Halijoto inaposhuka, vifaa vya mashine kwa kawaida huwa katika hatari ya kukumbwa na matatizo yanayohusiana na kuganda. Hata hivyo, kufuata ratiba ya matengenezo ya kawaida kunaweza kusaidia kuepuka kushindwa kutabirika na kuokoa pesa—kwa sababu kurekebisha mashine hii ya kazi nzito kunagharimu.
Endelea kusoma ili kujua zaidi kuhusu matengenezo yaliyopangwa kwa mashine wakati wa baridi ili kuepuka mtego wa gharama kubwa za ukarabati.
Orodha ya Yaliyomo
Jinsi ya Kudumisha Mashine ya Ujenzi wakati wa msimu wa baridi
Hitimisho
Njia 9 za kuweka mashine za ujenzi kufanya kazi wakati wa msimu wa baridi
Hakikisha kuwa betri ziko katika hali nzuri.
Hali ya hewa ya baridi hupunguza muda wa maisha wa betri za mashine. Kwa hivyo, kukimbia injini wakati wa majira ya baridi huwa na shughuli nyingi kwani mashine hutuma betri zao haraka. Kwa hivyo, inashauriwa kuangalia viwango vya elektroliti na kuhakikisha kuwa vimejaa wakati wa baridi.
Safisha uchafu au kutu yoyote kwenye vituo na viunganishi, ambavyo vinaweza kumaliza betri. Waendeshaji wanaweza kutumia brashi au kisafisha betri kusafisha uchafu kutoka kwa terminal na sehemu za kuunganisha.
Kanuni nyingine ya kidole gumba ni kukata betri wakati hazitumiki, na kuzihifadhi katika kituo kinachodhibitiwa na halijoto. Pia, kuwaweka chaji kila wakati huhakikisha afya njema ya muda mrefu.
Nyunyiza mipako ya kinga juu ya mitungi iliyo wazi
daraja vifaa vya ujenzi nyenzo inajumuisha 90% ya chuma na inakabiliwa na kutu. Wakati sehemu muhimu za mashine, kama silinda zinapotua, injini inaweza isifanye kazi vizuri au kuharibika, hivyo, kuhitaji ukarabati au uingizwaji wa gharama kubwa.
Ikiwa mitungi inakabiliwa na baridi, raba za muhuri, na pete huvunjika, na kusababisha uvujaji wa mafuta ya injini. Watumiaji wanaweza kupaka mipako kwenye vifaa vya ujenzi vilivyohifadhiwa wakati wa miezi ya baridi ili kuzuia uchakavu na uchakavu usio wa lazima na wa mapema.
Weka mashine ifanye kazi usiku kucha
Inashauriwa kuondoka injini kukimbia usiku katika eneo la ujenzi—wakati wa majira ya baridi kali.
Joto la kutolea nje husaidia kuweka injini joto ili kufanya kazi kwenye baridi siku inayofuata. Kuachilia kifaa katika RPM kati ya 700 na 800 kunaweza kuharibu injini. Kwa hiyo, kuacha injini bila kazi kwa 1200 RPMs ni vyema. Sakinisha mfumo wa kuzima kiotomatiki kwenye mashine ili kuweka muda wa kukaa bila kufanya kazi kwa kutumia mafuta bora zaidi.
Tumia mafuta, grisi na viowevu vinavyofaa kwa msimu
Mashine za ujenzi zinahitaji lubrication ndani yao sehemu za kusonga. Walakini, wakati wa miezi ya baridi, vilainishi vingi huganda na kufanya kazi isivyo kawaida.
Kwa hivyo, ni busara kutumia tu mafuta, grisi, na maji yanayofaa kwa msimu wa baridi. Kwa mfano, badilisha grisi ya kiwango cha chini kwa mashine zinazotumia grisi ya kiwango cha kawaida kwa ajili yake mifumo ya majimaji, ambayo huganda katika hali ya hewa ya baridi sana. Vile vile hutumika kwa maji yanayotembea kwenye mistari ya breki na sehemu zingine za lori. Zibadilishe zitumie kiwango cha halijoto ya chini ili kusaidia mashine kufanya kazi vizuri zaidi.
Tumia mafuta sahihi ya msimu katika miezi ya baridi.
Aina ya mafuta yanayotumiwa katika mashine za ujenzi ni jambo muhimu la kuzingatia wakati wa kushughulika na matengenezo katika miezi ya baridi. Misimbo ya hitilafu inaweza kutokea kwenye dashi kwa sababu ya mafuta yaliyotumiwa. Mafuta ya kawaida hayafai kwa misimu ya baridi.
Kwa kawaida, mashine za ujenzi hutumia nambari ya dizeli 2 katika misimu mingine ya joto kwa sababu ni nafuu. Wakati wa msimu wa baridi, nambari ya dizeli 2 inabadilishwa kwa nambari 1 ya dizeli. Ingawa dizeli nambari 2 inajivunia viongezeo, haifai kwa miezi ya baridi. Pia, dizeli nambari 1 hutiririka vyema wakati wa hali ya hewa ya baridi kuliko nambari 2 kwa sababu ni mnene kidogo.
Pakia injini ili kuunda joto la kutosha kwa rejeni
Mashine inahitaji joto la kutosha ili kuendesha ipasavyo wakati wa baridi. Kwa sababu hii, ni busara kuhusisha mashine na kazi nzito ya kufanya regen.
Rejeni ni muhimu kwa sababu injini hutoa joto linaloweza kutumika wakati mashine hufanya kazi zake. Joto baadaye hubadilishwa kuwa nishati ambayo huhifadhiwa kwenye betri. Kwa kifupi, ikiwa injini haitoi kiwango sahihi cha joto, inaweza kutofanya kazi vizuri.
Weka tank ya mafuta imejaa
Katika msimu wa joto, hali ya uhifadhi wa vifaa vya dizeli hauitaji umakini wa ziada kama hali ya msimu wa baridi. Angalia kwa karibu viwango vya mafuta katika mashine za ujenzi, haswa ikiwa unazihifadhi kwa msimu wa baridi. Viwango vya chini vya mafuta haipendekezi matangi ya mashine.
Wakati mashine hazitumiki, weka matangi yamejaa. Sababu ya kuweka mizinga kamili ni kuzuia condensation. Pia, kumbuka kutumia mafuta sahihi kwa majira ya baridi wakati wa kujaza.
Fanya ukaguzi wa kawaida wa matairi
Kugundua matairi kabla na baada ya zamu ni hatua muhimu ya usalama kwa mashine za ujenzi. Kwa mfano, shinikizo la tairi hushuka kwa 0.2% kwa kila digrii 10 Fahrenheit (10).0F) joto. Matairi ya shinikizo la chini ni hatari kwa uchumi wa mafuta. Kwa hivyo, angalia shinikizo mara kwa mara na upime inapohitajika.
Zaidi ya hayo, fuatilia hali ya kimwili ya matairi kwa ajili ya kuvaa na kuchanika juu ya kukanyaga. Kata mpira wowote uliolegea kwenye matairi. Toa mkazo usio wa lazima kwenye matairi, kama vile uzito usio wa lazima kwenye mashine wakati haitumiki.
Weka vifaa safi
Kawaida kutumika vifaa vya ujenzi kama bunduki, wachimbaji, kurudi nyuma, graders, trenchers, mzigo, cranes, paa, na kompakta kukusanya uchafu mwingi mwisho wa siku. Wakati wa majira ya baridi kali, matope huganda kwenye sehemu kama vile nyimbo, vishikizo, viungio, na mitungi ya usukani, ambayo kwa kawaida huwa ni vigumu kuiondoa inapoganda.
Kwa hivyo, ni bora kusafisha madoa yoyote ambayo yanakaa kwenye vifaa ambavyo vinaweza kuvunja sehemu za gharama kubwa za kusonga.
Hitimisho
Vifaa vyote vya ujenzi vinahitaji utunzaji na matengenezo, kama vile magari na nyumba. Majira ya baridi ni kipindi ambacho huwa hatari kwa mambo ya mazingira. Kufuatia vidokezo hapo juu, mashine za ujenzi zinaweza kufurahia matumizi ya muda mrefu na maisha marefu.
