Nyumbani » Upataji wa Bidhaa » Sehemu za Gari & Vifaa » Dodge Inatambulisha Gari Mpya la Umeme la Misuli ya Dodge; Chaguo la Injini ya 3L Turbo
Onyesho la Dodge Challenger

Dodge Inatambulisha Gari Mpya la Umeme la Misuli ya Dodge; Chaguo la Injini ya 3L Turbo

By / / Dakika 8 za kusoma

Dodge alianzisha gari jipya la misuli ya umeme la Dodge Charger. Dodge Charger ya kizazi kijacho itahifadhi jina lake kama gari la misuli ya kasi zaidi na yenye nguvu zaidi duniani, likiongozwa na Dodge Charger Daytona Scat Pack mpya kabisa ya 2024 inayotumia umeme wote, ambayo inatoa nguvu ya farasi 670 na inatarajiwa kufikia 0-60 mph katika sekunde 3.3 na kukimbia robo maili kwa sekunde 11.5. Miundo iliyoimarishwa pia ni pamoja na Chaja ya Dodge ya 496 ya 2024-horsepower Daytona R/T.

Epuka tramu

Dodge Charger mpya kabisa ina kiendeshi cha kawaida cha magurudumu yote kwa miundo yote na itatoa chaguo za utendakazi kupitia chaguzi za treni ya nishati nyingi—Dodge Charger SIXPACK HO ya nguvu ya farasi 550 inayoendeshwa na injini ya 3.0L Twin Turbo Hurricane High Output na 420-horsepower Dodge Charger SIXPACK the Hurricane SOR Standard SOXPACKTwirricane SO. Injini ya pato.

Dodge Charger ya 2024 Daytona Scat Pack iliyo na umeme huleta viwango vya utendaji vya Charger Hellcat Redeye na kutangaza uwepo wake kupitia Fratzonic Chambered Exhaust ya kwanza duniani, huku miundo ya Dodge inayoendeshwa na injini ya Hurricane SIXPACK itaipa Brotherhood of Muscle chaguo la gesi ambayo hutoa nambari 5.7 za nguvu ya farasi 6.4 na torque XNUMX. Injini za HEMI. Kizazi kijacho cha misuli ya Dodge kimefika.

-Tim Kuniskis, afisa mkuu mtendaji wa chapa ya Dodge - Stellantis

Matoleo ya coupe ya milango miwili ya Dodge Charger Daytona Scat Pack ya 2024 ya Dodge ya 2024 na 2024 Dodge Charger Daytona R/T yataanza kutolewa katikati ya 2025. Uzalishaji wa miundo ya Daytona Scat Pack yenye milango minne ya milango minne na miundo ya R/T itaanza katika robo ya kwanza ya 2025. Chaja ya Dodge ya milango miwili inayotumia petroli SIXPACK HO na Miundo minne ya Dodge Charger SIXPACK SO pia imeratibiwa kuanza uzalishaji katika robo ya kwanza ya XNUMX. Kipanga kipya cha Dodge cha Kusanyiko kitajengwa kwenye Kiwanda kipya cha Dodge.

Tangazo la chapa ya Dodge la miundo ya Daytona ya Chaja ya kila aina ya umeme na Chaja inayoendeshwa na injini ya Hurricane SIXPACK inayoendeshwa kwa njia safi zaidi inalingana na mpango mkakati wa Stellantis Dare Forward 2030, ambapo mifumo ya umeme na yenye ufanisi zaidi itasaidia Stellantis kupunguza kiwango chake cha kaboni duniani kwa 50% kuongoza sekta ya usafirishaji wa kaboni kwa 2030%. ifikapo mwaka 2038.

Miundo ya kizazi kijacho ya Chaja ya Dodge inawakilisha magari ya kwanza kuzindua jukwaa Kubwa la STLA, jukwaa linalonyumbulika sana, la asili la BEV ambalo lina uwezo wa kubeba nguvu nyingi. Aina mbalimbali za moduli za kuahirisha na vituo vya treni ya nguvu vinaweza kutumika ili kuendana na malengo ya utendaji mahususi ya gari.

Miundo ya Daytona inayotumia umeme wote, inayoendesha magurudumu yote inaendeshwa na mfumo wa kusogeza wa 400V ambao hutoa utendaji wa juu wa V-8 na utoaji hewa wa bomba sifuri na mwitikio wa torque papo hapo. Mfumo huo unajumuisha pakiti ya betri ya juu-voltage, moduli ya malipo iliyounganishwa mbili na moduli ya mbele na ya nyuma ya gari la umeme (EDM).

EDM ya mbele hutumia muunganisho wa mwisho wa gurudumu la mbele, kuboresha anuwai na ufanisi, wakati EDM ya nyuma inajumuisha tofauti ndogo ya utelezi wa mitambo ili kuongeza mvuto na utendaji. EDM zote za mbele na za nyuma zina usanifu wa 3-in-1 (kibadilishaji kigeuzi, sanduku la gia na injini), huku kila moja ikizalisha nguvu ya farasi 335 (250 kW) na 300 lb.-ft. ya torque.

Epuka betri ya tramu

Kifurushi cha betri hutoa uwezo uliosakinishwa wa kWh 100.5 na kiwango cha juu cha kutokwa cha 550 kW—iliyoundwa mahususi ili kuongeza kasi kwa kuruhusu injini kutumia nguvu nyingi zaidi ambazo betri inaweza kutoa katika muda wa robo maili. Muundo wa seli ya betri ni wa hali ya juu, unaotoa seli thabiti zaidi kimuundo na utendakazi bora wa mafuta kupitia kasi ngumu, hivyo basi kupunguza joto la betri wakati wa uendeshaji wa hali ya juu. Kemia ya alumini ya nikeli ya cobalt ya seli ya betri hutoa nguvu zaidi kwa gramu-toleo la betri-umeme la mafuta ya octane ya juu, Dodge alisema.

Mfumo wa kuongeza kasi wa 400V hupakia viwango sita vya utendakazi kwenye treni moja ya nguvu. Chaja ya 2024 Daytona R/T itawasili ikiwa na vifaa vya uboreshaji vya kiwango cha Direct Connection Stage 1 ambayo huongeza nguvu za farasi 40 kufikia jumla ya nguvu za farasi 496, huku Daytona Scat Pack ikiwasilishwa kwa kit cha Hatua ya 2 ambayo inatoa ongezeko la nguvu za farasi 80, ikichukua jumla ya pato hadi 670. Miundo ya Future Daytona itahitaji ununuzi wa vifaa vya Hatua ya Direct Connection ili kupata toleo jipya la miundo msingi hadi utendakazi wa Hatua ya 1 na Hatua ya 2.

Miundo ya Daytona ya chaja pia hutumia mfumo wa hali ya juu na unaoweza kutengezwa upya wa breki, kubadilisha nishati ya kinetiki ya gari kuwa umeme wakati wa kupunguza kasi ili kuongeza masafa. Madereva wanaweza kurekebisha kiwango cha breki ya kuzaliwa upya (0.1g, 0.2g au 0.3g regen) kwa kutumia vibadilishaji kasia ili kubinafsisha hali ya uendeshaji.

Mienendo ya Utendaji ya kizazi kijacho. Chaja imejaa vipengele vya utendakazi, ikijumuisha modi ya PowerShot yenye uwezo wa farasi 40 unaoongezeka kwa miundo ya Chaja ya Daytona; Njia za Buruta, Fuatilia, Drift na Donati; Magurudumu ya inchi 20 na matairi 305 mbele na 325 nyuma; kifurushi kikubwa zaidi cha breki kilichowahi kutolewa kwenye gari la Dodge; kusimamishwa kwa nusu ya kazi mbili-valve; Kazi za Maandalizi ya mbio; Kufuli Laini, Udhibiti wa Uzinduzi na zaidi, zote zikiwa na kiendeshi cha kawaida cha magurudumu yote kwa miundo yote ya Chaja.

  • PowerShot: PowerShot inaweza kufikiwa kwa kitufe kilicho sehemu ya chini ya kulia ya usukani, kwenye Chaja Daytona Scat Pack na miundo ya R/T na inatoa nguvu ya farasi 40 kwa sekunde 15 inapowashwa na mdundo.
  • Breki za utendaji wa juu: Inapatikana kwa chaguo la Kifurushi cha Kufuatilia kwenye Chaja ya Daytona Scat Pack, rota kubwa za inchi 16 za Brembo na kalipi nyekundu za pistoni sita mbele/pistoni nne nyuma huongeza eneo lililofagiwa zaidi ya 30% kutoka kwa SRT inayotoka na ndicho kifurushi kikubwa zaidi cha breki kinachotolewa kwenye gari la Dodge, kinachotoa utendakazi wa hali ya juu na upinzani wa breki.
  • Breki kwa Wire eBoost: Mfumo wa akili wa Breki kwa Waya hutumia moduli ya kati kudhibiti upunguzaji kasi wa gari, kuchanganya uundaji upya na uwekaji breki wa msingi na ufuatiliaji wa pembejeo ili kutoa nguvu bora zaidi ya kusimama na maoni ya kanyagio.
  • Magurudumu / Matairi: Dodge Charger mpya kabisa ina kifurushi kikubwa zaidi cha matairi kilichotumiwa hadi sasa na Dodge, chenye magurudumu ya inchi 20 na matairi ya nyuma ya Goodyear Eagle F1 Supercar 3 305/35ZR20XL ya mbele/325/35ZR20 yanayopatikana pamoja na chaguo la Kifurushi cha Track kwenye Daytona Scat Pack. Kifurushi cha matairi, mpangilio wa kwanza wa barabara/barabara uliolengwa kwa kusuasua kwa Chaja ya Dodge, huruhusu urekebishaji wa matairi ya mbele na ya nyuma kwa kujitegemea, huku sehemu ya mbele ikiwa imepangwa ili kufikia uharakishaji wa juu zaidi wa upande na nyuma kukiwa na uthabiti.
  • kusimamishwa: Chaja inajumuisha kusimamishwa kwa mbele kwa viungo vingi ambavyo hutoa utendaji ulioongezeka katika uwekaji pembe na ugumu kutoka kwa viungo ghushi vya alumini ambavyo husaidia katika uimara, mienendo na utendakazi wa kushughulikia. Uahirishaji wa nyuma unaojitegemea kikamilifu umeundwa kwa jicho kuelekea utendakazi, ikiwa na jiometri ya mbele iliyoboreshwa ili kuboresha hisia ya usukani na jiometri ya kusimamishwa ya nyuma ya viungo 4 ya kipekee kwa Chaja ambayo huongeza udhibiti wa mwili wakati wa kona ya kasi ya juu.
  • Kusimamishwa kwa Nusu amilifu kwa vali mbili: Hiari kwenye Chaja ya Daytona Scat Pack yenye Kifurushi cha Kufuatilia, kusimamishwa kwa Damping kwa Adaptive hutumia vali mbili (moja kwa ajili ya kukandamiza moja kwa ajili ya kurudi nyuma), mara tatu ya idadi ya viongeza kasi vya mwili, mara nne ya vichanja vya kitovu cha magurudumu na mara nne ya vitambuzi vya urefu wa safari kutoka kwa Chaja inayotoka, kuwezesha upunguzaji wa nguvu kwa mkono, kuwezesha kurusha kwa nguvu zaidi mkononi. barabara mbovu na anuwai pana ya ubinafsishaji katika kila Hali ya Hifadhi.
  • Njia za Hifadhi: Dodge Charger mpya inajumuisha aina mbalimbali za Hali za Hifadhi ili kumpa dereva uwezo wa kubainisha sifa za gari la misuli, ikijumuisha Auto, Eco, Sport, Wet/Theluji na Track and Drag (inapatikana tu kama kawaida kwenye Chaja Daytona Scat Pack). Hali ya kufuatilia hutoa uwezo wa juu zaidi wa utendaji wa gari kwenye nyuso nyororo, kavu, huku Hali ya Kuburuta, inayokusudiwa kutumiwa kwenye sehemu ya kuburuta iliyoambatanishwa, hutoa uzinduaji bora zaidi wa kuburuta na kuongeza kasi ya mstari wa moja kwa moja.
  • Chaguzi za Mbio: Chaja inatoa chaguo zaidi kuliko hapo awali ili kuchunguza utendaji wa gari la misuli kwa Njia mpya za Donut na Drift pekee kwa Daytona Scat Pack, urejeshaji wa Udhibiti wa Uzinduzi na Kufuli Laini na chaguo za maandalizi ya kipekee ya mbio za Dodge.
  • Hali ya Donut: Huwezesha gari kusokota magurudumu ya nyuma pekee na kuzungusha mojawapo ya magurudumu ya mbele bila kuingilia kati kutoka kwa mfumo wa udhibiti wa mvutano.
  • Hali ya Drift: Dereva anaweza kuchagua viwango vitatu vya pembe ya kuteleza, na torque ni ya kuegemea nyuma ya ekseli, kwa kutumia ekseli ya mbele kusaidia kudumisha pembe ya kuteleza. Damu za mbele huwa laini kamili na vimiminiko vya nyuma vinakuwa ngumu ili kuwezesha hali ya kupindukia, na mfumo wa kudhibiti mvutano huruhusu tofauti tofauti za kasi ya gurudumu bila kuweka misimbo ya makosa.
  • Njia ya Kufuli: Humpa dereva uwezo wa kufunga magurudumu ya mbele, kuondoa torque kutoka ekseli ya mbele na kusokota tairi za nyuma ili kusafisha na kupasha joto matairi kabla ya tukio la uzinduzi.
  • Udhibiti wa Uzinduzi: Hutoa uongezaji kasi wa laini moja kwa moja kutoka kwa kuanza bila mpangilio, na viwango vitano vinavyoweza kuchaguliwa vya kasi ya uzinduzi.
  • Maandalizi ya Mbio: Chaja mpya itaonyesha mara ya kwanza mbinu za kipekee za Dodge za maandalizi ya mbio, za mbio za kuburuta au mbio za nyimbo. Kwa kuwa mahitaji ya nishati yanapungua katika mbio za kukokotoa, mfumo wa maandalizi ya mbio hutoa nishati bora zaidi kupitia betri yenye joto zaidi. Mahitaji ya mbio za nyimbo yanahitaji mchujo wa nishati kwa muda mrefu ambao huwasha betri, hivyo kusababisha mfumo wa maandalizi ya mbio kufikia halijoto ya baridi zaidi ya kuanza, na hivyo kuruhusu muda zaidi wa betri kupata joto na kuruhusu muda zaidi wa kufuatilia. Kurasa za maandalizi ya mbio zinajumuisha maelezo kuhusu kiwango cha betri, kiwango cha joto na muda uliosalia kwa betri kufikia utayari wa mbio.
  • Kurasa za Utendaji: Kama magari ya hivi majuzi ya utendakazi ya Dodge, Kurasa za Utendaji za Chaja mpya kabisa hutoa maelezo kuhusu vipimo muhimu vya utendakazi kama vile vipima muda, geji, g-force, maelezo ya mfumo wa uendeshaji na zaidi.
  • Muundo wa Mwili: Miundo mipya ya Siku ya Dodge Charger ya Daytona hufikia karibu usambazaji kamili wa uzito kati ya ekseli hizo mbili, kuboresha ushikaji na udhibiti wa gari, na ongezeko la uthabiti wa jumla wa muundo wa mwili husaidia katika utendaji na ubora wa safari, kupunguza misururu ya kabati na mitetemo ya barabara.

Mfumo wa Fratzonic Chambered Exhaust unaosubiri hataza kwa miundo ya Chaja ya Daytona hutumia vidhibiti viwili vya kutolea umeme ili kuunda wasifu wa kipekee wa moshi wenye viwango vya sauti vya Hellcat ambavyo huharibu dhana ya awali ya BEV ya kawaida tulivu.

Siku ya Dodge Charger ya Daytona R/T inatarajiwa kutoa zaidi ya maili 317, huku Chaja ya Daytona Scat Pack ya utendaji wa juu ikitoa maili 260 za masafa yote ya umeme. Aina za chaja zitatoa vitengo vya kutoza ukutani vya Kiwango cha 2 au mikopo ya kutoza kwa umma inayopatikana kupitia Free2move Charge, mfumo wa ikolojia wa digrii 360 uliozinduliwa mnamo 2023 na Stellantis ambao hutoa malipo na usimamizi wa nishati kwa urahisi kushughulikia mahitaji yote ya wateja wa gari la umeme. Magari yote mawili yanaweza kuchajiwa kutoka hali ya malipo ya 20 hadi 80% kwa zaidi ya dakika 27 yanapotumia chaja ya haraka ya Level 3 DC CCS.

Kadirio la uwezo wa kuchaji ni takriban maili 9.9 kwa dakika ya muda wa kuchaji kwa Daytona R/T na maili 8.1 kwa dakika kwa Daytona Scat Pack, kwa kutumia chaja yenye kasi ya 350-kW.

Chanzo kutoka Bunge la Gari ya Kijani

Kanusho: Maelezo yaliyoelezwa hapo juu yametolewa na greencarcongress.com bila ya Chovm.com. Chovm.com haitoi uwakilishi na dhamana kuhusu ubora na uaminifu wa muuzaji na bidhaa.

, ,

Related Posts

Kuondoka maoni

Anwani yako ya barua si kuchapishwa. Mashamba required ni alama *

Kitabu ya Juu