Aina mbili mpya zitaongoza kuingia kwa JV inayoongozwa na Stellantis barani Ulaya
Leapmotor International, kampuni inayoongozwa na Stellantis 51/49 kati ya Stellantis na Leapmotor, inasema imejitolea kufafanua upya magari ya umeme kupitia teknolojia ya kisasa na uvumbuzi na kujivunia uwezo wa kina, wa maendeleo ya ndani.
"Kuundwa kwa Leapmotor International ni hatua nzuri mbele katika kusaidia kushughulikia suala la dharura la ongezeko la joto duniani na mifano ya hali ya juu ya BEV ambayo itashindana na chapa zilizopo za Kichina katika masoko muhimu kote ulimwenguni," alisema Mkurugenzi Mtendaji wa Stellantis Carlos Tavares. "Kwa kutumia uwepo wetu uliopo ulimwenguni, hivi karibuni tutaweza kuwapa wateja wetu magari ya umeme ya bei ya shindani na ya kiteknolojia ambayo yatazidi matarajio yao. Chini ya uongozi wa Tianshu Xin, wameunda mkakati unaovutia wa kibiashara na kiviwanda duniani kote ili kuboresha haraka njia za usambazaji wa mauzo ili kusaidia ukuaji thabiti wa Leapmotor na kuunda thamani kwa washirika wote wawili.
Washirika hao wanasema ushirikiano wao ni wa kwanza wa kimataifa katika sekta ya magari ya umeme kati ya kampuni kubwa ya kutengeneza magari na kampuni ya OEM ya China iliyobobea katika Magari Mapya ya Nishati (NEVs). Stellantis inapanga kuchukua fursa ya mfumo ikolojia wa Leapmotor EV nchini Uchina, kuchangia kufikia malengo muhimu ya usambazaji wa umeme yaliyowekwa katika mpango mkakati wa Dare Forward 2030, kwa jicho la kuchunguza ushirikiano zaidi na mshirika wake.
Sababu ya msingi ya JV ya kuwepo ni kuongeza kiwango kwenye mistari ya mfano, kushiriki teknolojia, uwezo wa utengenezaji na kufaidika kutokana na maingiliano ya kimaeneo - ili kuongeza thamani kwa Stellantis na Leapmotor. Muhimu kwa haya yote ni kuunda kwa haraka BEV za bei ya chini ambazo zimewekwa kwa ukuaji wa mauzo katika masoko kote ulimwenguni. Leapmotor International ina haki za kipekee za kuuza nje na kuuza, pamoja na utengenezaji wa bidhaa za Leapmotor nje ya Uchina Kubwa. Ushirikiano huo unalenga kukuza zaidi mauzo ya Leapmotor nchini Uchina, soko kubwa zaidi duniani, huku pia ikiimarisha uwepo wa kibiashara wa kimataifa wa Stellantis ili kuharakisha mauzo ya chapa ya Leapmotor katika maeneo mengine.
Ulaya ni kipaumbele cha mapema. Stellantis anasema toleo la bidhaa la Leapmotor International la EV linachukuliwa kuwa linalosaidiana na teknolojia ya sasa ya Stellantis na jalada la chapa mashuhuri na litaleta suluhu za bei nafuu zaidi za uhamaji kwa wateja wa kimataifa. Kwa uwezo wa kutegemea chaneli za usambazaji za Stellantis, Leapmotor International inalenga kuongeza idadi ya vituo vya mauzo vya magari ya Leapmotor hadi 350 kufikia mwisho wa 2024. Zaidi ya hayo, modeli moja kwa mwaka imepangwa kutolewa katika miaka mitatu ijayo.
Masoko ya kwanza ya Ulaya yaliyohusika kufikia mwisho wa mwaka huu ni Ubelgiji, Ufaransa, Ujerumani, Ugiriki, Italia, Luxembourg, Malta, Uholanzi, Ureno, Romania, Uhispania, Uswizi, na Uingereza. Wote wanaweza kutegemea mtandao mkubwa wa mauzo wa Stellantis na usaidizi wa 'Wasimamizi wa Biashara' waliojitolea.
Kuanzia Q4 2024, shughuli za kibiashara za Leapmotor pia zitapanuliwa hadi Mashariki ya Kati na Afrika (Israeli na ng'ambo maeneo ya Ufaransa), Asia Pacific (Australia, New Zealand, Thailand, Malaysia), pamoja na Amerika Kusini (Brazili na Chile).
Aina mbili za uzinduzi kwa Uropa
Kampuni hiyo imepangwa kuanza kuchukua maagizo huko Ulaya kwa ajili ya uzinduzi wa soko unaokaribia wa mifano yote ya umeme - gari la jiji (T03) na SUV (C10).
Muundo wa T03 ni gari dogo la umeme la sehemu-A yenye maili 165 ya masafa ya WLTP kwa pamoja. Bei yake ni €18,900 tu (GBP15,995 nchini Uingereza).
Ingawa T03 itaagizwa kutoka Uchina kwa kuanzia, mtindo huo pia utakusanywa Ulaya, katika kiwanda cha Stellantis Tychy, Poland. Hilo litaiwezesha kuepuka ushuru wa Umoja wa Ulaya unaotumika kwa usafirishaji wa BEV kutoka Uchina. Stellantis ilianza jaribio la mkusanyiko wa T03, katika kiwanda chake cha Tychy mnamo Juni.
C10 inafafanuliwa na Leapmotor kama D-SUV ya umeme iliyo na vipengele vya kulipia, yenye maili 261 ya masafa ya WLTP pamoja na viwango vya juu vya usalama vilivyo bei ya kuanzia €36,400 (GBP36,500 nchini Uingereza).
C10 SUV pia inaelezewa na Leapmotor International kama bidhaa ya kwanza ya Leapmotor iliyoundwa kwa soko la kimataifa na kulingana na viwango vya usalama na muundo wa kimataifa. Kampuni inasisitiza kuwa mtandao wa usambazaji wa Stellantis unahakikisha 'amani ya akili kuhusiana na huduma na usaidizi'.
Ubunifu wa uhandisi na ujumuishaji wa wima
Leapmotor inasema ni mojawapo ya kampuni zinazoongoza za Kichina katika uwanja wa teknolojia na inajivunia ukuaji wa juu zaidi katika sekta ya New Energy Vehicle (NEV), ikitumia 'modeli ya kipekee ya ujumuishaji wa wima na anuwai ya uwezo wa ndani'.
C10 inategemea usanifu wa 'LEAP 3.0' uliotengenezwa na Leapmotor, ambayo inatumia teknolojia ikiwa ni pamoja na mfumo wa 'Cell-to-Chassis' (CTC) na 'smart cockpit'. CTC huunganisha betri, chasi na sehemu ya chini - kuondoa hitaji la kifurushi tofauti cha betri - na manufaa yanayodaiwa ni pamoja na idadi ndogo ya vijenzi na uzani mwepesi. Kwa kweli, seli za betri huongezeka maradufu kama vijenzi vya muundo.
Leapmotor pia inasifu kiwango chake cha juu cha muunganisho wa wima kupitia "utengenezaji wake kamili wa ndani" (zaidi ya 60% ya jumla ya kiasi chake) na inarejelea ujenzi wa mifumo muhimu ya gari kama vile powertrain, uendeshaji kwa akili, na mifumo ya chumba cha marubani kutoka chini kwenda juu, kuwezesha maendeleo kamili ya ndani ya programu na maunzi.
Mbinu hii, inasema, huongeza ufanisi katika R&D na michakato ya utengenezaji huku pia ikiongeza thamani ambayo wateja wanapata katika kipindi chote cha maisha ya gari. Faida kuu za uundaji wa rundo kamili la ndani ni - inadaiwa - gharama zinazoweza kudhibitiwa za R&D, utendakazi bora wa gari humaliza ustahimilivu mkubwa wa hatari za kukatizwa kwa ugavi na kuyumba kwa soko.
Ulimwenguni, Leapmotor inajulikana kama kampuni pekee ya Wachina iliyo na uwezo wa ukuzaji wa ndani wa nyumba na inasema ina kiwango cha juu zaidi cha ujumuishaji wa wima katika soko la akili la magari ya umeme. Kwa kuchanganya nguvu za IT na tasnia ya magari, Leapmotor inashikilia kuwa imeanzisha mantiki ya R&D yenye ufanisi na ya vitendo, na kufanya teknolojia yake na ukuzaji wa ndani kuunganishwa kwa karibu. Mbinu hii iliyojumuishwa huwezesha kampuni kuvumbua haraka na kutoa bidhaa zenye utendaji wa juu, inasema.
Leapmotor imeuza kwa kusanyiko zaidi ya EV 400,000 nchini Uchina tangu 2019. Inasema muundo mmoja kwa mwaka umepangwa kutolewa katika miaka mitatu ijayo.
Chanzo kutoka Tu Auto
Kanusho: Maelezo yaliyoelezwa hapo juu yametolewa na just-auto.com bila ya Chovm.com. Chovm.com haitoi uwakilishi na dhamana kuhusu ubora na uaminifu wa muuzaji na bidhaa. Chovm.com inakanusha dhima yoyote kwa ukiukaji unaohusiana na hakimiliki ya yaliyomo.
