Wote Unahitaji Kujua kuhusu Flame Retardant PP

Polypropylene (PP), kama moja ya plastiki tano za madhumuni ya jumla, hutumiwa sana katika tasnia mbalimbali. Hata hivyo, mali ya kuwaka ya PP inapunguza matumizi yake na inazuia maendeleo zaidi ya nyenzo, kwa hiyo watu wamekuwa na wasiwasi juu ya marekebisho ya retardant ya PP.

Nyenzo za polima ni misombo ya polima iliyo na vitu kama vile kaboni, hidrojeni na oksijeni, ambavyo vingi vinaweza kuwaka. Mwako wa nyenzo za polima ni mfululizo wa mabadiliko ya kimwili na athari za kemikali za mchakato jumuishi, unaoonyesha matukio maalum kama vile kuyeyuka na kulainisha, mabadiliko ya kiasi. Mchakato wa mwako una hatua tatu:

Kwanza, mmenyuko wa mtengano wa mafuta hutoa molekuli ndogo za gesi, kisha mchanganyiko wa gesi hufikia hali ya mwako ili kusababisha mmenyuko wa kemikali mkali, na hatimaye, mwako wa haraka wa mchanganyiko wa gesi unaowaka hutoa kiasi kikubwa cha joto, na mzunguko wa majibu unaendelea.

Kwa kuwa PP ina index ya oksijeni ya 17.4 tu, inaweza kuwaka na hutoa kiasi kikubwa cha joto wakati wa mwako, ambayo inaweza kusababisha moto kwa urahisi na kusababisha tishio kwa maisha na mali. Katika uwanja wa umeme na vifaa vya umeme, kuwaka kwa PP huzuia matumizi yake pana, kwa hiyo ni muhimu kufanya matibabu ya moto-retardant kwa vifaa vya PP.

Utaratibu wa kuzuia moto

Utaratibu wa kurudisha nyuma mwali hujumuisha utaratibu wa kukomesha athari ya mnyororo, utaratibu wa kutenganisha uso na utaratibu uliokatizwa wa kubadilishana joto. Utaratibu wa kukomesha mmenyuko wa mnyororo hukatiza mmenyuko wa mwako kwa kuteketeza HO- inayozalishwa wakati wa mchakato wa mwako, utaratibu wa kutengwa kwa uso huzalisha misombo imara ili kuzuia mguso wa hewa, na utaratibu ulioingiliwa wa kubadilishana joto huchukua joto la mwako ili kufikia kutoweka kwa kibinafsi.

Kaboni iliyoamilishwa katika kizuia moto cha hidroksidi ya chuma inaweza kuunganishwa kwa ufanisi na hidroksidi ya magnesiamu ili kupunguza uwezekano wa mkusanyiko, kuboresha utangamano na tumbo la PP, na kuongeza ucheleweshaji wa moto wa nyenzo. Uwiano na kiwango cha uanzishaji cha kizuia moto kilirekebishwa kwa kupima mabadiliko ya thamani ya kunyonya mafuta, na hatimaye iligunduliwa kuwa fahirisi ya oksijeni inayopunguza ilifikia thamani ya juu ya 28.9% wakati 25 wt% iliyoamilishwa ya kaboni iliyobadilishwa hidroksidi ya magnesiamu retardant iliongezwa kwa PP.

Vizuia moto vya hidroksidi vya metali ni viungio vinavyotumika kuboresha uzembe wa mwali wa nyenzo za polypropen (PP). Ili kuongeza zaidi nguvu ya mitambo ya nyenzo, watafiti pia walianzisha polyolefin elastomer (POE) na nanoparticles ya kalsiamu carbonate (CaCO3) ndani yake. Matokeo yalionyesha kuwa composites za PP zilizobadilishwa sio tu kuwa na mali bora za kuzuia moto, lakini pia zilionyesha nguvu za juu za mitambo.

Vizuia moto vya boroni

Vizuia moto vya Boroni vina jukumu muhimu katika viunzi vya PP/BN@MGO. Kwa sababu ya muundo uliofunikwa na urekebishaji wa alkylation wa kizuia moto cha BN@MGO, kipengele cha kaboni kinaweza kuimarishwa kwenye uso wa kichungi, ambacho huongeza mshikamano na mwili wa PP na kuwezesha kusambazwa sawasawa katika tumbo la PP.

Wakati huo huo, BN@MGO iliyorekebishwa ina athari ya njia ya zigzag na uthabiti wa juu wa joto, ambayo husababisha nyenzo yenye mgawo wa chini wa upanuzi wa joto na ucheleweshaji wa juu wa moto. Sifa hizi huruhusu viunzi vya PP/BN@MGO kuwa na anuwai ya matumizi katika nyanja za vifaa vya kielektroniki vya kusambaza joto, vifaa vya nyumbani na usimamizi wa joto.

Zaidi ya hayo, wakati APP/MCA-K-ZB inayorudisha nyuma mwali wa boroni ilipoongezwa kwa 25 wt% (uwiano wa wingi wa APP/MCA-K-ZB wa 3/1), mchanganyiko wa PP unaweza kufikia ukadiriaji wa V-0 katika jaribio la UL-94, wakati fahirisi ya oksijeni inayozuia ilikuwa juu kama 32.7%. Uchanganuzi wa Thermogravimetric (TGA) na matokeo ya majaribio ya hadubini ya elektroni (SEM) yanaonyesha kuwa nyongeza ya APP/MCA-K-ZB inaweza kuunda safu mnene ya kaboni ya grafiti, ambayo hulinda vyema matrix ya PP iliyo chini kutokana na mwako zaidi, na kuboresha uthabiti wa joto wa nyenzo na uwezo wa kutengeneza kaboni.

Vizuia moto vya silicon

HNTs-Si katika vizuia moto vya silikoni vinaweza kudumisha muundo asilia wa neli na kujipinda kwa mnyororo wa PP ulioharibika kwa joto ili kuunda safu mnene ya kaboni, ambayo huzuia kwa ufanisi uhamishaji wa joto, wingi na moshi wakati wa mwako wa PP. Polysiloxane inaweza kupunguza polarity ya uso wa HNTs-Si, kuongeza upatanifu na substrate PP, na athari ya kuziba ufa kwa upande inaboresha ductility ya composites PP.

Kwa kuongeza, kati ya retardants ya moto ya silika, nano-Sb2O3 na OMMT inaweza kuunda safu ya kaboni ya dense baada ya marekebisho, ambayo inaboresha kwa ufanisi utulivu wa joto na uzuiaji wa moto wa composites za PP. Viini tofauti vya OMMT na nano-Sb2O3 kwenye tumbo la PP vinaweza kuboresha uimara wa fuwele na mkazo wa nyenzo.

Vizuia moto vya fosforasi

Sorbitol na ammoniamu polyfosfati katika vizuia moto vya fosforasi vinaweza kuunda safu ya carbonised ili kuzuia uenezaji wa joto na kuboresha uzuiaji wa moto wa nyenzo. Athari ya pamoja ya SPDEB na polyphosphate ya amonia inaweza kuboresha kwa ufanisi ucheleweshaji wa moto wa vifaa vya PP na kupunguza utoaji wa gesi zinazowaka.

Vizuia moto vinavyotokana na nitrojeni

MPP na AP katika vizuia moto vinavyotokana na nitrojeni vinaweza kutoa gesi zisizoweza kuwaka na vitu vyenye fosforasi, kuyeyusha gesi zinazoweza kuwaka angani, na kufanya kazi kama kinga ya gesi, na hivyo kupunguza mwako. Mbinu za kujikusanya za supramolecular zinaweza kutumia vifungo visivyo na ushirikiano ili kuunganisha misombo yenye miundo maalum, kuboresha mtawanyiko wa retardants ya moto katika nyenzo na kuimarisha ucheleweshaji wa moto.

Kizuia moto cha intumescent

NiCo2O4 ni kizuia miale ya moto yenye faida za mofolojia inayoweza kudhibitiwa, eneo kubwa mahususi la uso, tovuti nyingi zinazotumika, na mbinu rahisi na tofauti za utayarishaji. Kama kiwanja chenye msingi wa nikeli, huonyesha uwezo bora wa kichocheo cha kaboni, ambayo yote hupunguza bidhaa za mwako na kuboresha ucheleweshaji wa moto wa nyenzo.

Ubora huu hasa unatokana na jukumu la ioni za Ni+ ndani yake, ambayo inaweza kuongeza kasi ya mtengano wa joto wa akrilati ya polyethilini (PER), kuimarisha uchomaji wa polifoti ya amonia, na kukuza uundaji wa safu ya char iliyopanuliwa katika polypropen (PP)/mfumo wa retardant wa moto. Wakati huo huo, oksidi za bimetalli ni imara kwa joto la juu na zina uwezo mkubwa wa kichocheo, ambayo husaidia kufanya PP / kupanuliwa kwa retardant ya moto kuunda safu mnene na sare ya char na kuboresha utulivu wa joto wa safu ya char na mabaki ya char.

Kwa kuongeza, muundo wa NiCo2O4 wa maua una idadi kubwa ya folda juu ya uso na eneo kubwa na mbaya la kuwasiliana na polima, ambayo huongeza kuunganisha. Muundo huu wa maua una utulivu mkubwa, ambayo husaidia kuepuka uharibifu wakati wa usindikaji na kudumisha uadilifu wa muundo. Wakati wa mchakato wa mwako, vitu vinavyotengeneza mkaa vinaweza kudumu kati ya muundo wa maua, ambayo inaboresha utulivu wa safu ya mkaa na hufanya kwa ufanisi jukumu la kizuizi ili kufikia ucheleweshaji wa moto na ulinzi wa substrate.

Mbali na NiCo2O4, kuna idadi ya vipengele vingine muhimu ambavyo vina jukumu muhimu katika athari ya retardant ya moto. OS-MCAPP iliyotiwa jeli ya SiO2 hufanya kazi kama chanzo cha gesi na asidi na husaidia PP kuunda safu ya char inayolinda ambayo hulinda matrix ya PP dhidi ya kuoza zaidi. PEIC, kama chanzo bora cha char, ina jukumu muhimu katika uundaji wa char iliyopanuliwa ya ubora wa juu na kuwezesha upataji wa viunzi vinavyozuia miali ya moto.

PPA-C humenyuka pamoja na PER wakati wa mwako kuunda bondi za POC na bondi za Kompyuta, ambazo huchangia uundaji wa safu isiyo na kasoro ya char. Kwa kuongezea, PPA-C inaweza kusababisha PP kuoza mapema na kutoa mabaki mengi ya char kwenye joto la juu. Kuna maelewano mazuri kati ya PPA-C na PER, na ucheleweshaji wa moto wa mfumo wa PPA-C/PER ni bora kuliko ule wa mfumo wa kawaida wa APP/PER. Wakati maudhui ya PPA-C/PER (3:1) yanapofikia 18wt%, nyenzo ya PP/intumescent inayorudisha nyuma mwali hufikia ukadiriaji wa V-0 kwa jaribio la UL-94, na fahirisi ya mwisho ya oksijeni inaweza kufikia 28.8%.

Nyenzo za PP zinazorudisha nyuma moto kwa programu za ufungaji

Plastiki ya PP ina wiani mdogo, uwazi mzuri, usio na sumu na usio na harufu, usindikaji rahisi na ukingo, bei ya chini na sifa nyingine, ambayo inafanya uwezekano mkubwa wa maombi katika uwanja wa ufungaji. Walakini, kasoro za plastiki ya PP kama vile kuwaka na upinzani duni wa joto la juu zimepunguza maendeleo yake katika uwanja wa ufungaji. Kwa hiyo, katika miaka ya hivi karibuni, wasomi wengi wamejitolea wenyewe kwa utafiti wa vifaa vya ufungaji wa PP na mali ya juu ya retardant ya moto.

Nyumba ya betri ya gari

Betri ni mojawapo ya vipengele muhimu vya magari mapya ya nishati, hivyo casing ya betri inayolinda betri kwa usalama ni muhimu. Ufungaji wa betri wa jadi hasa hutumia vifaa vya chuma na kiwanja cha ukingo wa karatasi (SMC), lakini ugumu na msongamano wa mchakato wa ukingo wa nyenzo hizi huathiri uzani wa magari mapya ya nishati. Kwa hiyo, tahadhari hulipwa kwa nyenzo za PP na wiani mdogo na upinzani mzuri wa athari.

Nyenzo ya PP iliyo na sifa ya kuzuia moto iliyotayarishwa kutoka kwa matrix ya resini ya PP, mfumo changamano wa ammoniamu polyfosfati/triazine kama kizuia moto, ethylene-octene copolymer, elastoma inayotokana na propylene, na kinamatiki cha EPDM kama kikali cha kuimarisha kilitumika katika makao mapya ya betri ya gari. Nyenzo hii ya PP ina wiani mdogo na ina mali nzuri ya kuzuia moto na nguvu ya athari, pamoja na sifa nzuri za kuziba na kuzuia maji.

Ufungaji wa vipengele

Mchanganyiko wa PP/MHSH/Al2O3/NP ulitayarishwa kwa njia ya uchanganyaji wa kuyeyuka kwa kurekebisha sharubu ya salfate ya magnesiamu ya alkali (MHSH) na alumina (Al2O3) yenye wakala wa kuunganisha mtambuka KH-550, na kuongeza kizuia moto cha nitrojeni-fosforasi na tumbo la PP, na kusindika zaidi kuunda filamu.

Uzuiaji wa moto wa nitrojeni-fosforasi sio tu kukuza uundaji wa safu ya kaboni iliyopanuliwa kwenye tumbo la PP kwa joto la juu, lakini pia humenyuka na MHSH kuzalisha chumvi ya fosforasi ya magnesiamu, ambayo inaboresha nguvu ya safu ya kaboni iliyopanuliwa.Ongezeko la Al2O3 inaboresha conductivity ya mafuta ya nyenzo, ili joto la ndani lihamishwe kwa kasi kama upinzani wa joto na kuboresha joto. Zaidi ya hayo, MHSH na Al2O3 zilifanya kazi kama vijazaji thabiti ili kuboresha sifa za kiufundi za filamu ya mchanganyiko wa PP/MHSH/Al2O3/NP. Kwa hiyo, filamu ya mchanganyiko wa PP/MHSH/Al2O3/NP ina mali bora ya kuzuia moto na nguvu ya juu ya mitambo.

Chombo cha chakula

Michanganyiko ya PP yenye sifa nyingi za kuzuia miale ya moto ilitayarishwa kwa mchanganyiko wa kuyeyuka kwa IFR inayojumuisha polifosfati ya ammoniamu, wakala wa kutengeneza kaboni ya triazine na athari-shirikishi na masanduku safi ya chakula cha mchana ya polypropen yaliyosindikwa, kuonyesha uwezo wa kuchakata masanduku ya chakula cha mchana ya PP.

Matatizo na ucheleweshaji wa moto wa PP

Ingawa watu zaidi na zaidi wanaanza kusoma utunzi wa PP unaorudisha nyuma moto, kwa sasa kuna shida kadhaa:

1. livsmedelstillsats retardant moto, utangamano maskini na tumbo, na kuathiri mali mitambo ya nyenzo;

2. Vizuia moto vinavyofaa zaidi huwa na halojeni na havikidhi mahitaji ya mazingira;

3. Vizuizi vya moto ni ghali, na kuongeza gharama za uzalishaji.

Kanusho: Taarifa iliyoelezwa hapo juu imetolewa na Sekta ya Plastiki ya Shanghai Qishen bila ya Chovm.com. Chovm.com haitoi uwakilishi na dhamana kuhusu ubora na uaminifu wa muuzaji na bidhaa.