 9% YoY, mwaka hadi sasa, licha ya uchumi unaoimarika. Mauzo yamekuwa hafifu mwaka huu, kutokana na viwango vya juu vya riba, shughuli dhaifu za kielelezo katika H1 2024, na athari ya kuvuta-mbele ya kupunguza ushuru wa muda kwenye Magari ya Abiria, ambayo muda wake uliisha Juni 2023. Mnamo Agosti, GM Korea iliongoza kushuka kwa sababu ya ucheleweshaji wa uzalishaji uliosababishwa na mgomo wa wafanyikazi, huku Hyundai ilichapisha uwasilishaji wa nguvu wa VSU na uagizaji wa Santana wa Santana Uchina. Teksi.

Amerika ya Kusini

• Mauzo ya Gari Nyepesi ya Brazili yaliendelea na mauzo yao makubwa mwaka wa 2024, kiasi cha mauzo kiliongezeka kwa 13.5% YoY, hadi vitengo 223k. Ingawa mauzo yalikua kwa msingi wa YoY, kiwango cha mauzo kilishuka hadi vitengo milioni 2.45 kwa mwaka mwezi wa Agosti, chini kutoka kwa vitengo milioni 2.51 / mwaka vilivyoripotiwa Julai. Uzalishaji ulipoongezeka mnamo Agosti, ndivyo kiwango cha hesabu kwenye kura za wauzaji kilivyoongezeka, hesabu ilipoongezeka hadi vitengo 269k, kutoka vitengo 256k mwezi Julai. Ugavi wa siku pia uliongezeka hadi siku 34 mwezi Agosti, hadi siku mbili kutoka mwezi uliopita.
• Nchini Ajentina, mauzo ya Gari Nyepesi yalifikia vitengo 38.8k mnamo Agosti 2024, yakiongezeka kwa 5.1% YoY. Mauzo yanatabiriwa kuimarika katika nusu ya pili ya 2024, na kwa hivyo hii inaweza kuwa ishara ya kupona. Kwa kusema hivyo, bei ya mauzo ilipungua mnamo Agosti, hadi vitengo 418k kwa mwaka, kutoka kwa vitengo 463k vikali kwa mwaka vilivyorekodiwa Julai. Bado, kiwango chochote cha mauzo kinachozidi 400k kwa mwaka kinaweza kuchukuliwa kuwa matokeo chanya katika mazingira magumu ya kiuchumi ya sasa.

Makala haya yalichapishwa kwa mara ya kwanza kwenye jukwaa la utafiti wakfu la GlobalData, Kituo cha Ujasusi cha Magari.

Chanzo kutoka Tu Auto

Kanusho: Maelezo yaliyoelezwa hapo juu yametolewa na just-auto.com bila ya Chovm.com. Chovm.com haitoi uwakilishi na dhamana kuhusu ubora na uaminifu wa muuzaji na bidhaa. Chovm.com inakanusha dhima yoyote kwa ukiukaji unaohusiana na hakimiliki ya yaliyomo.