Kuchaji Kwa Kutumia PV Ni Kuendesha Nishati ya Jua Inayozalishwa Ndani ya Nchi

• Ripoti ya IEA PVPS kuhusu PV na usafiri inaakisi juu ya mienendo ya hivi majuzi katika vituo vya kuchaji vinavyoendeshwa na PV na mchango wao katika kuharakisha utumiaji wa EV.
• PVCS inaweza pia kutoa huduma za ziada kupitia V2G na V2H, na kuongeza matumizi ya nishati ya jua inayozalishwa nchini
• Waandishi wa ripoti wanaamini kwamba utekelezaji mkubwa wa PVCS utahitaji uboreshaji wa kiufundi na saizi ya mfumo, pamoja na uhifadhi wa stationary na unganisho la gridi ya taifa pamoja na mabadiliko ya matumizi ya gari na tabia ya dereva.

Kwa vile magari ya umeme (EV) ni muhimu kwa ulimwengu kupunguza uzalishaji wa kaboni unaohusiana na usafiri, kuchaji betri za EV kutoka nguvu ya jua inafanya kazi kwa njia 2—kupanua matumizi ya nishati ya jua huku ikiongeza manufaa ya mazingira ya EVs, kulingana na ripoti ya IEA PVPS.

Toleo la hivi punde la ripoti ya Kazi ya 17 ya IEA ya PVPS kuhusu PV na usafiri inaonyesha uwezo wa PV ya jua katika usafiri kwa kuzingatia mienendo ya hivi majuzi katika vituo vya kuchaji vinavyoendeshwa na PV (PVCS) na inapendekeza njia za kuongeza kukubalika kwake ili kuweza kuitambua kwa kiwango kikubwa. Hiyo pia ni kwa sababu ukuaji wa EVs huongeza zaidi mahitaji ya umeme, na kuweka mzigo wa ziada kwenye gridi ya umma ambayo ni 'kizuizi' kwa kupenya kwao zaidi kwa soko. Matumizi ya PVCS yanaweza kupunguza utegemezi wa gridi hii kwa EVs.

Yenye jina Vituo vya Kuchaji vya Magari ya Umeme ya PV: Masharti ya Awali na Masharti ya Upembuzi Yakinifu., ni 1^st ripoti ya kiufundi ya jukumu dogo la 2 la Jukumu la 17, linalojumuisha mienendo ya hivi majuzi katika PVCS kwa magari ya abiria ikijumuisha usanifu wa mfumo, mahitaji ya awali na masharti ya upembuzi yakinifu ili kuongeza manufaa yao.

PVCS inaweza kuwa katika mfumo wa hisa za maegesho ya gari na paneli zilizowekwa kwenye canopies maalum, au kwa namna ya jua ya paa; inaweza kuunganishwa kwenye gridi ya taifa au hali ya nje ya gridi ya taifa/kisiwa pia. Hizi pia zinaweza kutoa huduma za ziada kupitia gari-to-gridi (V2G) na gari-to-nyumba (V2H) hivyo kuongeza matumizi bora ya nishati ya jua inayozalishwa nchini.

Ulimwenguni, mauzo ya EV yaliongezeka kwa 43% zaidi ya mwaka wa 2019, na kuzidi milioni 10 duniani kote mwaka wa 2020. Kwa ukuaji huu, idadi ya pointi za kutoza pia imeongezeka, inakadiriwa kuwa karibu milioni 7.3 mwishoni mwa 2019, hadi 38% YoY. Ripoti inabainisha sehemu kubwa ya ongezeko la sehemu za kuchaji ilikuwa katika mfumo wa vituo vipya vya kuchajia polepole vya kibinafsi.

Kuanzia ukosefu wa uelewa kuhusu uchaji wa polepole dhidi ya vituo vya kuchaji haraka, ukosefu wa vielelezo vilivyothibitishwa, data muhimu, mikakati kuhusu kuzeeka kwa betri, hadi ukosefu wa zana, huduma na mikakati ya kufikia unyumbufu wa jumla wa V2G/V2H, ripoti hiyo inataja changamoto za utekelezaji mzuri na matumizi ya vituo vya kuchaji vinavyoendeshwa na PV.

"Zaidi ya hayo, manufaa ya PV huwa makubwa zaidi wakati malipo ya EV yanapoendeshwa kila siku badala ya kila wiki, wakati hali ya kuchaji polepole inapotumika, na ambapo muda wa maegesho hujulikana mapema ili kuboresha malipo ya EV wakati uliokadiriwa wa maegesho. Kiolesura cha mtumiaji kinahitajika ili kuwezesha mwingiliano kati ya watumiaji wa EV na kituo cha kuchaji na kuzingatia mapendeleo ya watumiaji wa EV. Gridi ya umma inaweza kutoa nishati inapohitajika, na / au uzalishaji wa ziada wa PV unaweza kuingizwa kwenye gridi ya taifa," inasoma ripoti hiyo.

Waandishi wanapendekeza uhifadhi wa stationary kwa miundomsingi inayoendeshwa na PV kwa ajili ya kuchaji EV katika usanidi wa gridi ya taifa na nje ya gridi ya taifa, pamoja na kuweka upembuzi yakinifu ili kuongeza manufaa ya PV.

Kuhusu PVCS, waandishi wanaamini kwamba utekelezaji wao mkubwa utahitaji uboreshaji wa kiufundi na saizi ya mfumo, pamoja na uhifadhi wa stationary na unganisho la gridi ya taifa, pamoja na mabadiliko ya matumizi ya gari na tabia ya dereva. Muda mrefu wa maegesho ya EVs, umbali mfupi wa kuendesha gari (karibu kilomita 45), na hali ya malipo ya polepole huruhusu kuongeza manufaa ya PV ya PVCS, wanaongeza.

Ifuatayo, jukumu dogo la 2 litawasilisha mbinu ya tathmini ya gharama ya kimataifa na kaboni kwa usaidizi wa masomo kifani miongoni mwa mambo mengine.

Katika toleo lake la Agosti 2021, ripoti ya IEA PVPS Task 17 ilipewa jina Hali ya Juu na Manufaa Yanayotarajiwa ya Magari Yanayotumia PV 2021 ambayo iligundua magari yanayotumia Pv duniani kote, na manufaa yake yanayotarajiwa ).

Chanzo kutoka Habari za Taiyang