Pampu ya kiotomatiki ni sehemu muhimu ya gari ambayo huzunguka kila wakati vipozezi kutoka kwa radiator, kupitia injini, na kurudi kwa radiator. Matokeo yake, huweka gari katika hali ya usawa wa joto, bila kujali hali ya hewa. Pia, ni muhimu kufanya ufuatiliaji na uchunguzi ili kutambua hitilafu, kama vile kuongeza joto kwa injini, uvujaji wa baridi, kutu, kelele ya kunung'unika, n.k. Makala haya yanafafanua jinsi wauzaji reja reja wanavyoweza kufanya uchunguzi wa injini ya gari ili kubaini matatizo yanayoweza kutokea.
Orodha ya Yaliyomo
Je, pampu ya maji ya gari inafanyaje kazi?
Ni nini husababisha kushindwa kwa pampu ya maji ya kiotomatiki?
Jinsi ya kugundua kushindwa kwa pampu ya maji ya kiotomatiki
Maneno ya mwisho
Je, pampu ya maji ya gari inafanyaje kazi?
Wastani wa halijoto ya injini ya uendeshaji ya magari mengi hutofautiana kutoka nyuzi joto 190 - 220, ambayo inaweza kuzidi kiwango hicho. Mkusanyiko unaoendelea wa joto la juu katika magari unaweza kusababisha uharibifu wa injini. Kwa bahati nzuri, pampu za maji ya gari zimeundwa ili kuhusisha vichochezi katika kusafirisha maji baridi ndani na kuzunguka injini ya gari ili kuepuka uharibifu wa injini au joto kupita kiasi.
Njia ya kupozea ni pamoja na msingi wa heater, kichwa cha silinda, njia nyingi za kuingiza, radiator, hoses za kuunganisha, na mistari.
The mfumo wa pampu ya maji (kwa usaidizi wa blade ya impela na nguvu ya centrifugal) imeundwa kusukuma maji baridi kwenye injini ya gari, kuzunguka maji, na kuirudisha kwa radiator kupitia hoses. Kisha, inarudia mchakato.
A pampu ya gari inaweza kuendeshwa na ukanda wa nyoka, ukanda wa saa, au ukanda wa kuendesha, kulingana na muundo au mfano wa gari. Pampu nyingi za maji za gari huja na shimo la kulia, ambalo huwezesha kiwango kidogo cha kupoeza kutoka kwa injini. Hata hivyo, uvujaji wa baridi wa mara kwa mara unaweza kutafsiri kushindwa kwa muhuri, ambayo inahitaji uingizwaji wa haraka.
Ni nini husababisha kushindwa kwa pampu ya maji ya kiotomatiki?
Kushindwa kwa pampu ya maji ni jambo ambalo lazima liepukwe kwa gharama zote. Magari yaliyo na pampu zisizofanya kazi huwa na kuharibika au kuzidisha joto, na sababu hizi zinaweza kusababisha shida zifuatazo:
- Muhuri mbaya: kuacha gari kwa muda mrefu bila kuendesha injini kunaweza kuathiri vibaya pampu ya maji ya gari. Kwa mfano, baridi inaweza kuvuja au kutu. Zaidi ya hayo, muhuri unaweza kuwa dhaifu, na pampu inaweza kuharibika.
- Ukanda ulioharibiwa au uliovunjika: Wakati ukanda unapasuka, pampu ya maji inaweza kushindwa. Mikanda kawaida huimarishwa kwa vipimo. Kwa hiyo, ikiwa ni tight sana, huongeza mvutano. Kwa hivyo, ukanda utahitaji kuweka upya mvutano au uingizwaji mara moja. Na kwa kuwa ukanda ni sehemu muhimu ya pampu za maji ya gari, kushindwa kwa ukanda kunaweza kumaanisha kushindwa kwa pampu ya maji, ambayo inaweza kuharibu gari la pampu. pulley.
- Puli ya Kuendesha Legelege: Kapi iliyolegea au inayoyumba ni hatari kwa sababu mtetemo unaweza kusababisha ukanda wa mfumo wa kapi kuchakaa. Pia, kapi ya kuendesha inaweza kusababisha kushindwa kwa mashine kutokana na usawa wa kuzaa.
- Msukumo au fani iliyoharibika au iliyoharibika husababisha joto kupita kiasi, ambayo inaweza kufanya pampu kufanya kazi vibaya.
- Kutu kunaweza kusababisha uvujaji wa maji ndani ya mfumo wa kupoeza. Kwa hivyo, ni bora kutumia maji yaliyosafishwa juu ya maji ya bomba ili kujaza maji tena ili kuzuia uchafuzi.
Kwa kifupi, watumiaji wanapaswa kukagua pampu mara kwa mara kwa kuvuja, kuvaa, nyufa, na kasoro. Pia, ni muhimu kuchukua nafasi ya pampu na kumwaga maji mara kwa mara au kumwaga kipozezi.
Jinsi ya kutambua pampu mbaya ya maji
Baadhi ya sehemu za pampu ya maji, kama vile kuzaa kwa kapi, zinaweza kushindwa. Dalili za kawaida kuwa pampu ya maji imeharibika ni wakati kipozezi hakizunguki ipasavyo au wakati kipozezi injini ya gari joto kwa urahisi. Vidokezo hapa chini vinatoa mwongozo wa jinsi ya kutambua pampu mbaya: na
- Ikiwa kuna vitone vya kupozea sakafuni, kagua pampu ya gari vizuri ili kufuatilia chanzo. Kioevu kinachoshuka kutoka kwa Mfumo wa A/C wakati mwingine hukosewa kuwa baridi. Lakini matone ya maji ya A/C kwa kawaida hayana rangi, ilhali vipoezaji ni chungwa, nyekundu, bluu, au kijani. Na ziko chini ya pampu ya maji au mahali popote karibu na pampu.
- Kuongezeka kwa joto ni ishara nyingine ya kushindwa kwa pampu ya maji. Magari mengi huja na kipimo cha onyo cha halijoto ambacho huchochea injini inapozidi joto. Kuongeza joto kwa injini pia kunaweza kuchochewa na radiator iliyoziba au thermostat iliyokwama.
- Jihadharini na kunung'unika au kusaga kelele kutoka kwa injini ya gari. Kelele inaweza kuwa dalili ya kosa. Pia, wakati kapi au ukanda huchota kutoka kwa usawa, inaweza kutoa sauti isiyo ya kawaida.
- Ikiwa taa ya onyo ya kupozea imewashwa na gari haliendelei mwendo thabiti, kunaweza kuwa na uvujaji, unaoelekeza kwenye pampu ya maji yenye hitilafu.
Jinsi ya kugundua kushindwa kwa pampu ya maji ya kiotomatiki
Kama muuzaji wa pampu ya maji, ni muhimu kupata maarifa juu ya jinsi ya kutambua matatizo ya injini ya gari ikiwa wateja watahitaji ushauri wa kitaalamu au huduma katika eneo hilo.
Utambuzi wa operesheni ya pampu ya maji
Uchunguzi wa pampu ya maji unalenga kutathmini utendaji na ufanisi wa pampu.
- Weka upitishaji kwa upande wowote au otomatiki, kisha funga breki za maegesho.
- Ondoa kofia ya radiator na uwashe injini.
- Ruhusu injini iendeshe kwa karibu dakika ishirini ili kufikia halijoto yake ya kufanya kazi.
Katika hatua hii, baridi itapita kwenye hoses za injini. Lakini ikiwa halijitokea, inamaanisha thermostat ilikataa kufungua, au radiator imefungwa, na pampu ya maji ni mbaya.
Ikiwa pampu ya maji ni suala, ondoa kofia ya zamani ya radiator, na uibadilisha na mpya.
Kisha, pata kitambaa na uilazimishe kwenye hose ya juu ya radiator inayoongoza kwenye injini. Baada ya hayo, angalia ikiwa pampu ya maji inafanya kazi kwa kupozea kukimbilia nje baada ya kuondoa kizuizi cha radiator. Hilo lisipofanyika, tumia kitambaa kubana kwenye bomba la juu la radiator huku mtu akikanyaga kichapuzi. Kisha, toa hose ya radiator ili kuangalia mtiririko wa baridi. Ikiwa kipozezi hakipitiki kupitia hose ya juu ya radiator, ni hitilafu na haiwezi kuzunguka.
Ikiwa injini bado inafanya kazi, ingiza sekta ya abiria na uwashe hita hadi kiwango cha juu. Iwapo haitoi joto lolote, huenda ikawa ni tatizo la kidhibiti cha halijoto kilichokwama, kidhibiti kilichoziba, au pampu yenye hitilafu.
Kujua bkupata failure
Kuzaa kushindwa kuweka injini za gari kwa sura mbaya, lakini hugunduliwa na harakati ya shimoni la pampu ya maji. Hapa kuna baadhi ya mbinu za uchunguzi wa kujua kushindwa kwa pampu na kuzitatua.
Fani mbaya huonekana kwa urahisi kupitia kelele wanayofanya. Kwa mfano, kuzaa kwa hitilafu hupiga kelele, kuomboleza, au hutoa kelele ya kusaga wakati injini ya gari inafanya kazi. Kupiga kelele au kuomboleza kunaonyesha kuwa kuna kosa. Angalia pampu mara kwa mara ili kujua hali ya kuzaa, hata wakati haijatoa kelele yoyote. Anza kukagua pampu kwa kuifungua karanga na bisibisi kubwa na kutenganisha chanzo. Kisha, washa injini.
Tumia mwisho mmoja wa hose au ncha kali ya bisibisi shaft ili kuwasiliana na pampu ya maji, na uweke masikio yako karibu sana na mwisho mwingine wa bisibisi au hose. Kwa njia hiyo, itakuwa rahisi kusikia gurudumu mbaya la shimoni la pampu au kelele ambazo zinaweza kuwa zimesababishwa na uharibifu karibu na pampu.
Vile vile, shimoni la pampu ya maji na pulley zinahitaji ukaguzi katika kesi ya harakati zisizo za kawaida au makosa. Ondoa mkanda na uzungushe kapi wewe mwenyewe kwa miundo ya magari ambayo inaoana na mikanda ya nyoka, muda au mikanda ya kuendesha gari. Ikiwa kuna ishara za kosa au harakati zisizofaa, badala ya pampu ya maji.
Kusukuma pulley ya pampu kwa mkono inapaswa kuifanya kuzunguka kwa uhuru. Lakini ikiwa kuna ishara za ukali, badilisha pampu. Bolts zinapaswa kukazwa kwa vipimo, lakini zinapoonyesha dalili za kulegea, zibadilishe mara moja.
Ikiwa gari ni blade za radiator zimeunganishwa na mkusanyiko wa maji, shikilia blade na wiggle kwa makini. Fuatilia harakati ili kubaini ikiwa inahitaji uingizwaji. Pia, angalia sehemu zingine, kama vile viungio vya feni, ili kujua kama zimefungwa kikamilifu.
Utambuzi wa Kushindwa kwa Muhuri
Utambuzi wa muhuri ni muhimu kwa sababu husaidia mtu kujua wakati pampu inahitaji kuhudumiwa au kubadilishwa. Pia, matatizo ya muhuri yanaweza kuenea hadi kushindwa kwa pampu ya maji au uvujaji wa baridi.
Wakati wa utambuzi wa muhuri, angalia pampu na uondoe kifuniko cha injini ikiwa inahitajika. Au pata jeki ya kuinua gari ikiwa pampu imefichwa chini ya sehemu ya chini ya gari.
Wakati wa kuchambua pampu, angalia kilio cha pampu chini (wakati mwingine hupatikana chini ya pulley). Pia, angalia hose ya radiator iliyounganishwa na pampu ya maji, pembe za shimoni au pulley, na eneo la kuongezeka.
Ikiwa kuna mabaki ya vipozezi au vipozezi vilivyokaushwa (hasa kwa pampu za gari zinazotumia mikanda ya nyoka au mikanda ya kuendesha gari), inaonyesha pampu hiyo inahitaji uingizwaji mradi matone hayatoki juu ya pampu ya maji au mfumo wa A/C.
Maneno ya mwisho
Kutambua pampu otomatiki ni muhimu kwa kuzuia hatari za pampu na kuweka injini katika utendakazi bora. Kama mfanyabiashara, ni muhimu kuelewa zana sahihi za utambuzi wa gari kabla ya kuanza utambuzi.
Vidokezo vya ukaguzi vilivyotajwa katika makala hii vitasaidia kufikia uchunguzi wa kitaalamu wa pampu ya gari, ambayo inaweza kusaidia kuzalisha mapato zaidi. Hapa kuna michache ya ubora wa juu pampu za maji otomatiki kuangalia nje.
