Wakiendesha kitambulisho kipya cha umeme kwa kila kitu.7 Pro S, Timu ya Volkswagen ya Uswisi inayoongozwa na kiongozi wa mradi Felix Egolf, mtaalamu wa kuendesha gari masafa marefu na magari ya umeme, alifaulu kuhudumia jumla ya kilomita 794 (maili 493.4) kwa chaji moja ya betri katika muda wa kuendesha gari wavu wa saa 15 na dakika 42.
Hii ilizidi kwa kiasi kikubwa upeo wa juu wa masafa ya WLTP (pamoja) ya hadi kilomita 709. Sedan ya starehe ya kutembelea iliendeshwa kwenye barabara za umma na kwa mtiririko wa kawaida wa trafiki katika safari nzima ya mchana.
Gari hilo liliendeshwa kwa mzunguko wa takriban kilomita 81 katika eneo la mji mkuu wa Zug kusini mwa Zurich. Wasifu wa njia uliambatana na uendeshaji wa kila siku na ulijumuisha barabara kuu, sehemu za barabara na barabara za mashambani zenye mipito ya vilima. Madereva wanane tofauti waliweza kusafirisha jumla ya kilomita 794 kwa siku mbili mfululizo kwa malipo ya betri moja tu.
Hii ni takribani sawa na njia kutoka Basel hadi Emden kaskazini mwa Ujerumani, ambapo ID.7 imejengwa. Matumizi ya wastani yalikuwa chini ya 10.3 kWh/100 km. Kwa kulinganisha, thamani ya chini ya WLTP ya mfano ni 13.6. Imegeuzwa kuwa dizeli, wastani wa matumizi unaopatikana unalingana na lita 1.1 tu kwa kila kilomita 100.
Umbali wa kilomita 794 uliendeshwa wakati wa mchana katika mtiririko wa kawaida wa trafiki katikati ya wiki iliyopita-na kasi ya wastani ya 51 km / h. Masafa yaliyosalia yaliyoonyeshwa yalikuwa kilomita mbili. Maelezo mengine ya kuvutia: muundo unaoendeshwa haukuwa lahaja ya vifaa vinavyopendelewa zaidi na kitambulisho.7 Pro S. Kulingana na hesabu za WLTP, gari, ambalo lina vifaa vya hiari kama vile kifurushi cha Comfort, kifurushi cha mifumo ya usaidizi ya IQ.DRIVE, kifurushi cha Plus cha nje na pampu ya joto, lingeweza kufikia safu ya WLTP ya kilomita 700.
Mnamo 2020 na 2021, Egolf ilikamilisha hifadhi mbili za kuvunja rekodi katika kitambulisho.3: mara moja, alizidi kwa kiasi kikubwa anuwai ya kinadharia ya kitambulisho.31st kutoka Zwickau huko Saxony (Ujerumani) hadi Schaffhausen (Uswizi) kwa umbali wa kilomita 531. Katika jaribio la pili la rekodi kwa kutumia betri kubwa zaidi, ID.3 Pro S ilisimamia jumla ya kilomita 602 kwa chaji moja—katika njia 15 za Alpine na urefu wa mita 13,000.
Kutokana na gari lake jipya la ufanisi na aerodynamics bora (mgawo wa buruta wa 0.23 kulingana na vifaa), ID.7 Pro S ni ya kiuchumi barabarani. Kulingana na kifaa cha hiari, matumizi ya pamoja ya WLTP ya 16.2 hadi 13.6 kWh/100 yaliamuliwa kwa ID.7 Pro S. Kwa vifaa vinavyofaa zaidi anuwai, safu ya WLTP ni hadi kilomita 709.
Kipangaji cha hiari cha Njia ya Gari la Umeme katika ID.7 pia ni muhimu—hii hukokotoa njia bora zaidi kwa kuzingatia chaji ya sasa ya betri na vituo vya kuchaji vinavyopatikana kwenye njia hiyo. Inaonyesha dereva pointi bora zaidi za kutoza na kupanga vituo vinavyohitajika vya kuchaji ili kufanya safari iwe ya ufanisi. Pia inachukua data ya wakati halisi katika akaunti ili kupata njia ya haraka na rahisi zaidi.
Chanzo kutoka Bunge la Gari ya Kijani
Kanusho: Maelezo yaliyoelezwa hapo juu yametolewa na greencarcongress.com bila ya Chovm.com. Chovm.com haitoi uwakilishi na dhamana kuhusu ubora na uaminifu wa muuzaji na bidhaa. Chovm.com inakanusha dhima yoyote kwa ukiukaji unaohusiana na hakimiliki ya yaliyomo.
