Asilimia 17 tu ya magari ya umeme yanayouzwa Ulaya ni magari madogo katika sehemu ya B ya bei nafuu, ikilinganishwa na 37% ya injini mpya za mwako, uchambuzi mpya wa shirika lisilo la kiserikali la mazingira la Usafiri na Mazingira (T&E) umepata. Ni miundo 40 pekee ya kielektroniki iliyozinduliwa katika sehemu za kompakt (A na B) kati ya 2018 na 2023 ikilinganishwa na miundo mikubwa na ya kifahari 66 (D na E), kulingana na ripoti mpya ya T&E.
Barani Ulaya 28% ya mauzo ya umeme yamo katika sehemu kubwa ya D ya gari, ikilinganishwa na 13% tu ya magari mapya yanayowaka, kulingana na uchambuzi wa T&E wa takwimu za mauzo za 2023 kutoka Dataforce. Bei ya wastani ya gari la umeme la betri barani Ulaya imeongezeka kwa 39% (+€18,000) tangu 2015 wakati nchini China imeshuka kwa 53%. Hii ni kwa sababu ya umakini usio na usawa wa watengenezaji wa Uropa kwenye magari makubwa na SUVs, ambayo hubeba malipo ya bei.
Watengenezaji magari wa Uropa wanazuia kupitishwa kwa soko kubwa la EVs kwa kutoleta mifano ya bei nafuu kwa watumiaji haraka na kwa kiwango. Mtazamo usio na uwiano wa watengenezaji kwenye SUV kubwa na miundo ya ubora inamaanisha kuwa tuna magari machache ya soko kubwa na bei ya juu sana.
—Anna Krajinska, meneja wa uzalishaji wa magari katika T&E
Kati ya miundo ndogo ya €25,000 ambayo watengenezaji magari wamepanga, ni magari 42,000 pekee yana uwezekano wa kuzalishwa kwa soko la Ulaya mwaka huu, kulingana na uchambuzi wa T&E wa data ya uzalishaji kutoka GlobalData. Lakini licha ya kukosekana kwa miundo ya bei nafuu, sehemu ya soko ya EU ya magari ya umeme ya betri bado ilikua kwa asilimia 2.5 hadi 14.6% mnamo 2023.
Hata hivyo, hisa ya soko la EU BEV tayari inaweza kuwa 22% ikiwa sehemu ya magari ya kampuni, ambayo inachangia mauzo mengi ya magari mapya, ingeongoza kwa uwekaji umeme, uchambuzi wa T&E pia umepata. Hivi sasa, ikiwa na matumizi ya umeme ya 14%, sekta ya ushirika iko nyuma ya soko la kibinafsi (15%).
Ushuru una jukumu muhimu katika kuhamasisha utumiaji wa magari ya umeme, lakini katika nchi kama Ujerumani, watengenezaji magari wamepinga mageuzi ya ushuru wa magari ya kampuni ambayo yangeongeza mzigo wa ushuru kwa magari ya petroli na dizeli. Kuweka malengo ya kisheria ya usambazaji wa umeme kwa meli za mashirika pia itakuwa muhimu katika kuongeza kasi ya usambazaji wa umeme huko Uropa. T&E inatoa wito kwa EU kuweka malengo ya meli kuwa 100% ya umeme ifikapo 2030 hivi punde. Tume ya Umoja wa Ulaya imefungua mashauriano ya umma kuhusu magari ya kampuni ya kuweka kijani kibichi.
Chanzo kutoka Bunge la Gari ya Kijani
Kanusho: Maelezo yaliyoelezwa hapo juu yametolewa na greencarcongress.com bila ya Chovm.com. Chovm.com haitoi uwakilishi na dhamana kuhusu ubora na uaminifu wa muuzaji na bidhaa.
