Kampuni ya Hyundai Motor ilizindua INSTER ya umeme wote, EV mpya ya sehemu ndogo ya A-sehemu ndogo inayotoa muundo wa kipekee, anuwai ya kuendesha gari inayoongoza kwa sehemu na matumizi mengi, na teknolojia ya hali ya juu katika Maonyesho ya Kimataifa ya Usogezi ya 2024 Busan. INSTER inatoa malipo ya haraka na safu bora zaidi ya umeme wote (AER) katika sehemu yake, hadi kilomita 355 (maili 221).
Kwa kuzingatia urithi wa muundo wa CASPER ya Korea pekee, inayotumia petroli iliyoanzishwa mwaka wa 2021, mageuzi ya INSTER yanatokana na mwili uliopanuliwa na gurudumu ili kutoa nafasi zaidi ya ndani na uwepo wa barabara mbovu.
Kwa vipimo vyake vilivyopanuliwa, INSTER imewekwa kati ya magari ya kawaida ya jiji yenye sehemu ndogo ya A-sehemu ya A na miundo mikubwa zaidi ya sehemu ya B. Hii inatoa ujanja na urahisi wa utumiaji wa wanunuzi wanaotarajia kwa utumiaji ulioimarishwa na unyumbufu shukrani kwa mambo ya ndani zaidi na uwezo ulioboreshwa wa mizigo. Ikilinganishwa na miundo mikubwa kutoka sehemu iliyo hapo juu, vipimo vilivyobana vya INSTER vinaifanya kuwa bora kwa uendeshaji wa jiji na kuongeza urahisi wakati wa kuegesha.
INSTER ikiwa na betri ya 42 kWh kama kawaida, inapatikana pia ikiwa na betri ya Masafa marefu ya kWh 49 kama chaguo. Aina zote mbili zinaendeshwa na motor moja ambayo inatoa 71.1 kW (97 PS) katika lahaja ya msingi na 84.5 kW (115 PS) katika gari la Umbali mrefu. Matoleo yote mawili hutoa 147 N·m ya torque.
Makadirio ya matumizi ya nishati ni 15.3 kWh/100 km (WLTP).
Unapotumia kituo cha kuchaji cha 120 kW DC High-Power, INSTER inaweza kutoza kutoka 10 hadi 80% kwa takriban dakika 30 chini ya hali bora. INSTER pia huja ikiwa na chaja ya kW 11 kwenye ubao kama kawaida, ilhali mfumo wa kupokanzwa betri na pampu ya joto yenye ufanisi mkubwa zinapatikana.
Utendaji wa Nje na wa ndani wa Vehicle-to-Load (V2L) hutoa nishati kwa vifaa vya nje (110V/220V), kuruhusu malipo ya pande mbili bila kuhitaji vifaa vya ziada. Hii huwawezesha wateja kutumia bila malipo au kuchaji vifaa kama vile baiskeli za umeme, skuta na vifaa vya kupigia kambi.
EV mpya ya sehemu ya A-sehemu mpya ya Hyundai inatoa kifurushi cha teknolojia kamili zaidi katika sehemu hiyo, ikijumuisha vipengele vya kina vya Mfumo wa Kina wa Usaidizi wa Dereva (ADAS) kama vile Surround View Monitor (SVM), Parking Collision-Avoidance Assist Nyuma (PCA-R), Blind-spot View Monitor (Blind-spot View Monitor) na Collision-Avoidance Monitor (BVlision) (FCA 1.5).
Usaidizi wa Kuweka Njia (LKA) na Kisaidizi cha Kufuata Njia (LFA) pia hutolewa, pamoja na Kidhibiti cha Kuzuia Mgongano wa Blind-Spot (BCA), Kisaidizi cha Kuepuka Mgongano wa Nyuma ya Trafiki (RCCA), Onyo la Kuondoka kwa Usalama (SEW), Udhibiti wa Kusafiri kwa Magari (SCC) w/Stop Driving 1.5, Njia Kuu ya HD (1.5) Usaidizi wa Upeo wa Kasi ya Akili (ISLA), Onyo la Kuzingatia Dereva (DAW), Usaidizi wa Mwaloni wa Juu (HBA), Tahadhari ya Kuondoka kwa Gari Linaloongoza (LVDA) na Tahadhari kwa Mkaaji Nyuma (ROA).
Mfumo wa Maegesho wa ADAS unachanganya Onyo la Umbali wa Kuegesha (PDW) Mbele na Nyuma na Kifuatiliaji cha Mwonekano wa Nyuma (RVM) kwa mwonekano zaidi.
INSTER itazinduliwa kwanza nchini Korea msimu huu wa joto, ikifuatiwa na Uropa, Mashariki ya Kati, na Asia Pacific kwa wakati ufaao. Vifaa na teknolojia nyingi zitawekwa kama kawaida, na vipengele vya usanifu vilivyoimarishwa vinapatikana kwa hiari. Specifications itathibitishwa karibu na uzinduzi.
Kibadala cha ziada, kiitwacho INSTER CROSS5), kitajiunga na familia ya INSTER katika siku zijazo, inayoangazia muundo mbaya zaidi, unaozingatia nje. Maelezo zaidi yatatangazwa baadaye.
Chanzo kutoka Bunge la Gari ya Kijani
Kanusho: Maelezo yaliyoelezwa hapo juu yametolewa na greencarcongress.com bila ya Chovm.com. Chovm.com haitoi uwakilishi na dhamana kuhusu ubora na uaminifu wa muuzaji na bidhaa.
