Uuzaji wa magari mapya nchini Uingereza uliongezeka kwa 1.0% mnamo Septemba kwani watengenezaji walitazamia kubadilisha BEV kama jukumu la sifuri la kutotoa uzalishaji linakaribia lengo la kushiriki.
Soko jipya la magari nchini Uingereza lilipanda kwa 1.0% katika mwezi muhimu wa mabadiliko ya '74' wa Septemba, hadi vitengo 275,239, kulingana na takwimu za hivi punde kutoka Jumuiya ya Watengenezaji wa Magari na Wafanyabiashara (SMMT).
Katika kile ambacho kwa kawaida huwa mwezi mgumu kwa usajili mpya wa magari, pili hadi Machi, utendaji ulikuwa bora zaidi tangu 2020, lakini bado ni karibu tano kutoka kabla ya Covid Septemba 2019.
Ukuaji ulichangiwa na ununuzi wa meli, hadi 3.7% hadi vitengo 149,095 na kuwakilisha 54.2% ya soko la jumla. Mahitaji ya watumiaji wa kibinafsi yalipungua, kwa 1.8% hadi vitengo 120,272, uhasibu kwa 43.7% ya usajili, wakati sekta ndogo ya biashara ilishuka kwa 8.4% hadi vitengo 5,872.
Utumiaji wa mahuluti ya programu-jalizi (PHEV) ulikua kwa kasi zaidi kuliko aina nyingine yoyote ya mafuta katika mwezi huo, hadi 32.1% kuchukua sehemu ya 8.9% ya soko. Usajili wa magari ya umeme mseto (HEV) ulipanda kwa 2.6%, na hivyo kuongeza hisa ya soko hadi 14.2%, wakati usajili wa petroli na dizeli ulipungua kwa 9.3% na 7.1% mtawalia, ingawa kwa pamoja bado walikuwa chaguo la 56.4% ya wanunuzi mnamo Septemba.
Mahitaji ya magari ya umeme ya betri (BEV) yalifikia rekodi mpya ya sauti kwa mwezi wowote mnamo Septemba, hadi vitengo 24.4 hadi 56,387, na kufikia sehemu ya 20.5% ya soko la jumla, kutoka 16.6% mwaka mmoja uliopita. Hii haikutosha, hata hivyo, kubadilisha sehemu ya soko kwa kiasi kikubwa, ambayo iliongezeka kutoka 17.2% katika miezi minane ya kwanza, hadi 17.8% kutoka Januari-Septemba. Inatarajiwa kufikia 18.5% ifikapo mwisho wa mwaka.
Meli zilichangia ukuaji huu, huku uwasilishaji ukiongezeka kwa 36.8% hadi kufikia zaidi ya robo tatu (75.9%) ya usajili wa BEV. Mahitaji ya kibinafsi ya BEV pia yaliongezeka, hadi 3.6% baada ya punguzo ambalo halijawahi kufanywa na mtengenezaji, lakini hii ilikuwa sawa na usajili wa ziada 410 pekee. Mahitaji ya watumiaji wa dizeli yalikua kwa kasi zaidi, na kuongezeka kwa 17.1% mnamo Septemba - ongezeko la kiasi cha vitengo 1,367.
Mahitaji ya mwaka hadi sasa ya BEV yanasalia kuwa chini kwa 6.3% - ikisisitiza ukubwa wa changamoto inayohusika katika kuhamisha soko kubwa ili kufikia malengo yaliyowekwa ambayo yaliwekwa katika hali tofauti za kiuchumi, kijiografia na soko. Mawazo ya awali ya soko linalotoa ukuaji thabiti wa BEV, malighafi ya bei nafuu na nyingi, nishati nafuu na viwango vya chini vya riba hayajazaa matunda, huku gharama ya awali ya miundo ya BEV ikisalia juu kwa ukaidi. Kinachoongezwa kwa hili ni ukosefu wa imani kwa wateja katika utoaji wa malipo wa Uingereza - licha ya uwekezaji na ukuaji wa hivi majuzi - ambao bado ni kikwazo kwa BEV kuanza.
Chini ya mamlaka ya serikali ya Uingereza ya kutotoa hewa sifuri, watengenezaji wa kiasi wanahitaji kufikia asilimia 22 ya hisa za BEV mwaka huu au wanaweza kutozwa faini kubwa.
Punguzo la BEV
Katika jitihada za kukabiliana na upungufu huu wa mahitaji, SMMT inakokotoa kuwa watengenezaji wako mbioni kutumia angalau £2 bilioni katika kupunguza bei za EV mwaka huu. Kwa kuzingatia mabilioni mengi ambayo tayari yamewekezwa kuendeleza na kuleta aina hizi sokoni, hali hiyo haiwezi kutegemewa na inatishia uwezo wa watengenezaji na wauzaji reja reja. Kwa sababu hii, SMMT na watengenezaji wakuu kumi na wawili wa magari wanaowakilisha zaidi ya 75% ya soko, wamemwandikia Kansela wakitaka hatua za kusaidia watumiaji na kusaidia kuharakisha kasi ya mpito wa EV. Hizi ni pamoja na:
- Kupunguza kwa nusu VAT kwa ununuzi mpya wa EV ili kuweka ZEV mpya zaidi ya milioni mbili (badala ya petroli au dizeli) barabarani ifikapo 2028;
- Kufuta nyongeza ya kodi ya VED ya 'gari ghali' kwa ZEV, itakayolipwa mwaka ujao, ili kuepuka kuwaadhibu wanunuzi;
- Kusawazisha VAT kwenye kutoza kwa umma ili kuendana na asilimia 5 ya kiwango cha kutoza nyumbani, na kuamuru malengo ya miundombinu kusaidia wale ambao hawawezi kutoza nyumbani;
- Kudumisha na kupanua vivutio vya biashara vinavyofanya kazi, ikijumuisha Benefit in Kind inayoauni magari ya kampuni na yale yaliyo kwenye mipango ya dhabihu ya mishahara, na Plug-in Van Grant muhimu.
Mike Hawes, Mtendaji Mkuu wa SMMT, alisema: "Rekodi ya Septemba ya utendaji wa EV ni habari njema, lakini angalia chini ya boneti na kuna wasiwasi mkubwa kwani soko halikui haraka vya kutosha kufikia malengo yaliyowekwa. Licha ya wazalishaji kutumia mabilioni kwa bidhaa na msaada wa soko - msaada ambao tasnia haiwezi kudumu kwa muda usiojulikana - udhaifu wa soko unaweka matarajio ya mazingira hatarini na kuhatarisha uwekezaji wa siku zijazo.
"Wakati tunashukuru shinikizo kwenye mfuko wa fedha wa umma, Chansela lazima atumie Bajeti ijayo kuanzisha hatua za ujasiri juu ya usaidizi wa watumiaji na miundombinu ili kurejesha mabadiliko katika mwelekeo, na pamoja na ukuaji wa uchumi na manufaa ya mazingira sisi sote tunatamani."
GlobalData inakadiria kuwa soko la magari la Uingereza litakua kwa takriban 3% hadi 2m vitengo mwaka wa 2024. Hilo litafuata kurudi kwa 18% katika 2023 kadiri vikwazo vya usambazaji vilivyosababishwa na shida ya kimataifa ya semiconductors inavyopungua.
Chanzo kutoka Tu Auto
Kanusho: Maelezo yaliyoelezwa hapo juu yametolewa na just-auto.com bila ya Chovm.com. Chovm.com haitoi uwakilishi na dhamana kuhusu ubora na uaminifu wa muuzaji na bidhaa. Chovm.com inakanusha dhima yoyote kwa ukiukaji unaohusiana na hakimiliki ya yaliyomo.
